অটোমোটিভ ট্রেনিং সরঞ্জাম বাজারের আউটলুক 2026

অটোমোটিভ টেকনিশিয়ান প্রশিক্ষণ ও দক্ষতা উন্নয়নের জন্য বৃদ্ধিষ্ণু চাহিদা

অটোমোটিভ টেকনিশিয়ান প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে দক্ষতার ফাঁক বৃদ্ধি পাচ্ছে

আজকাল অটো ব্যবসায় যথেষ্ট ভালো টেকনিশিয়ান খুঁজে পাওয়া নিয়ে একটি বাস্তব সমস্যা রয়েছে। চাহিদা ক্রমশ দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, আর আমরা যতটা দ্রুত লোকদের প্রশিক্ষণ দিচ্ছি তার চেয়ে বেশি দ্রুত। ২০২৪ সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী এটা দেখা যাচ্ছে: ২০৩৪ সালের মধ্যে হালকা ও মধ্যম যানবাহন টেকনিশিয়ানদের চাকরির অবসর প্রায় ৩% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু ভারী যন্ত্রপাতি মেকানিকদের অবসর প্রায় ১০% লাফ দেবে। এর মাটিতে অবস্থিতি কী? সারা দেশ জুড়ে সেবা বিভাগগুলি সংগ্রাম করছে। চাকরির অবসর পূরণের জন্য পাঁচ বছর আগের তুলনা প্রায় ৩০% বেশি সময় লাগছে। যখন মরামতি জটিল হয়, তখন দোকানগুলি তা শেষ করতে প্রায় ২৫% বেশি সময় নেয়। আর ধারণা করুন কী? ডিলারশিপগুলি তাদের গ্রাহক সন্তুষ্টি স্কোর প্রায় ১৮% কমে যাচ্ছে, কারণ মানুষ আর তাদের গাড়ি মরামতির জন্য অপেক্ষা করতে চায় না।

দ্রুত প্রযুক্তির বিবর্তন চ্যালেঞ্জকে জটিল করে তোলে—৭২% দোকান বর্তমান কর্মীদের নতুন যানবাহন সিস্টেম পরিষেবনের যোগ্যতা অভাব প্রতিবেদন করে। এই চাপগুলি শিল্পের টেকসই বৃদ্ধির জন্য শক্তিশালী, ভবিষ্যতে দৃষ্টি রাখা অটোমোবাইল প্রশিক্ষণ উদ্যোগগুলি অপরিহার্য করে তোলে।

আধুনিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি কিভাবে পাঠ্যক্রম নকশা প্রভাবিত করে

আধুনিক অটোমোবাইল টেকনিশিয়ান কোর্সগুলি নতুন যানবাহন প্রযুক্তির সাথে তাল মিলিয়ে মূলগত পুনর্গঠন এর মধ্য দিয়ে গেছে। আজকের পাঠ্যক্রম তিনটি গুরুত্বপূর্ণ মাত্রার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে:

1. প্রাযুক্তিক যোগ্যতা
   এখন ৪০-৫০% প্রোগ্রাম ঘন্টা উন্নত নির্ণয় জন্য বরাদ্দ করা হয়, যা ইলেকট্রনিক সিস্টেম একীভূতকরণ এবং ADAS ক্যালিব্রেশন কভার করে।

2. নিরাপত্তা প্রোটোকল
   EV এর জন্য উচ্চ-বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ বাস্তব পরিষেবনের পরিবেশ পুনরুৎপাদন করা হয় এমন নিজস্বত্ব ল্যাব পরিবেশ প্রয়োজন, যার মধ্যে অন্তরিত কাজের জায়গা এবং লাইভ-ভোল্টেজ সিমুলেশন সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত।

3. সংজ্ঞানমূলক দক্ষতা
   নিয়োগকর্তা ক্রমাগত বিশ্লেষণমূলক যুক্তি এবং অভিযোজ্যতা প্রাধান্য দেয়—৯৩% এটিকে শীর্ষ নিয়োগের মানদণ্ড হিসাবে উল্লেখ করে (BLS 2022)।

সামনের দিকে তাকানো অটো মেকানিক স্কুলগুলি জীবন্ত প্রয়োগের আগে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতির জন্য অগ্রদূত বাস্তবতা অনুকরণ ব্যবহার করে। এই পদ্ধতি পরিবর্তন প্রযুক্তিকরণের জন্য প্রস্তুত করে দেয় যেখানে সফটওয়্যার সমস্যাগুলি এখন চালনের অযোগ্যতার 55% এর কারণ, শিল্পের মান অনুযায়ী।

অটো মেকানিক স্কুল প্রোগ্রামের বৈশ্বিক সম্প্রসারণ

উদীয়মান বাজারগুলি স্থানীয় প্রযুক্তিকরণের ঘাটতি মাথায় রেখে আঞ্চলিক প্রশিক্ষণ হাব স্থাপন করছে। প্রধান উন্নয়নগুলি হল:

এই প্রোগ্রামগুলি 40% বেশি স্নাতক চাকরি প্রাপ্তির হার দেখায় যেখানে পাঠ্যক্রমগুলি আঞ্চলিক যানবাহন ও নিয়োগকারীদের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রাখে। আন্তর্জাতিক অ্যাক্রেডিটেশন সংস্থাগুলি এখন বৈশ্বিক মানের সঙ্গে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে প্রোগ্রামের ফলাফল পরীক্ষা করে।

কেস স্টাডি: জাতীয় সার্টিফিকেশন প্রোগ্রাম যা প্রযুক্তিবিদদের চাকরি পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়

অগ্রণী সার্টিফিকেশন সংস্থাগুলি ক্যারিয়ার উন্নতিতে যোগ্যতার প্রভাব দেখায়। যে প্রযুক্তিবিদরা তাদের সার্টিফিকেশন আপ টু ডেট রাখেন, তাদের মধ্যে লক্ষণীয় সুবিধা দেখা যায়:

• অ-সার্টিফাইড সহকর্মীদের তুলনায় 50% দ্রুত চাকরি পাওয়া
• 15–20% বেশি প্রারম্ভিক বেতনের মাপকাঠি
• প্রাথমিক চাকরিতে 30% তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন কম

হাইড্রোজেন জ্বালানি সিস্টেমের মতো নতুন প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে চলমান সার্টিফিকেশন প্রোগ্রামগুলি প্রযুক্তিবিদদের প্রাসঙ্গিক থাকতে সাহায্য করে। সার্টিফাইড প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা জটিল মেরামতির ক্ষেত্রে 18% কম ত্রুটির হার দেখা যায় বলে নিয়োগকারীরা জানান, যা পরিষেবা বাস্তুতন্ত্র জুড়ে যোগ্যতা ভিত্তিক নিয়োগের পছন্দকে সমর্থন করে।

বিশেষ স্বয়ংচালিত প্রশিক্ষণ সরঞ্জামের চাহিদা বাড়িয়ে দিচ্ছে ইলেকট্রিক যানবাহন গ্রহণ

ইলেকট্রিক যানবাহন গ্রহণের কারণে বাড়ছে ইভি সেবা সরঞ্জামের চাহিদা

বৈদ্যুতিক যান এখন গাড়ির জগতে সবকিছু বদলে দিচ্ছে, এবং এর মানে হল প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলিকে দ্রুত আরও ভাল সরঞ্জাম সরবরাহ করা দরকার। গত বছরের শিল্প গবেষণা অনুযায়ী, 2024 সালে প্রায় 671 বিলিয়ন ডলার থেকে EV বাজার 2032 এর মধ্যে প্রায় 1.8 ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে। এই ধরনের বৃদ্ধির অর্থ হল স্কুল এবং বৃত্তিমূলক প্রোগ্রামগুলিকে এই নতুন গাড়িগুলির উপর কাজ করার জন্য সঠিক ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম এবং নিরাপত্তা সরঞ্জাম সহ তাদের ল্যাবগুলি আপডেট করতে হবে। উচ্চ ভোল্টেজ সিস্টেম, জটিল ব্যাটারি প্রযুক্তি বা আজকের দিনের বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনগুলি নিয়ে কাজ করার সময় গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য তৈরি পুরানো সরঞ্জামগুলি কাজে আসে না। শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো যা বলেছে তা আমরা ভুলে যাব না। তারা 2030 এর মধ্যে EV প্রযুক্তিবিদদের চাহিদায় 36 শতাংশ লাফ আসার পূর্বাভাস দিয়েছে, যা সাধারণ মেকানিকের চাকরির চেয়ে অনেক বেশি। এই দ্রুত বিকশিত ক্ষেত্রের জন্য শিক্ষার্থীদের সঠিকভাবে প্রস্তুত করার জন্য প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলি সত্যিই আপ টু ডেট হতে হবে।

ব্যাটারি সিস্টেম এবং চার্জিং অবকাঠামোর জন্য প্রশিক্ষণের প্রয়োজন

আজকের অটোমোটিভ টেক প্রোগ্রামগুলির তড়িৎযান (ইলেকট্রিক ভেহিকেল) সম্পর্কিত তিনটি প্রধান বিষয় নিয়ে আলোচনা করা উচিত: লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি নিরাপদে ব্যবহার, চার্জিং স্টেশন সেটআপ বোঝা এবং যানবাহনের শক্তি ব্যবস্থাপনা দক্ষতা। ব্যাটারি নিয়ে কাজ করা আর শুধুমাত্র মৌলিক নিরাপত্তার বিষয় নয়। বিদ্যালয়গুলির আসলে বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন যা থার্মাল রানঅ্যাওয়ে ঘটনার মতো বিপজ্জনক পরিস্থিতি অনুকরণ করতে পারে এবং ব্যাটারির স্বাস্থ্য অবস্থা পরীক্ষা করতে পারে—এমন কিছু যা আগে কোনও ঐতিহ্যবাহী অটো দোকানের কখনও মোকাবিলা করতে হয়নি। চার্জিং স্টেশন সম্পর্কে শেখানোর ক্ষেত্রে, শিক্ষার্থীদের লেভেল 2 চার্জার এবং মহাসড়কের বিশ্রাম কেন্দ্রগুলিতে দেখা যায় এমন সুপার ফাস্ট DC চার্জার উভয়ের সঙ্গে বাস্তব অনুশীলনের সময় পাওয়া উচিত। তাদের এও বুঝতে হবে কীভাবে এই স্টেশনগুলি বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হয় এবং বিভিন্ন সিস্টেমের মাধ্যমে অর্থ প্রদান পরিচালনা করে। বর্তমানে বৃত্তিমূলক বিদ্যালয়গুলিতে যা ঘটছে তা দেখলে বোঝা যায়, নতুন প্রশিক্ষণ সরঞ্জামের জন্য ব্যয় করা মোট অর্থের প্রায় দুই তৃতীয়াংশ ইলেকট্রিক ভেহিকেলের রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা সম্পর্কিত এই খুবই উন্নত বিষয়গুলির জন্য ব্যয় করা হয়।

মাধ্যমিক প্রশিক্ষণ ল্যাবগুলিতে ইভি প্রযুক্তি একীভূত করার চ্যালেঞ্জ

শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানগুলি তাদের স্বয়ংচালিত প্রশিক্ষণ কার্যক্রম আধুনিকীকরণের সময় গুরুতর বাধার মুখোমুখি হয়। প্রধান বাধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• উচ্চ মূলধন খরচ (প্রতি ল্যাবের জন্য EV সার্টিফিকেশনের জন্য $500K+)
• সুরক্ষিত ব্যাটারি ধারণ অঞ্চলের জন্য জায়গার প্রয়োজন
• শিক্ষকদের পুনঃপ্রশিক্ষণের সময়সীমা (প্রতি শিক্ষকের জন্য 6–12 মাস)
• উচ্চ-ভোল্টেজ পরিবেশের জন্য নিয়ন্ত্রক অনুপালন

এই সীমাবদ্ধতাগুলি সরাসরি কারিগরদের সংকটের কারণ হয়ে দাঁড়ায়: শিল্প জরিপগুলি নির্দেশ করে যে 68% মেরামতি দোকান যথাযথভাবে প্রশিক্ষিত EV কারিগর খুঁজে পায় না। অধিকাংশ মাধ্যমিক বিদ্যালয় পুরোপুরি তাদের স্বয়ংচালিত প্রশিক্ষণ সরঞ্জাম মজুদ পরিবর্তন করতে 2–3 বছরের প্রয়োজন হয় বলে উল্লেখ করে।

বিতর্ক বিশ্লেষণ: ইভি মেরামতের জন্য ঐতিহ্যবাহী কার মেকানিক কোর্সগুলি যথেষ্ট কিনা?

পুরানো ধরনের অটো মেকানিক প্রোগ্রামগুলি কতটা সত্যিই প্রযুক্তিবিদদের ইলেকট্রিক ভেহিকেল মেরামতের জন্য প্রস্তুত করে—এই নিয়ে এখনও অনেক আলোচনা হচ্ছে। কিছু মানুষ লক্ষ্য করেছেন যে সাসপেনশন পার্টস, ব্রেক উপাদান এবং হিটিং/কুলিং ইউনিটের মতো গাড়ির প্রায় 30 শতাংশ সিস্টেম এমন যে তাদের কাজ কী ধরনের ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হচ্ছে তার ওপর নির্ভর করে না। কিন্তু SAE International-এর 2024 সালের একটি সদ্য প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুযায়ী, এই উচ্চ ভোল্টেজ সিস্টেমগুলির সঙ্গে কাজ করার জন্য সম্পূর্ণ আলাদা দক্ষতার প্রয়োজন। তারা ইলেকট্রিক ভেহিকেলগুলির জন্য নির্দিষ্ট ত্রুটি কোড (error codes) খুঁজে পেয়েছেন যা ঐতিহ্যবাহী গ্যাস ইঞ্জিনের সঙ্গে সম্পূর্ণ অসম্পর্কিত। বর্তমানে অনেক স্কুল হাইব্রিড পদ্ধতি অবলম্বন করছে, মূলত যান্ত্রিক কাজের মৌলিক বিষয়গুলি শেখানোর পাশাপাশি তাদের বিদ্যমান পাঠ্যক্রমে EV প্রশিক্ষণ মডিউলগুলি যুক্ত করছে। তবুও, শিল্পের বর্তমান গতিপথের সঙ্গে তাল মেলানোর জন্য নতুন যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম কেনার জন্য প্রতিটি পদ্ধতির জন্য গুরুতর অর্থ বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়।

অটোমোটিভ প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে আভিঘাতমূলক প্রযুক্তির একীভূতকরণ

প্রযুক্তি শিক্ষা আধুনিকীকরণে VR এবং AR-এর ভূমিকা

ভার্চুয়াল রিয়েলিটি (ভিআর) এবং অগমেন্টেড রিয়েলিটি (এআর) এর কারণে অটোমোটিভ টেক প্রশিক্ষণের জগত দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে। এই নতুন সরঞ্জামগুলি শিক্ষার্থীদের প্রকৃতপক্ষে কোনও গাড়িতে হাত না দিয়েই কাজ করার সুযোগ দেয়। প্রশিক্ষণার্থীরা তাদের দক্ষতার স্তর অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যায় এমন অনুকলনের মাধ্যমে জটিল ডায়াগনস্টিক সমস্যা এবং জটিল মেরামতের কাজ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ভিআর মডিউলগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ ইলেকট্রিক ভেহিকেল ব্যাটারির উপর কাজ করার অনুকরণ করে, যেখানে বাস্তবে একটি ভুল পদক্ষেপ খুব বিপজ্জনক হতে পারে। এদিকে, মেকানিকরা যখন ইঞ্জিনগুলিকে টুকরো টুকরো করে খুলছেন, তখন এআর সিস্টেমগুলি সেগুলিতে সাহায্যকারী নির্দেশাবলী প্রক্ষেপণ করে। এই ধরনের অনুকলনের ফলে পুরানো পদ্ধতির তুলনায় দক্ষতা শেখার সময় প্রায় 30 শতাংশ কমে যায় বলে স্কুলগুলি লক্ষ্য করেছে। আর যখন স্কুলগুলি এই নিমজ্জিত অভিজ্ঞতাগুলি শিক্ষকদের নিয়মিত ক্লাসরুম শিক্ষার সাথে মিশ্রিত করে, তখন শিক্ষার্থীরা জিনিসগুলি আরও ভালোভাবে মনে রাখে। একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে উভয় পদ্ধতি একত্রিত করে এমন প্রোগ্রামগুলিতে জ্ঞান ধারণের হার 72% বেড়ে গেছে। এই মিশ্রণটি প্রশিক্ষণকে আরও নিরাপদ করে তোলে এবং দ্রুততর সময়ে আরও ভালো যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদদের তৈরি করতে সাহায্য করে।

প্রতিষ্ঠানগুলি দ্বারা ডিজিটালভাবে সংহত প্রশিক্ষণ সরঞ্জামে বিনিয়োগের প্রবণতা

টেকনিক্যাল স্কুল এবং বৃত্তিমূলক প্রোগ্রামগুলি কৌশলগতভাবে ব্লেন্ডেড লার্নিং ইকোসিস্টেমে বিনিয়োগ করছে, যেখানে সদ্য প্রযুক্ত সরঞ্জাম বাজেটের 43% AR/VR প্রযুক্তি দখল করে রেখেছে (প্রায় শিক্ষা বিশ্লেষণ)। এই অগ্রাধিকার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ চাহিদা মেটায়:

• শারীরিক যানবাহন অর্জন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সঙ্গে যুক্ত খরচ কমানো
• ক্লাউড-ভিত্তিক সিমুলেশন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে দূরবর্তী দক্ষতা উন্নয়ন সক্ষম করা
• দ্রুত বিকশিত হওয়া EV এবং স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির বিরুদ্ধে পাঠ্যক্রমকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করা

প্রকাশ্য-বেসরকারি অংশীদারিত্ব গ্রহণের গতি বাড়াচ্ছে, যেখানে উৎপাদকেরা বর্তমান শিল্পের মান প্রতিফলিত করার জন্য সরঞ্জাম নিশ্চিত করার জন্য সহযোগিতা করছে। এই পরিবর্তন স্বীকার করে যে কার্যকর অটোমোবাইল টেকনিসিয়ান প্রোগ্রামগুলি ঐতিহ্যবাহী কার মেকানিক কোর্সগুলির সীমানা অতিক্রম করতে হবে—শারীরিক ওয়ার্কশপগুলির সাথে সাড়া দেওয়া ডিজিটাল পরিবেশ একত্রিত করতে হবে।

অটোমোবাইল প্রশিক্ষণ সরঞ্জামের উপর বাজার ইনটেলিজেন্স এবং কৌশলগত বিনিয়োগ

সরঞ্জামের চাহিদা ভাবতী করার জন্য বাজার তথ্য এবং অটোমোবাইল প্রশিক্ষণ প্রবণতা ব্যবহার করা

আরও বেশি সংখ্যক অটোমোটিভ টেক প্রশিক্ষণ কর্মসূচি তাদের কৌশলগুলি পরিকল্পনা করার সময় বাজারের প্রবণতা বিশ্লেষণের দিকে ঝুঁকছে। স্কুলগুলি নতুন প্রযুক্তি কত দ্রুত গৃহীত হচ্ছে এবং মেরামতের দোকানগুলির আসলে কী ধরনের মেরামতের প্রয়োজন তা দেখে, যা তাদের প্রায় দুই বছর পরে কী ধরনের সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে তা বুঝতে সাহায্য করে। গত বছর গার্টনারের গবেষণা অনুসারে, যে কলেজগুলি ছাত্রদের ইলেকট্রিক ভেহিকেল ডায়াগনস্টিক্স নিয়ে কাজ করার জন্য শেখানোর উপর ফোকাস করে, তাদের চেয়ে প্রায় 45% বেশি হারে স্নাতকদের চাকরিতে নিয়োগ করা হয়। ইলেকট্রিক ভেহিকেলের দিকে ধাবন আসলে শুরু হওয়ার পর থেকে প্রায় নয়টির মধ্যে আটটি কর্মসূচি এই সুবিধাগুলি যোগ করার কারণে বেশিরভাগ বৃত্তিমূলক স্কুল ব্যাটারি পরীক্ষার স্টেশনে ভারী বিনিয়োগ শুরু করেছে। প্রশিক্ষণ কর্মসূচি ডিজাইনাররা কর্মদাতাদের কাঙ্ক্ষিত দক্ষতার বিরুদ্ধে স্থানীয় গাড়ির মালিকানার পরিসংখ্যান পরীক্ষা করেন, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ক্লাসগুলি মাটিতে যা ঘটছে তার সাথে মিলে যায়। চাকরির বাজার কোথায় যাচ্ছে তার সাথে তাদের বিনিয়োগকে সামঞ্জস্য রেখে প্রতি বছর প্রায় 220 হাজার ডলার অপ্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য স্কুলগুলির এই ধরনের সংখ্যা গণনা তাদের কাছে সঞ্চয় করে।

প্রকাশ্য-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রশিক্ষণ সমাধানে উদ্ভাবনকে ত্বরান্বিত করছে

যখন সরকার শিল্পের খেলোয়াড়দের সাথে অর্থায়নে একত্রিত হয়, তখন অটো মেকানিক স্কুলগুলি কিছু গুরুতর উন্নতি দেখছে। ভাগ করা ল্যাবগুলো মানে ছোট স্কুলগুলো এখন এআর ওয়েল্ডিং সিমুলেটর এবং ইভি পাওয়ারট্রেন ট্রেনারের মত ফ্যান্সি জিনিসপত্র পেতে পারে যা সাধারণত তাদের প্রতি স্টেশনে ১২৫,০০০ ডলার খরচ করে। উদাহরণস্বরূপ মিশিগানকে দেখুন - সেখানে একটি প্রোগ্রাম ছিল যেখানে গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের যন্ত্রপাতি রাজ্যের অর্থের সাথে ঋণ দিয়েছিল, সেটআপের খরচ প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ হ্রাস করে। এই অংশীদারিত্ব শুধু অর্থ সাশ্রয় করে না। তারা আসলে মেশিনিক ট্রেনিং প্রোগ্রামের সামনে একটি বড় সমস্যা সমাধান করতে সাহায্য করছে: অটোমোবাইল প্রযুক্তিতে ঘটছে এমন সব পরিবর্তন মেনে চলতে। হাইব্রিড গাড়ির সার্টিফিকেশন দেশজুড়ে একই রকম দেখতে শুরু করার সাথে সাথে, এই পাবলিক প্রাইভেট ডিলগুলি স্কুলগুলিকে তাদের কোর্সগুলি নিয়মিত আপডেট করতে দেয়। এর মানে হল যে টেকনিশিয়ানরা গ্র্যাজেড হয়, গ্যারেজে যা কিছু আসে তার জন্য প্রস্তুত, এমনকি যদি এটি বাজেটকে কিছুটা প্রসারিত করে।