ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแร็คและพินยอน - แบบจำลองเชิงกายวิภาค

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

แบบจำลองนี้เป็นอุปกรณ์การเรียนการสอนแบบผ่าตัดทางกายภาพที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโรงเรียนอาชีวะยานยนต์และสถาบันฝึกอบรม โดยอิงจากการผ่าตัดชิ้นส่วนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบครบชุดของรุ่นยอดนิยม เช่น Volkswagen STN3000 เพื่อแสดงโครงสร้างภายในและภายนอก ความสัมพันธ์ของการถ่ายทอดกำลัง และหลักการทำงานของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบ Rack and Pinion (ควบคุมด้วยไฮดรอลิก/อิเล็กทรอนิกส์) อย่างชัดเจน สามารถใช้ในการสาธิตในห้องเรียน การระบุโครงสร้าง การฝึกการถอด-ประกอบ และการวินิจฉัยข้อบกพร่อง จึงถือเป็นเครื่องมือการเรียนการสอนหลักสำหรับรายวิชาเกี่ยวกับระบบพวงมาลัยของแชสซีรถยนต์

คุณสมบัติ:
1. ใช้ชิ้นส่วนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบ Rack and Pinion (พร้อมอุปกรณ์เสริมครบทุกชิ้น) สำหรับการผ่าตัด โดยมีส่วนประกอบครบทุกชิ้น แสดงโครงสร้างภายในและภายนอกของชิ้นส่วนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบครบถ้วน

2. โดยการผ่าแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนต่าง ๆ และใช้สีที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละส่วน โครงสร้างเชิงกลของชิ้นส่วนภายในและภายนอก รวมถึงความสัมพันธ์ในการประกอบกันของชิ้นส่วนเหล่านั้น จะปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจน

3. โครงฐานของอุปกรณ์ฝึกอบรม (พร้อมแผ่นรองกันการสั่นสะเทือน) ทำจากแผ่นเหล็กกล้ารีดเย็นความหนา 1.5 มม. ผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์และการเคลือบผิว แผ่นรองกันการสั่นสะเทือนยึดติดกับโครงฐานด้วยสกรูขนาด M6×4

โครงการฝึกอบรม:

I. วัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม
เข้าใจโครงสร้างโดยรวม ชื่อส่วนประกอบ และตำแหน่งการติดตั้งของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบ Rack and Pinion
เข้าใจความสัมพันธ์ของการขบกันระหว่างเกียร์และเฟืองเลื่อน (rack) และเส้นทางการถ่ายทอดแรงบังคับเลี้ยว
เข้าใจหลักการทำงานและการเดินสายวงจรน้ำมัน/ไฟฟ้าของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (แบบไฮดรอลิก/ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
สามารถสาธิตกระบวนการบังคับเลี้ยวด้วยตนเอง และประเมินได้ว่าโครงสร้างและหน้าที่การใช้งานอยู่ในสภาพปกติหรือไม่
ปลูกฝังทักษะในการระบุ วิเคราะห์ สังเกต และปฏิบัติงานกับโครงสร้างของระบบแชสซีอย่างถูกต้อง

II. เนื้อหาการฝึกอบรม
1. การเข้าใจภาพรวมและการระบุลักษณะภายนอก
2. การระบุชิ้นส่วนและการติดป้ายกำกับ
3. การสาธิตและสังเกตหลักการถ่ายทอดกำลัง
4. การสังเกตโครงสร้างของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์และวงจรน้ำมัน/ไฟฟ้า
5. การเข้าใจโครงสร้างช่องว่างและการปรับแต่ง (เช่น โครงสร้างที่มีกลไกการปรับแต่ง)
6. การจำลองและวิเคราะห์ปรากฏการณ์ข้อบกพร่อง (ตามความเหมาะสม)