Antriebsmotor-Trainingsbank - EV

I. Produktbeschreibung

die Antriebsmotortestplattform ist mit einer permanentmagnetisch synchronen Antriebsmotoreinheit, einem Power-Domain-Controller, Antriebswelle, Lenkknickgelenk-Einheit, elektronischem Parksystem, Kühlsystem, Brems- und Beschleunigerpedalen, Schaltmechanismus und Kombiinstrument ausgestattet.

Über das Bedienfeld können Studierende am Prüfstand Beschleunigung, Verzögerung, Bremsen und Einparken des Antriebsmotors simulieren und beobachten. Alle Komponenten sind entsprechend ihrer originalen Position im Fahrzeug montiert und veranschaulichen so klar Aufbau und Funktionsweise des elektrischen Antriebsmotorsteuersystems.

Es unterstützt das umfassende Verständnis und die diagnostische Praxis für elektrische Antriebssysteme. Das eingebaute Prüffeld ermöglicht eine direkte Messung und Analyse der relevanten Schaltkreise des Hochvolt-All-in-One-Controllers.

II. Produktkonfiguration

Der Geräterahmen besteht aus quadratischen Stahlrohren mit einer Dicke von 2,5 mm als konstruktive Tragstruktur, während die Außenverkleidung aus 2 mm starken hochwertigen Stahlplatten gefertigt ist, die mittels Laserschneiden und CNC-gebeugt verarbeitet wurden, um höchste Festigkeit und Oberflächenqualität zu gewährleisten.

Laserbeschnittene Lochmuster werden an den unteren Rahmen- und Prüffeldsäulen eingesetzt, kombiniert mit integrierten LED-Leuchteffekten, die das technologische Erscheinungsbild verbessern und das Engagement der Schüler fördern. Die Messplatte besteht aus 8 mm dickem transparentem Acrylglas mit UV-Sprühbeschichtung, und die Bedienplatte ist ergonomisch gestaltet, um eine einfache Handhabung während der Schulungen zu ermöglichen.

Studenten können einen spezialisierten Decoder für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verwenden, um Systemdiagnosen am Leistungsdomänen-Controller durchzuführen, einschließlich Lesen und Löschen von Fehlercodes, Anzeigen von Echtzeitdaten und Parametereinstellungen.

Die Plattform verfügt über mehrere Messpunkte, die es Auszubildenden ermöglichen, mit Multimetern und Oszilloskopen die elektrischen Signalmerkmale verschiedener Schaltkreise zu analysieren. Zudem ist sie mit einem drahtlosen Fehlersimulationssystem ausgestattet, das gezielte Leitungsunterbrechungen für praktische Fehleranalysen ermöglicht.

Die obere Abdeckung des Motorcontrollers besteht aus transparentem Acrylglas, sodass die Beobachtung der inneren Struktur möglich ist, einschließlich Filterkondensatoren, Resolver-Sensoranschlüsse, Steuerschaltungen und Stromsensoren.

Zur Gewährleistung von Sicherheit und Stabilität verfügt das Gaspedal über einen integrierten Geschwindigkeitsbegrenzer, um eine Überbeschleunigung zu verhindern.

Die Hauptkomponenten der Plattform umfassen eine permanenterregte synchrone Antriebsmotoreinheit, einen Hochvolt-Acht-in-Eins-Controller, zwei Antriebswellen, Lenkungsgelenkeinheiten, Bremsmaster- und -zylinder, ein elektronisches Parksystem, ein Kühlsystem, Brems- und Gaspedale, einen Schaltparament, ein Kombiinstrument, einen Ein-Knopf-Startschalter und ein drahtloses Fehlersetzsystem mit zehn Fehleroptionen über Leistungsschalter. Das Messfeld verfügt über dreiundvierzig Prüfanschlüsse für umfassende Ausbildungsanwendungen.

III. Praktische Schulungsprojekte

Die Plattform unterstützt eine breite Palette an Diagnose- und Analyseübungen, darunter:

• Resolver-Sensordetektion und Fehleranalyse
• Prüfung der Antriebsmotor-Kühlwasserpumpe und Fehleranalyse
• Radgeschwindigkeitssensor-Detektion und -Analyse
• Fehleranalyse des DC-Ladesystems
• Temperaturkreisdetektion am Antriebsmotor
• Fehleranalyse Bremsschalter und Gaspedal
• Prüfung der Steuersignale des Schaltparaments
• Analyse des Hochspannungs-Stromverteilungssystems
• Prüfung des Hoch- und Niederspannungs-Verriegelungssystems
• Inspektion und Verständnis der Hochspannungssicherung
• DC-DC-Detektion und Analyse des Funktionsprinzips
• Detektion und Analyse des AC-Ladesystems

Iv. Technische Parameter

Hochspannungsversorgung: DC 403,2 V

Niederspannungs-Steuerspannungsversorgung: DC 12 V

Spitzenleistung des Leistungsbereichs-Controllers: 150 kW

Spitzenstrom des Leistungsbereichs-Controllers: 450 A

Kühlmethode: Wasserkühlung

Schutzgrad des Controllers: IP67

Maximales Drehmoment des Antriebsmotors: 310 Nm

Spitzenleistung des Antriebsmotors: 150 kW

Ladeeingang: 220 V / 32 A / 50 Hz

DC-DC-Ausgang: 13,8 V / 126 A

Abmessungen (L×B×H): 1900×950×900 mm

Betriebstemperaturbereich: -20 °C bis +50 °C

V. Unterstützende Lehrressourcen:

Kostenlose Schulungen, Produkthandbücher, Unterrichtsmaterialien, Arbeitsblätter, Wartungshandbücher und Betriebsvideos werden bereitgestellt.