Prüf- und Schulungsplattform für Plug-in-Hybrid-Antriebssysteme

Produktübersicht:

Die Trainingsplattform besteht hauptsächlich aus einem BYD New-Energy-Hybridmotor, Getriebe, M1-Motor, M2-Motor, Frequenzumrichter, HV-Batterie, Instrumententafel, Energieverteilungsanzeige, Schalthebel und einer beweglichen Plattform mit feststellbaren Rollen.

Merkmale:

1. Die Trainingsplattform kann innovative Lehrkonzepte präsentieren. Der Unterbau besteht aus hochfestem Aluminiumprofil, und der Rahmengestell des Mittelsäulenpanels verwendet eine integrierte ABS-Spritzgusshülle.

2. Die Trainingsplattform kann unter verschiedenen Betriebsbedingungen normal funktionieren (einschließlich: Leerlauf, Beschleunigung, Verzögerung, Abfahrt, Bergauffahrt, Bremsen, Belastungsbedingungen, automatischer/manueller Wechsel zwischen Hybrid- und manuellen Modi usw.).

3. Häufige Fehler im hybriden Antriebssystem können eingestellt werden. Durch die Fehleranzeige können die Schüler Fehleranalyse-, Erkennungs- und Diagnosetraining durchführen, wodurch ihre Fähigkeiten zur Fehleranalyse, -erkennung und -diagnose geschult werden. Für den Start ist kein Motorbetrieb erforderlich; der Elektromotor kann direkt zum Anlassen verwendet werden, wodurch ein Effekt mit Null-Verdrängung erreicht wird. Beim Bremsen kann die verbleibende Energie genutzt werden, um die Hochspannungsbatterie (HV-Batterie) aufzuladen.

4. Ausgestattet mit einem Computer-Datendetektionsanschluss, der an einen speziellen oder universellen Decoder angeschlossen werden kann, um Signalerkennung und -analyse verschiedener Sensoren, Aktuatoren und elektronischer Steuergeräte durchzuführen; ermöglicht ECU-Codesuche, Fehlercodeauslesung, Fehlercode-Löschung, Lesen von dynamischen Datenströmen, Wellenformanalyse, Wellenformanzeige und Anmeldung des Aktuator-Komponententestsystems für das elektronische Motorsteuerungssystem.

5. Das originale Kombiinstrument zeigt die Motordrehzahl und den Betriebsstatus anderer Kontrollleuchten an. Fehlerindikatoren können Störungen anzeigen, und digitale sowie analoge Messgeräte bieten eine klare Ansicht verschiedener Sensoren. Es zeigt Echtzeit-Dynamik- und Statik-Signalparameter des Motors an und zeigt Spannungsänderungen bei unterschiedlichen Lasten. Ein LED-Voltmeter zeigt Echtzeit-Sensoränderungen an, und Injektor-Impuls-LEDs zeigen die Impulsbreite an. Eine Einspritzimpulsbreitenanzeige (Echtzeitsignal) ist ebenfalls enthalten.

Technische Spezifikationen:

Stromversorgung: DC12V

Betriebstemperatur: -40°C～50°C