Plataforma de treinamento integrado para sistema de gerenciamento de bateria de veículos de nova energia

Visão geral do produto:

Baseado em uma bateria de potência real de veículo elétrico puro BYD, este produto inclui o conjunto da bateria de potência, unidade de gerenciamento da bateria e outros componentes. Demonstra plenamente a estrutura interna, os princípios de controle e os parâmetros de desempenho da bateria de potência, tornando-o adequado para o ensino dos princípios dos sistemas de bateria de potência de veículos elétricos puros em escolas profissionalizantes e instituições de treinamento.

Características:
1. Utiliza um conjunto original de bateria de potência BYD (incluindo um sistema de gerenciamento BMS). O conjunto da bateria de potência emprega um sistema distribuído de gerenciamento de bateria, composto por um controlador de gerenciamento da bateria (BMC), um coletor de informações da bateria e linhas de amostragem da bateria.

2. As principais funções do controlador de gerenciamento da bateria incluem gerenciamento de carga/descarga, controle de contator, controle de potência, alarmes e proteção em estados anormais da bateria, cálculo de SOC/SOH, autoteste e funções de comunicação. As principais funções do coletor de informações da bateria incluem amostragem de tensão da bateria, amostragem de temperatura, equalização da bateria e detecção de anomalias nas linhas de amostragem. A função principal das linhas de amostragem da bateria de potência é conectar o controlador de gerenciamento da bateria ao coletor de informações da bateria, permitindo a comunicação e troca de informações entre eles.

3. Todos os principais componentes são montados em uma plataforma com conexões elétricas idênticas às de um veículo real. Podem ser facilmente desmontados após a interrupção da energia, permitindo que os alunos dominem os pontos-chave da desmontagem e montagem de componentes do sistema de alta tensão, bem como as proteções de segurança, durante o processo de desmontagem e remontagem. A tampa do pacote de baterias utiliza uma cobertura acrílica com o mesmo formato da bateria do veículo original, facilitando a observação da estrutura interna da bateria.

4. Esta plataforma de treinamento fornece uma fonte de energia para plataformas de treinamento como o "Sistema de Transmissão Motriz" e o "Sistema de Controle de Ar Condicionado". Os cabos de conexão são acessórios originais do veículo e possuem o mesmo método de conexão. A plataforma de treinamento está equipada com um interruptor mecânico de aterramento da alimentação de 12 V, que pode desconectar o terra de 12 V a qualquer momento para interromper a alimentação de todo o sistema.

5. Função de avaliação inteligente de falhas: Esta função é composta principalmente por dois sistemas independentes: um terminal de configuração de falhas para o professor e um terminal de resposta para o aluno. Este sistema está instalado em um terminal móvel. Os professores podem se conectar ao módulo de configuração de falhas utilizando o terminal móvel de ensino para definir falhas. Após a configuração da falha, os alunos realizam a avaliação e respondem às questões por meio do terminal móvel de aprendizagem. Os resultados da avaliação são armazenados automaticamente no módulo de execução do dispositivo, facilitando ao professor a verificação das notas de cada aluno.

7. Para facilitar a identificação e medição de sensores e atuadores, bem como reproduzir o cenário real de testes do veículo enquanto se reduz o dano aos conectores causado pela inserção e remoção de plugs, é necessário conectar em paralelo, próximo ao conector original do chicote elétrico do veículo, uma extremidade de detecção com comprimento mínimo de 5 cm. A extremidade de teste é feita de material acrílico transparente, gravada a laser e pintada com impressão plana, com formato idêntico ao plano do conector do veículo original. A extremidade de medição utiliza terminais de teste dedicados, identificados com o número do ângulo de medição e o nome do sensor/atuador. Sinais elétricos como resistência, tensão, corrente e sinais de frequência podem ser medidos diretamente nos terminais de medição de cada sensor, atuador e pino da unidade de controle do motor. As variações de parâmetros sob diversas condições podem ser monitoradas em tempo real utilizando multímetro e osciloscópio.

8. A plataforma de treinamento é montada com um perfil de alumínio padrão europeu, garantindo robustez, confiabilidade e resistência à descoloração. Quatro rodízios são instalados na base da plataforma para movimentação flexível, e os rodízios também possuem dispositivos autoblocantes para fixar a posição. Um decodificador veicular dedicado é utilizado para ler códigos de falha da interface OBDII, maximizando a autenticidade dos dados de falha do veículo e a precisão operacional.

9. Os componentes de alta tensão da plataforma são protegidos por vidro acrílico de alta transparência, com janelas abertas necessárias para conectar os componentes de alta tensão. Isso garante que os componentes de alta tensão e cabos no equipamento não sejam danificados durante o armazenamento diário, evitando qualquer degradação no desempenho de isolamento.

10. O painel da plataforma de treinamento é impresso com diagramas de circuito e equipado com portas de detecção. Utilizando um multímetro e um osciloscópio, as alterações de parâmetros sob diversas condições podem ser monitoradas em tempo real. Um manual de treinamento é fornecido junto com a plataforma de treinamento.

Especificações Técnicas:

Dimensões: 1300 × 820 × 1300 mm (Comprimento × Largura × Altura)

Fonte de alimentação: DC 12V

Temperatura de funcionamento: -20°C ~ +60°C