Sistema de dirección asistida de cremallera y piñón - Modelo anatómico

Descripción del producto:

Este modelo es un dispositivo físico de disección didáctico, diseñado específicamente para escuelas profesionales automotrices e instituciones de formación. Basado en la disección completa del conjunto de dirección asistida de modelos predominantes como el Volkswagen STN3000, demuestra visualmente la estructura interna y externa, la relación de transmisión y el principio de funcionamiento de los sistemas de dirección asistida de cremallera y piñón (hidráulicos/de control electrónico). Puede utilizarse para demostraciones en clase, reconocimiento estructural, entrenamiento en desmontaje y montaje, y diagnóstico de fallos, convirtiéndose así en una herramienta docente fundamental para los cursos sobre sistemas de dirección del chasis automotriz.

Características:
1. Utiliza un conjunto de dirección asistida de cremallera y piñón (con todos sus accesorios completos) para su disección, con todos los componentes presentes, mostrando de forma integral la estructura interna y externa del conjunto.

2. Mediante el desmontaje y la aplicación de distintos colores a cada sección, se muestra claramente la estructura mecánica de los componentes internos y externos, así como sus relaciones de ensamblaje.

3. El bastidor base del equipo (con almohadillas antivibración) está fabricado en chapa de acero laminado en frío de 1,5 mm de espesor, estampada y recubierta. Las almohadillas antivibración se fijan al bastidor mediante tornillos M6×4.

Proyecto de formación:

I. Objetivos de formación
Comprender la estructura general, los nombres de los componentes y sus ubicaciones de instalación en un sistema de dirección asistida de cremallera y piñón.
Comprender la relación de transmisión por engranaje entre los engranajes y la cremallera, así como la trayectoria de transmisión de la fuerza de dirección.
Dominar el principio de funcionamiento y el recorrido de los circuitos hidráulico y eléctrico del mecanismo de dirección asistida (hidráulica/control electrónico).
Ser capaz de demostrar manualmente el proceso de dirección y determinar si la estructura y la función son normales.
Fomentar la capacidad de reconocer, observar, analizar y operar correctamente la estructura del sistema de chasis.

II. Contenido formativo
1. Comprensión general e identificación visual
2. Identificación y etiquetado de componentes
3. Demostración y observación del principio de transmisión
4. Observación de la estructura del sistema de dirección asistida y de sus circuitos hidráulicos/eléctricos
5. Comprensión de las estructuras de holgura y ajuste (p. ej., con mecanismos de ajuste)
6. Simulación y análisis de fenómenos de fallo (opcional)