Bosch-VE-Pumpen-Anatomiemodell (elektrisch gesteuerte Pumpe mit elektromagnetischem Regelventil)

Produktübersicht:

„Das zerlegte Modell der Bosch-VE-Pumpe basiert auf der originalen Bosch-VE-Verteiler-Einspritzpumpe. Es weist ein Schnittmodell-Design, farbkodierte Details und eine Struktur auf, die an einer speziellen Halterung befestigt ist, wodurch wichtige Komponenten wie Pumpengehäuse, Nockenscheibe, Kolben, Förderventil, Vorverstellmechanismus und Drehzahlregelmechanismus vollständig erhalten bleiben."

Die Schnittdarstellungen bieten eine klare visuelle Darstellung der internen Ölversorgung, des mechanischen Antriebs, der Kraftstoffeinspritzzeitsteuerung und des Drehzahlregelungsprozesses der Diesel-Verteilereinspritzpumpe. Sie eignet sich zur Vermittlung von Aufbau, Funktionsprinzipien und Fehlersuche in Dieselmotorkraftstoffversorgungssystemen. Das Modell ist robust, gut sichtbar und kann ohne Stromversorgung für den Unterricht zum Kernaufbau eingesetzt werden; es stellt daher ein typisches Lehrmittel für die Diesel-Fahrzeugausbildung an Berufsschulen, Fachhochschulen und Kfz-Reparatur-Ausbildungseinrichtungen dar.

Merkmale:
1. Das Modell verwendet eine hochdruckfähige Dieselkraftstoffpumpe (mit vollständigem Zubehör) zur Zerlegung, wodurch alle Komponenten sichtbar werden und sowohl der innere als auch der äußere Aufbau der Baugruppe umfassend dargestellt wird.

2. Die Zerlegung sowie die unterschiedlichen Farben, mit denen jeweils einzelne Abschnitte gekennzeichnet sind, verdeutlichen deutlich die mechanische Struktur der inneren und äußeren Komponenten sowie deren Montagebeziehungen.

3. Der Gerätegrundrahmen (mit Schwingungsdämpferpads) besteht aus 1,5 mm dickem kaltgewalztem Stahlblech, ist gestanzt und mit einer Pulverbeschichtung versehen. Die Schwingungsdämpferpads sind mit M6×4-Schrauben am Grundrahmen befestigt.

Schulungsprojekte:
I. Ausbildungsziele
Erkennen der Gesamt- und anatomischen Struktur der elektronisch gesteuerten VE-Verteilerpumpe von Bosch sowie Identifizierung zentraler Komponenten wie Magnetventil-Steuerventil, Kolben, Nockenscheibe, Vorverstellmechanismus und Förderventil.

Verständnis des Funktionsprinzips der elektronisch gesteuerten VE-Pumpe mit mechanischer Kraftstoffversorgung plus magnetventilgesteuerter Kraftstoffmenge/Einspritzzeitpunkt.

Beherrschen grundlegender Fertigkeiten wie Komponentenidentifikation, Prüfung von Schaltkreisanschlüssen und Analyse von Fehlererscheinungen.

Entwicklung eines Verständnisses für den Zusammenhang zwischen dem elektronischen Diesel-Einspritzsystem und Betriebszuständen des Motors, Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen.

II. Ausbildungsinhalte
Projekt 1: Erkennung der anatomischen Struktur und Identifizierung von Komponenten

Projekt 2: Demonstration des Funktionsprinzips der elektronisch gesteuerten VE-Pumpe

Projekt 3: Prüfung des Magnetventils und der zugehörigen Schaltung

Projekt 4: Simulation und Analyse häufig auftretender Störungen

Projekt 5: Schulungszusammenfassung und Bewertung