Modèle anatomique de coupleur hydraulique

Aperçu du produit :

Le modèle de démontage de l'accumulateur hydraulique est un dispositif immersif d'enseignement et de formation conçu spécifiquement pour les écoles professionnelles et les centres de formation d'entreprises des secteurs automobile, des machines de génie civil et des machines minières. Basé sur un véritable accumulateur hydraulique (ou sur un modèle industriel précisément reproduit), ce modèle fait l'objet d'une découpe professionnelle et d'un renforcement structurel, mettant ainsi en évidence, de façon visuelle, les relations structurelles et l'agencement spatial des composants essentiels tels que la roue menante (pompe), la roue menée (turbine), le carter, les arbres d'entrée/sortie, le système d'étanchéité et la chambre de circulation d'huile. Il conserve également la liaison de transmission actionnable manuellement. Couplé à des supports pédagogiques adaptés, il permet d'établir une chaîne d'enseignement complète, allant de la compréhension statique de la structure aux principes de fonctionnement dynamique et aux procédures de maintenance, constituant ainsi un support de formation très efficace destiné à remplacer les cours purement théoriques et l'observation sur site d'équipements volumineux.

Caractéristiques :

Fonction de compréhension structurelle : Présente clairement tous les composants essentiels tels que le carter, l’aube de la pompe, la turbine, la chambre de travail et les arbres d’entrée/sortie ; les surfaces coupées sont colorées professionnellement pour les distinguer, permettant ainsi une observation sans obstacle du jeu inter-aubes de 3 à 4 mm et du canal annulaire d’écoulement de l’huile ; peut être utilisé avec un manuel pour étiqueter les noms de chaque pièce ainsi que leurs relations d’assemblage.

Fonction de démonstration : Simule le processus de transmission de puissance par l’aube de la pompe entraînant l’huile pour générer une force centrifuge, agissant sur la turbine et formant un écoulement en spirale grâce à un mouvement manuel ou à une commande électrique à faible vitesse ; permet une compréhension intuitive du principe de transmission souple « sans contact rigide, transmission du couple par la quantité de mouvement du liquide » ; illustre le taux de glissement, la protection contre les surcharges et les caractéristiques de démarrage progressif.

Fonction de formation pratique : Conserve les fixations d'origine et les procédures de démontage/remontage, ce qui permet une formation normalisée à la maintenance, incluant le démontage complet, le nettoyage, les essais et le montage ; simule le dépannage et le diagnostic des pannes courantes telles que les fuites d’huile et l’usure de la roue à aubes ; certaines sections comportent des chambres à huile ou des circuits transparents illustrant la circulation de l’huile et les variations de pression.

Fonction d’extension pédagogique : Adaptable aux démonstrations en classe, à la formation en groupe et aux évaluations de compétences ; peut être couplé à des bancs moteur/boîte de vitesses afin de constituer des scénarios pédagogiques complets sur les systèmes de transmission ; fournit un support pédagogique et des manuels de démontage/remontage, intégrant théorie et pratique, tout en mettant en évidence les caractéristiques structurelles et technologiques.

Découpe physique + usinage professionnel : Utilisation d’accouplements hydrauliques industriels ; la découpe précise par commande numérique (CNC) garantit des surfaces de coupe lisses et sans bavures ; les composants clés sont renforcés afin d’assurer un équilibre entre clarté visuelle et résistance structurelle.

Installation stable et conception sécurisée : Équipé d'une base/pied en tôle d'acier soudée, adapté à une installation sur table, au mur ou mobile ; des bords émoussés empêchent les rayures ; les modèles à entraînement électrique sont dotés d'une protection contre les surcharges et d’un bouton d’arrêt d’urgence.

Robustesse et visualisation : Revêtement de surface antirouille ; surfaces découpées codées par couleur (par exemple, bleu pour l’aube de la pompe, rouge pour la turbine) ; certains modèles comportent une fenêtre d’observation transparente permettant d’ajouter une huile de démonstration colorée, ce qui permet d’observer dynamiquement le sens d’écoulement du fluide.

Haute polyvalence : Adapté à l’enseignement des coupleurs hydrauliques dans divers domaines tels que l’automobile, les machines de construction, la construction navale et les machines minières ; prend en charge des schémas de découpage personnalisés selon différentes spécifications et modèles.

Projets pratiques :

I. Formation à la reconnaissance structurelle :

Identifier les composants principaux du coupleur hydraulique, notamment le carter, l’aube de la pompe, la turbine, l’arbre d’entrée, l’arbre de sortie et la chambre de travail.

Se référer aux surfaces coupées pour indiquer la forme, le sens d'installation et la position relative des aubes de la roue pompe et de la turbine.

Comprendre les caractéristiques structurelles fondamentales d’un coupleur hydraulique qui transmet la puissance sans liaison rigide.

Effectuer le repérage complet des composants et le dessin du schéma structurel.

II. Formation dynamique sur le principe de fonctionnement :

Actionner manuellement ou électriquement l’arbre d’entrée et observer la rotation de la roue pompe entraînant la circulation de l’huile.

III. Formation au démontage et au montage :

Démonter le coupleur hydraulique conformément aux procédures normalisées.

Inspecter l’usure, les joints d’étanchéité et les jeux de chaque composant.

Remonter, régler et serrer conformément aux exigences du processus.

Former à l’utilisation des outils de démontage et de montage, au contrôle du couple de serrage et au placement approprié des pièces.

IV. Formation aux paramètres clés et aux mesures de jeu :

Mesurer le jeu entre l’aube de la pompe et la turbine.

Mesurer la coaxialité et le déplacement axial des arbres d’entrée et de sortie.

Enregistrer les données et déterminer si elles se situent dans la plage standard.

V. Formation à la simulation et à l’analyse des phénomènes de panne

Simulation d’un niveau d’huile insuffisant : Transmission de puissance affaiblie, patinage.

Simulation de dommages aux aubes : Rendement de transmission réduit, vibrations accrues.

Simulation d’un usure des roulements : Bruit anormal, battement axial.

Déterminer la cause de la panne à partir des phénomènes observés et rédiger un rapport d’analyse.

VI. Formation sur la liaison avec le système de transmission (peut être équipée d’un banc d’essai)

Connecter le coupleur hydraulique au moteur, à la boîte de vitesses et au dispositif de charge.

Observer les caractéristiques de transmission de puissance lors du démarrage, de l’accélération et en surcharge.

Comparer les différences entre la transmission rigide et la transmission hydraulique.

VII. Formation à l’évaluation
Identification structurale chronométrée et explication orale des principes de fonctionnement.

Démontage et montage normalisés chronométrés.

Rédiger la démarche de diagnostic à partir des phénomènes de panne.