Modèle découpé de maître-cylindre de frein à simple chambre

Aperçu du produit :

Ce modèle est un outil pédagogique fondamental pour l'enseignement des systèmes de freinage hydrauliques automobiles. Il reproduit fidèlement la structure physique, le circuit hydraulique et le processus de fonctionnement d’un maître-cylindre de frein à simple chambre (circuit simple). Il est adapté aux formations professionnelles et supérieures en application et maintenance automobile, en essais automobiles et dans les domaines connexes, offrant une formation portant sur la compréhension de la structure, l’analyse des principes, le démontage et la réparation, ainsi que le diagnostic des pannes. Il soutient l’enseignement des points clés liés à la conversion de « l’énergie mécanique → énergie hydraulique ».

Caractéristiques :

1. Un ensemble de maître-cylindre de frein à simple chambre (avec tous ses accessoires) est démonté, mettant en évidence l’ensemble de ses composants et affichant de manière exhaustive sa structure interne et externe.

2. Des couleurs différentes sont utilisées pour la découpe et la peinture de chaque section, révélant clairement la structure mécanique des composants internes et externes ainsi que leurs relations d’assemblage.

3. Le châssis de support de l’équipement (doté de caoutchoucs antivibratoires) est réalisé en tôle d’acier laminée à froid d’épaisseur 1,5 mm, emboutie et revêtue. Les caoutchoucs antivibratoires sont fixés au châssis à l’aide de vis M6×4.

Projet de formation :

I. Informations de base sur la formation
Nom de la formation : Reconnaissance de la structure et démontage/réparation du maître-cylindre de frein à simple chambre
Destinée aux : Écoles secondaires et supérieures professionnelles spécialisées dans la réparation, le contrôle et l’application automobile

II. Objectifs de la formation
Identifier avec précision les noms et les fonctions de chacun des composants d’un maître-cylindre de frein à simple chambre.
Comprendre les principes de fonctionnement du circuit hydraulique de freinage, de relâchement du frein et de compensation du maître-cylindre de frein.
Être capable d’effectuer, de façon normalisée, le démontage, le nettoyage, l’inspection et le remontage du maître-cylindre.
Être capable de diagnostiquer les pannes courantes du maître-cylindre (fuite d'huile, absence de freinage, mauvais retour).

III. Contenu de la formation
Projet 1 : Reconnaissance de la structure et observation du principe

Projet 2 : Formation normalisée au démontage/montage

Projet 3 : Simulation et diagnostic de pannes