Plateforme de formation aux liaisons de direction assistée électrique EPS pour véhicules à énergie nouvelle

Aperçu du produit :

Basé sur la direction assistée du véhicule électrique pur BYD, comprenant le moteur de direction, le servomoteur, la colonne de direction, le volant, l'essieu avant de direction, les pneus, etc., il convient aux collèges et centres de formation professionnels secondaires et supérieurs pour l'étude du système de direction assistée des véhicules électriques purs.

Caractéristiques :

Enseignement et formation cognitifs du système de direction assistée électrique EPS des véhicules électriques purs BYD, structure compositionnelle et processus de fonctionnement du système de direction assistée électrique ; démonstration, apprentissage et formation pratique sur les points de connaissance suivants : fonctions et caractéristiques de la direction assistée électrique, principe de fonctionnement de l'EPS, pannes courantes et méthodes de diagnostic de la direction assistée électrique, etc. ; configuration d'une fonction d'évaluation intelligente des pannes : composée principalement de deux systèmes indépendants : le terminal de paramétrage des pannes pour l'enseignant et le terminal de réponse pour l'étudiant, installés tous deux sur un terminal mobile. Le terminal mobile pédagogique destiné à l'enseignant peut se connecter au module de simulation de panne de l'aide pédagogique intégrée afin de configurer des pannes. Une fois la configuration terminée, l'étudiant répond aux questions d'évaluation via son terminal mobile d'apprentissage, et les résultats sont automatiquement enregistrés dans le module d'exécution de l'appareil, ce qui permet à l'enseignant d'accéder facilement aux résultats individuels de chaque étudiant. Afin de faciliter l'identification et la mesure des capteurs et actionneurs, tout en réduisant les dommages aux connecteurs causés par les insertions et retraits répétés tout en restituant un environnement de diagnostic proche du véhicule réel, il est requis de raccorder en parallèle une extrémité de détection d'au moins 5 cm à côté du connecteur d'origine du faisceau câblé, cette extrémité de détection étant réalisée en matériau acrylique transparent par gravure laser et peinture plane, et sa forme doit correspondre exactement à celle du plan du connecteur d'origine du véhicule. L'extrémité de mesure utilise un terminal de détection spécial, sur lequel sont indiqués le numéro de la position de mesure et le nom du capteur ou de l'actionneur. Les signaux électriques des broches de chaque capteur, actionneur et unité de commande moteur, tels que résistance, tension, courant, signal de fréquence, etc., peuvent être mesurés directement sur ce terminal de mesure. À l'aide d'un multimètre et d'un oscilloscope, il est possible de détecter en temps réel les variations des paramètres dans différents états. La plateforme de formation est assemblée à partir de profilés en aluminium, et comporte 4 roulettes à sa base, permettant une mobilité flexible ; les roulettes sont équipées de dispositifs autobloquants permettant de fixer solidement la position de la plateforme. La formation appareil posé sur un banc  panneaux peints avec des schémas de circuits et équipés de ports de détection, avec l'aide d'un multimètre et d'oscilloscopes, détection en temps réel des changements de paramètres dans divers états. La table de formation est équipée d'un manuel d'instruction.

Dimensions:

1300×820×1600 (L×l×H) Alimentation : DC12V Température de fonctionnement : -20 °C ~ +60 °C