Plateforme de test et de formation du système d'entraînement hybride rechargeable

Aperçu du produit :

La plateforme de formation comprend principalement un moteur hybride à énergie nouvelle BYD, une transmission, un moteur M1, un moteur M2, un convertisseur de fréquence, une batterie haute tension, un tableau de bord, un affichage de répartition d'énergie, un levier de vitesses et une plateforme mobile équipée de roulettes verrouillables.

Caractéristiques :

1. La plateforme de formation permet de présenter des conceptions pédagogiques innovantes. La base est fabriquée en profilé aluminium haute résistance, et le cadre du panneau de la colonne centrale utilise un couvercle moulé ABS intégré.

2. La plateforme de formation peut fonctionner normalement dans diverses conditions de fonctionnement (y compris : ralenti, accélération, décélération, descente, montée, freinage, conditions de charge, commutation automatique/manuelle entre les modes hybride et manuel, etc.).

3. Des pannes courantes du système de propulsion hybride peuvent être simulées. Grâce à l'affichage des pannes, les étudiants peuvent réaliser des exercices d'analyse, de détection et de diagnostic des pannes, développant ainsi leurs capacités de réflexion en matière d'analyse, de détection et de diagnostic. Aucun fonctionnement du moteur n'est nécessaire au démarrage ; le moteur électrique peut être utilisé directement pour le démarrage, permettant un effet à déplacement nul. Lors du freinage, l'énergie résiduelle peut être utilisée pour recharger la batterie haute tension.

4. Équipé d'un port de détection de données informatique, il peut se connecter à un décodeur dédié ou universel pour effectuer la détection et l'analyse des signaux de divers capteurs, actionneurs et unités de commande électronique ; réaliser la consultation des codes ECU, la lecture et l'effacement des codes d'erreur, la lecture du flux de données dynamiques, l'analyse et l'affichage des formes d'onde, ainsi que la connexion au système de test des composants actionneurs pour le système de commande électronique du moteur.

5. Le groupe d'instruments d'origine peut afficher le régime moteur ainsi que l'état de fonctionnement des autres témoins. Les indicateurs de défaut peuvent signaler des anomalies, et les affichages numériques et analogiques offrent une visualisation claire des différents capteurs. Il affiche en temps réel les paramètres dynamiques et statiques du moteur, montrant les variations de tension selon différentes charges. Un voltmètre à LED affiche les variations en temps réel des capteurs, et des LED de pulsation d'injecteur indiquent la largeur de l'impulsion. Un indicateur de largeur d'impulsion d'injection (signal en temps réel) est également inclus.

Spécifications techniques :

Alimentation : DC12V

Température de fonctionnement : -40 °C～50 °C