Banco de Prueba de Motor de Propulsión - EV

I. Descripción del Producto

la plataforma de entrenamiento del motor de propulsión está diseñada con un conjunto de motor de propulsión síncrono de imán permanente, controlador de dominio de potencia, eje de transmisión, conjunto de buje de dirección, sistema de estacionamiento electrónico, sistema de refrigeración, pedales de freno y acelerador, mecanismo de engranajes e instrumento combinado.

La plataforma permite a los estudiantes simular y observar las funciones de aceleración, desaceleración, frenado y estacionamiento del motor de propulsión mediante el panel de control. Todos los componentes están montados según sus posiciones originales en el vehículo, ilustrando claramente la estructura y los principios de funcionamiento del sistema de control del motor eléctrico de propulsión.

Permite la comprensión completa y la práctica diagnóstica de los sistemas de tracción eléctrica. El panel integrado de detección permite la medición y análisis directos de los circuitos relevantes del controlador multifunción de alto voltaje.

II. Configuración del Producto

El bastidor del equipo está construido utilizando tubos cuadrados de acero de 2,5 mm de espesor como soporte estructural, y el exterior está formado por placas de acero de alta calidad de 2 mm, procesadas mediante corte láser y plegado CNC para lograr una mayor resistencia y acabado.

Se aplican patrones huecos cortados con láser en las columnas del bastidor inferior y del panel de detección, con efectos de iluminación LED integrados que mejoran la apariencia tecnológica y estimulan la participación del estudiante. El panel de medición está fabricado en acrílico transparente de 8 mm con recubrimiento pulverizado UV, y el panel de operación está diseñado ergonómicamente para facilitar su uso durante las sesiones de entrenamiento.

Los estudiantes pueden utilizar un decodificador especializado para vehículos de nueva energía para realizar diagnósticos del sistema en el controlador del dominio de potencia, incluyendo la lectura y limpieza de códigos de falla, la visualización de datos en tiempo real y la configuración de parámetros.

La plataforma cuenta con múltiples terminales de detección que permiten a los alumnos utilizar multímetros y osciloscopios para analizar las características de las señales eléctricas en varios circuitos. También está equipada con un sistema inalámbrico de simulación de fallas, que permite escenarios controlados de desconexión de líneas para análisis práctico de fallos.

La tapa superior del controlador del motor está fabricada en acrílico transparente, lo que permite observar su estructura interna, incluyendo los condensadores de filtro, los puertos del sensor resolver, los circuitos de control y los sensores de corriente.

Por motivos de seguridad y estabilidad, el pedal del acelerador incorpora un limitador de velocidad integrado para evitar la aceleración excesiva.

Los componentes principales de la plataforma incluyen un conjunto de motor de accionamiento síncrono con imán permanente, un controlador de alto voltaje ocho-en-uno, dos ejes de transmisión, conjuntos de buje de dirección, cilindros maestros y esclavos del freno, sistema de estacionamiento electrónico, sistema de refrigeración, pedales de freno y acelerador, mecanismo de cambio de marchas, instrumento combinado, interruptor de arranque con un botón y un sistema inalámbrico de configuración de fallos con diez opciones de fallos mediante interruptores automáticos. El panel de medición incluye cuarenta y tres terminales de detección para aplicaciones completas de formación.

III. Proyectos de formación práctica

La plataforma admite una amplia gama de ejercicios de diagnóstico y análisis, incluyendo:

• Detección y análisis de fallos del sensor resolver
• Inspección y análisis de fallos de la bomba de agua de refrigeración del motor de accionamiento
• Detección y análisis del sensor de velocidad de rueda
• Análisis de fallos del sistema de carga DC
• Detección del circuito de temperatura del motor de accionamiento
• Análisis de fallos del interruptor de freno y del pedal del acelerador
• Prueba de señales de control del mecanismo de cambio
• Análisis del sistema de distribución de alta tensión
• Pruebas del sistema de interbloqueo de alta y baja tensión
• Inspección y comprensión del fusible de alta tensión
• Detección y análisis del principio de funcionamiento del DC-DC
• Detección y análisis del sistema de carga AC

Iv. Parámetros técnicos

Alimentación de alta tensión: DC 403,2 V

Alimentación de control de baja tensión: DC 12 V

Potencia máxima del controlador de dominio de potencia: 150 kW

Corriente máxima del controlador de dominio de potencia: 450 A

Método de enfriamiento: enfriamiento por agua

Nivel de protección del controlador: IP67

Par máximo del motor de tracción: 310 Nm

Potencia máxima del motor de tracción: 150 kW

Entrada de carga: 220 V / 32 A / 50 Hz

Salida DC-DC: 13,8 V / 126 A

Dimensiones (L×A×H): 1900×950×900 mm

Rango de temperatura de trabajo: -20 ℃ a +50 ℃

V. Recursos didácticos de apoyo:

Se proporcionan capacitación gratuita, manuales del producto, material didáctico, hojas de ejercicios, manuales de mantenimiento y vídeos operativos.