ชุดทดลองและฝึกอบรมระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินไฮบริด
สั่งซื้อขั้นต่ำ : 1 ชุด
การรับประกัน: 2 ปี
การจัดส่ง: EXW กวางโจว
วิธีการจัดส่ง: ทางทะเล / ทางอากาศ / ด่วน
การรับรอง: ISO / GPSR / ลิขสิทธิ์ / สิทธิบัตร...
บริการ OEM: รับ OEM รับ ODM
การปรับแต่ง: โลโก้ / ขนาด / รูปลักษณ์ / วัสดุ...
การสนับสนุนทางเทคนิค: ซอฟต์แวร์ / คู่มือ / วิดีโอ / ช่างเทคนิค
- ภาพรวม
- สินค้าที่แนะนำ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
แพลตฟอร์มการฝึกอบรมประกอบด้วยเครื่องยนต์พลังงานใหม่แบบไฮบริดของ BYD เกียร์ถ่ายโอนกำลัง มอเตอร์ M1 มอเตอร์ M2 อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่แรงดันสูง (HV battery) หน้าปัดแสดงผล จอแสดงการกระจายพลังงาน คันเลื่อนเกียร์ และแท่นเคลื่อนย้ายได้พร้อมล้อล็อก
คุณสมบัติ:
1. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมสามารถแสดงการออกแบบการเรียนการสอนเชิงนวัตกรรม โครงสร้างพื้นฐานทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง และกรอบแผงเสาตรงกลางใช้ฝาครอบโมลด์ ABS แบบบูรณาการ
2. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมสามารถทำงานได้ตามปกติภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ (รวมถึง: การเดินเครื่องขณะว่าง การเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว การลงเขา การขึ้นเขา การเบรก สภาวะบรรทุกน้ำหนัก การสลับโหมดระหว่างไฮบริดกับโหมดแมนนวลโดยอัตโนมัติ/ด้วยตนเอง เป็นต้น)
3. สามารถตั้งข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในระบบขับเคลื่อนไฮบริดได้ ผ่านการแสดงข้อผิดพลาด นักเรียนสามารถฝึกวิเคราะห์ ตรวจสอบ และวินิจฉัยข้อผิดพลาด ซึ่งจะช่วยพัฒนาทักษะการคิดวิเคราะห์ ตรวจสอบ และวินิจฉัยข้อผิดพลาด โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ในการสตาร์ท สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ทโดยตรง ทำให้เกิดผลลัพธ์การเคลื่อนตัวเป็นศูนย์ (zero-displacement) ในระหว่างการเบรก พลังงานที่เหลือสามารถใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูง (HV battery) ได้
4. ติดตั้งช่องต่อถ่ายข้อมูลคอมพิวเตอร์ สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องมือวินิจฉัยเฉพาะทางหรือทั่วไป เพื่อดำเนินการตรวจจับและวิเคราะห์สัญญาณของเซนเซอร์ ตัวขับ และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ได้ รวมถึงสามารถค้นหารหัส ECU การอ่านรหัสข้อผิดพลาด การล้างรหัสข้อผิดพลาด การอ่านข้อมูลสตรีมแบบไดนามิก การวิเคราะห์คลื่นสัญญาณ การแสดงรูปคลื่น และการทดสอบระบบส่วนประกอบตัวขับ รวมถึงการเข้าสู่ระบบสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์
5. หน้าปัดเครื่องวัดเดิมสามารถแสดงความเร็วของเครื่องยนต์และสถานะการทำงานของไฟแสดงผลอื่นๆ ได้ ไฟแสดงข้อผิดพลาดสามารถแจ้งเตือนข้อบกพร่องต่างๆ และมาตรวัดแบบดิจิตอลและอนาล็อกให้มุมมองที่ชัดเจนของเซ็นเซอร์ต่างๆ มันแสดงพารามิเตอร์สัญญาณแบบไดนามิกและสแตติกแบบเรียลไทม์ของเครื่องยนต์ แสดงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าภายใต้ภาระงานที่แตกต่างกัน มิเตอร์วัดแรงดันแบบ LED แสดงการเปลี่ยนแปลงของเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์ และไฟ LED แสดงพัลส์หัวฉีดจะบ่งบอกความกว้างของพัลส์ นอกจากนี้ยังมีมิเตอร์วัดความกว้างพัลส์การฉีด (สัญญาณเรียลไทม์)
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
การจ่ายไฟ: DC12V
อุณหภูมิในการทำงาน: -40°C~50°C
