Trainingsplattform für Batteriemanagementsystem der neuen Energiefahrzeuge

Produktübersicht:

Basierend auf einem echten BYD-Rein-Strom-Batteriesystem für Elektrofahrzeuge umfasst dieses Produkt den Hochvoltbatteriesatz, die Batteriemanagementeinheit und weitere Komponenten. Es veranschaulicht vollständig die innere Struktur, Steuerprinzipien und Leistungsparameter der Antriebsbatterie und eignet sich daher gut für den Unterricht zu den Funktionsweisen von Antriebsbatteriesystemen in reinen Elektrofahrzeugen an Berufsschulen und Bildungseinrichtungen.

Merkmale:
1. Verwendet einen originalen BYD-Leistungsakkupack (einschließlich eines BMS-Verwaltungssystems). Der Leistungsakkupack verwendet ein verteiltes Batteriemanagementsystem, bestehend aus einem Batteriemanagement-Controller (BMC), einem Batterieinformationssammler und Batterieabtastleitungen.

2. Die Hauptfunktionen des Batteriemanagement-Controllers umfassen Lade-/Entlade-Management, Kontaktorsteuerung, Leistungssteuerung, Alarm- und Schutzfunktionen bei Batteriezustandsstörungen, SOC/SOH-Berechnung, Selbsttest und Kommunikationsfunktionen. Die Hauptfunktionen des Batterieinformationssammlers umfassen die Abtastung der Batteriespannung, Temperaturabtastung, Batterieequalisierung und die Erkennung von Abweichungen in den Abtastleitungen. Die Hauptfunktion der Leistungsbatterie-Abtastleitungen besteht darin, den Batteriemanagement-Controller und den Batterieinformationssammler zu verbinden, um die Kommunikation und den Informationsaustausch zwischen ihnen zu ermöglichen.

3. Alle Hauptkomponenten sind auf einer Plattform montiert, deren elektrische Anschlüsse identisch mit denen eines realen Fahrzeugs sind. Nach dem Ausschalten der Stromversorgung können sie leicht demontiert werden, sodass Auszubildende die wichtigsten Punkte beim Demontieren und Montieren von Komponenten des Hochvolt-Systems sowie den Sicherheitsschutz während des Zerlegungs- und Zusammenbauprozesses erlernen können. Die Abdeckung des Batteriepacks besteht aus einer Acrylplatte mit derselben Form wie die originale Fahrzeugbatterie, wodurch die Beobachtung der inneren Struktur der Batterie erleichtert wird.

4. Diese Schulungsplattform liefert eine Stromquelle für Trainingsplattformen wie das „Antriebsübertragungssystem“ und das „Klimasteuerungssystem“. Die Verbindungskabel sind Originalzubehörteile des Fahrzeugs und weisen dieselbe Anschlussart auf. Die Trainingsplattform ist mit einem 12-Volt-Masse-Trennschalter ausgestattet, der jederzeit die 12-Volt-Masse unterbrechen kann, um die Stromversorgung des gesamten Systems abzuschalten.

5. Intelligente Fehlerbeurteilungsfunktion: Diese besteht hauptsächlich aus zwei unabhängigen Systemen: einem Lehrer-Fehler-Einstellterminal und einem Schüler-Antwortterminal. Dieses System ist auf einem mobilen Endgerät installiert. Lehrer können über das mobile Lehrterminal eine Verbindung zum Fehler-Einstellmodul herstellen, um Fehler zu definieren. Nachdem der Fehler eingestellt wurde, nehmen die Schüler die Beurteilung vor und beantworten Fragen über das mobile Lernterminal. Die Bewertungsergebnisse werden automatisch im Geräteausführungsmodul gespeichert, sodass Lehrer leicht die Punktzahlen jedes Schülers überprüfen können.

7. Um die Identifizierung und Messung von Sensoren und Aktuatoren zu erleichtern und das reale Fahrzeug-Testszenario zu reproduzieren, dabei jedoch Schäden an Steckverbindungen durch häufiges Ein- und Ausstecken zu reduzieren, ist es erforderlich, ein Prüfende von ≥5 cm Länge parallel zum ursprünglichen Fahrzeugkabelbaumstecker anzuschließen. Das Testende besteht aus transparentem Acrylmaterial, ist lasergraviert und flach bedruckt und weist dieselbe Form wie die originale Fahrzeugsteckeranordnung auf. Das Messende verwendet spezielle Prüfkontakte und ist mit der Messwinkelnummer sowie dem Namen des Sensors/Aktuators beschriftet. Elektrische Signale wie Widerstand, Spannung, Strom und Frequenzsignale können direkt an den Messklemmen jedes Sensors, Aktuators und jedes Pins der Motorsteuerungseinheit gemessen werden. Parameteränderungen unter verschiedenen Bedingungen können in Echtzeit mithilfe eines Multimeters und Oszilloskops überwacht werden.

8. Die Trainingsplattform ist mit einem Aluminiumprofilrahmen nach europäischem Standard montiert, was Stabilität, Zuverlässigkeit und Farbechtheit gewährleistet. An der Unterseite der Plattform sind vier Rollen zur flexiblen Bewegung angebracht, die zudem über selbstsperrende Vorrichtungen verfügen, um die Position zu fixieren. Ein spezieller Fahrzeugdecoder wird verwendet, um Fehlercodes über die OBDII-Schnittstelle auszulesen, wodurch die Authentizität der Fahrzeugfehlerdaten und die Betriebsgenauigkeit maximiert werden.

9. Die Hochspannungskomponenten der Plattform sind durch hochtransparentes Acrylglas geschützt, mit notwendigen, öffnungs-fähigen Fenstern zum Anschließen der Hochspannungskomponenten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Hochspannungskomponenten und Kabel der Anlage während der täglichen Lagerung nicht beschädigt werden und keine Verschlechterung der Isolierleistung eintritt.

10. Die Bedienfeldplatte der Trainingsplattform ist mit Schaltplänen bedruckt und mit Messanschlüssen ausgestattet. Mithilfe eines Multimeters und eines Oszilloskops können Parameteränderungen unter verschiedenen Bedingungen in Echtzeit überwacht werden. Der Trainingsplattform liegt ein Schulungshandbuch bei.

Technische Spezifikationen:

Abmessungen: 1300 × 820 × 1300 mm (Länge × Breite × Höhe)

Stromversorgung: DC 12V

Betriebstemperatur: -20 °C bis +60 °C