न्यू एनर्जी हाई वोल्टेज कंट्रोल सिस्टम लिंकेज ट्रेनिंग प्लेटफॉर्म

उत्पाद अवलोकन:

यह उत्पाद BYD शुद्ध विद्युत वाहनों की उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करता है, जिसमें उच्च-वोल्टेज नियंत्रण असेंबली, धीमा चार्जिंग इंटरफ़ेस, तेज़ चार्जिंग इंटरफ़ेस, उच्च-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस और संसूचन पैनल शामिल हैं। यह उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली के वास्तविक समय में व्यावहारिक संचालन की अनुमति देता है तथा इसकी संरचना और संचालन को वास्तविक तरीके से प्रदर्शित करता है। यह विद्युत वाहनों में उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली के रखरखाव और प्रशिक्षण के लिए शिक्षण हेतु उपयुक्त है।

विशेषताएं:
1. यह BYD शुद्ध विद्युत वाहन उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली के घटकों का उपयोग करता है, इन घटकों के बीच संयोजन नियंत्रण संबंध, स्थापना स्थान और संचालन पैरामीटर को वास्तविक रूप से प्रस्तुत करता है, जो छात्रों की BYD शुद्ध विद्युत वाहन उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली में दोषों के विश्लेषण और निपटान की क्षमता को विकसित करता है।

2. यह बीवाईडी शुद्ध विद्युत वाहन उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली के वास्तविक कार्य सिद्धांत का वास्तविक तरीके से प्रदर्शन करता है। एक नई ऊर्जा शुद्ध विद्युत वाहन की पूर्ण रूप से कार्यात्मक उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली प्रमुख घटकों में से प्रत्येक की संरचनात्मक रचना और तार्किक नियंत्रण संबंधों को पूरी तरह से प्रदर्शित करती है। सभी प्रमुख घटक एक टेस्ट बेंच पर माउंट किए गए हैं जिसके विद्युत संबंध वास्तविक वाहन के समान हैं, जिससे इन्हें आसानी से अलग किया और फिर से जोड़ा जा सकता है। छात्र नई ऊर्जा शुद्ध विद्युत वाहनों की उच्च-वोल्टेज नियंत्रण प्रणाली में घटकों को अलग करने और फिर से जोड़ने के महत्वपूर्ण बिंदुओं को अलग करने और पुनः संयोजित करने की प्रक्रिया के माध्यम से सीख सकते हैं।

3. इसमें एक बुद्धिमत्तापूर्ण दोष मूल्यांकन कार्य है: जो मुख्य रूप से दो स्वतंत्र प्रणालियों—एक शिक्षक दोष सेटिंग टर्मिनल और एक छात्र उत्तर टर्मिनल—से मिलकर बना है, जो एक मोबाइल टर्मिनल पर स्थापित होते हैं। शिक्षक मोबाइल टीचिंग टर्मिनल का उपयोग करके दोष सेटिंग मॉड्यूल से जुड़ सकते हैं और दोष कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। दोष कॉन्फ़िगर करने के बाद, छात्र मोबाइल लर्निंग टर्मिनल के माध्यम से मूल्यांकन दे सकते हैं। मूल्यांकन अंक उपकरण निष्पादन मॉड्यूल में स्वचालित रूप से संग्रहीत हो जाते हैं ताकि शिक्षक को प्रत्येक छात्र के परिणामों तक पहुँचने में आसानी हो।

4. सेंसर और एक्चुएटर की पहचान और माप को सुविधाजनक बनाने तथा कनेक्टर को प्लग लगाने और हटाने से होने वाले नुकसान को कम करते हुए वास्तविक वाहन परीक्षण परिदृश्य को दोहराने के लिए, मूल वाहन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर के बगल में ≥5 सेमी के डिटेक्शन टर्मिनल को समान्तर में जोड़ना आवश्यक है। यह डिटेक्शन टर्मिनल पारदर्शी एक्रिलिक सामग्री से बना होता है, जिस पर लेजर उत्कीर्णन और फ्लैटबेड पेंटिंग की गई होती है, तथा इसका आकार मूल वाहन कनेक्टर के समतल आकार के अनुरूप होना चाहिए। मापन टर्मिनल के लिए समर्पित डिटेक्शन टर्मिनल का उपयोग किया जाता है, जिन पर मापन कोण संख्या और सेंसर/एक्चुएटर का नाम अंकित होता है। प्रत्येक सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाई पिन के मापन टर्मिनल पर प्रतिरोध, वोल्टेज, धारा और आवृत्ति संकेत जैसे विद्युत संकेतों को सीधे मापा जा सकता है। मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग विभिन्न स्थितियों के तहत वास्तविक समय में पैरामीटर परिवर्तनों की निगरानी के लिए किया जा सकता है।

5. प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म एक एल्युमीनियम प्रोफाइल फ्रेम से असेंबल किया गया है। प्लेटफॉर्म के निचले हिस्से में चार कैस्टर लगे होते हैं जो लचीली गति के लिए होते हैं, और कैस्टर में स्थिति को तय करने के लिए स्व-ताला उपकरण भी होते हैं। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म के पैनल पर एक परिपथ आरेख मुद्रित होता है और जांच पोर्ट से लैस होता है। विभिन्न स्थितियों के तहत पैरामीटर परिवर्तनों की वास्तविक समय में निगरानी करने के लिए मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग किया जा सकता है। प्लेटफॉर्म के साथ एक प्रशिक्षण मैनुअल शामिल है।

तकनीकी विनिर्देश:

आयाम: 1300 × 820 × 1200 मिमी (लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई)

बिजली की आपूर्ति: डीसी 12 वी

ऑपरेटिंग तापमान: -20℃ ~ +60℃