Учебный стенд двигателя привода - EV

I. Описание продукта

платформа для обучения приводному двигателю оснащена сборкой синхронного приводного двигателя с постоянными магнитами, контроллером силовой зоны, карданным валом, поворотной цапфой, системой электронной парковки, системой охлаждения, педалями тормоза и акселератора, механизмом переключения передач и комбинированным прибором.

Платформа позволяет учащимся моделировать и наблюдать функции ускорения, замедления, торможения и парковки приводного двигателя с помощью панели управления. Все компоненты установлены в соответствии с их оригинальным расположением на транспортном средстве, что наглядно демонстрирует конструкцию и принципы работы системы управления электрическим приводным двигателем.

Он поддерживает комплексное понимание и диагностическую практику систем электропривода. Встроенный диагностический блок позволяет напрямую измерять и анализировать соответствующие цепи контроллера высокого напряжения «все-в-одном».

II. Комплектация изделия

Рама оборудования изготовлена из квадратных стальных труб толщиной 2,5 мм в качестве несущей конструкции, а внешние элементы выполнены из качественных стальных листов толщиной 2 мм, обработанных с помощью лазерной резки и ЧПУ-гибки для обеспечения высокой прочности и безупречной отделки.

На нижней раме и колонках диагностической панели применяются лазерные прорези с перфорированными узорами, интегрированная светодиодная подсветка усиливает технологичный внешний вид и способствует вовлечённости студентов. Панель измерений изготовлена из прозрачного акрила толщиной 8 мм с покрытием методом УФ-нанесения краски, а операционная панель имеет эргономичный дизайн для удобства использования во время учебных занятий.

Студенты могут использовать специализированный декодер для транспортных средств с новой энергией, чтобы выполнять диагностику системы контроллера силовой установки, включая чтение и удаление кодов неисправностей, просмотр данных в реальном времени и настройку параметров.

Платформа оснащена несколькими контрольными точками, позволяющими учащимся использовать мультиметры и осциллографы для анализа характеристик электрических сигналов в различных цепях. Она также оборудована беспроводной системой моделирования неисправностей, которая позволяет создавать управляемые ситуации отключения линий для практического анализа неисправностей.

Верхняя крышка контроллера двигателя изготовлена из прозрачного акрила, что позволяет наблюдать его внутреннюю структуру, включая фильтрующие конденсаторы, порты датчиков резольвера, управляющие цепи и датчики тока.

Для обеспечения безопасности и стабильности педаль акселератора оснащена встроенным ограничителем скорости, предотвращающим чрезмерное ускорение.

Основные компоненты платформы включают агрегат приводного двигателя с постоянными магнитами и синхронный привод, высоковольтный восьмиканальный контроллер, два приводных вала, поворотные кулаки, главный и рабочие тормозные цилиндры, систему электронной парковки, систему охлаждения, педали тормоза и акселератора, механизм переключения передач, комбинированный прибор, выключатель запуска кнопкой и беспроводную систему установки неисправностей с десятью вариантами неисправностей автоматического выключателя. Панель измерений включает сорок три диагностических терминала для всесторонних учебных задач.

III. Практические учебные проекты

Платформа поддерживает широкий спектр диагностических и аналитических упражнений, включая:

• Обнаружение датчика резольвера и анализ неисправностей
• Проверка водяного насоса охлаждения приводного двигателя и анализ неисправностей
• Обнаружение и анализ датчиков скорости колес
• Анализ неисправностей системы DC-зарядки
• Обнаружение цепи температуры приводного двигателя
• Анализ неисправностей выключателя тормоза и педали акселератора
• Тестирование сигналов управления механизмом переключения передач
• Анализ системы распределения высокого напряжения
• Тестирование системы блокировки высокого и низкого напряжения
• Проверка и понимание предохранителей высокого напряжения
• Обнаружение и анализ принципа работы DC-DC преобразователя
• Обнаружение и анализ системы переменного заряда

Iv. Технические параметры

Источник питания высокого напряжения: постоянный ток 403,2 В

Источник питания низкого напряжения: постоянный ток 12 В

Пиковая мощность контроллера силовой зоны: 150 кВт

Пиковый ток контроллера силовой зоны: 450 А

Метод охлаждения: водяное охлаждение

Уровень защиты контроллера: IP67

Максимальный крутящий момент двигателя: 310 Н·м

Пиковая мощность двигателя: 150 кВт

Вход зарядки: 220 В / 32 А / 50 Гц

Выход DC-DC: 13,8 В / 126 А

Габаритные размеры (Д×Ш×В): 1900×950×900 мм

Диапазон рабочих температур: от -20 °С до +50 °С

V. Вспомогательные учебные материалы:

Предоставляются бесплатное обучение, руководства по продукту, учебные материалы, рабочие листы, руководства по техническому обслуживанию и видеоинструкции.