自動車用スーパーキャパシタ分解トレーニングプラットフォーム

製品概要:

本製品は、新エネルギー車両向けのスーパーキャパシタバンクおよびエネルギーマネジメントシステムを用いて、システムの構造、制御（運転）原理、およびスーパーキャパシタの充放電特性を示すものです。スーパーキャパシタバンクおよびエネルギーマネジメントシステムの理解と検証を行うための教育実験に適しています。

特徴:
1. この装置は、スーパーキャパシタのエネルギー管理システムを完全に実証し、さまざまな作動条件下でのエネルギー流動方向および運転状態を動的にシミュレーションします。

2. 操作パネルには4mm厚のアルミ複合パネルを使用しており、永久的で色分けされた電子回路図および動作原理の図解が印刷されています。学生は、システムの構造原理図と実際の部品を直感的に比較することで、システムの動作原理を理解・分析できます。

3. 点火スイッチ、スーパーキャパシタバンク、コントローラ（オペレータ）、バッテリーパック、整流ブリッジ、DC/DC電子回路、放電装置を含みます。

4. システムはCANバスを通じてスーパーキャパシタバッテリーパックを制御し、スーパーキャパシタ用バッテリーマネジメントシステムの動作特性を包括的に実証します。

5. 個々のバッテリーセルの電圧は、負荷制御（運転）装置によって調整され、各バッテリーセルの電圧、温度、全電圧、SOC、および電圧バランス状態がホストコンピュータに表示されます。また、バッテリーパックの全電圧、充放電電流もホストコンピュータに表示されます。

6. システムには自己診断機能があり、異常を検知するとアラームを発して異常現象を表示します。システムの機能値は設定およびキャリブレーションが可能です。

7. 装置のフレーム構造には、40mm×40mmおよび40mm×80mmの2種類の一体化された全アルミプロファイルを使用しています。油性に強く、耐腐食性があり、清掃が簡単です。作業台の幅は40cmで、32mm厚の耐久性があり錆びないカラーコーティング高密度複合ボードで覆われています。移動が容易な4つの自ロックキャスターが装備されています。

8. 実験用マニュアルおよびその他の教学図面や研修資料が付属しており、動作原理、実験プロジェクト、故障設定とその分析など、重要なポイントを完全に解説しています。

9. 機械組立およびフイッター組立仮想シミュレーションシステム：本システムはUnity3Dを基に開発されており、グラフィック品質は6段階から選べます。減速機、シャフト系設計および仮想分解・組立、一般的な機械機構の設計とシミュレーション、機構リソースライブラリ、および代表的機械機構（ガソリンエンジンの仮想分解・組立）などの機能を備えています。本システムは独立したリソースではなく、統一された全体で構成されています。

10. スピードリデューサの設計および仮想分解・組立インターフェース：オプションには、ウォームギアベベルギア速度低減機、2段展開円筒ギア速度低減機、ベベル・円筒ギア速度低減機、同軸円筒ギア速度低減機、ベベルギア速度低減機、および単段円筒ギア速度低減機が含まれます。

11. ウォームギアベベルギア速度低減機：システムに入ると自動的に組立内容が再生され、各工程について動画内でテキストによる説明があります。

12. 2段展開円筒ギア速度低減機：システムに入ると、内容が動画形式で再生されます。動画の内容には以下のものが含まれます：部品名（QRコードをスキャンして部品名を確認）、分解・組立のデモンストレーション（分解および組立を含む）、および仮想分解・組立（全体、低速シャフト、中速シャフト、高速シャフト、カバー、ベースを含む）。

13. ベベル円筒ギヤ減速機、同軸円筒ギヤ減速機、ベベルギヤ減速機、単段円筒ギヤ減速機：クリックして入ると、自動的に画像インターフェースにリダイレクトされます。モデルはすべて三次元（3D）モデルです。部品をクリックすると、その部品名が表示されます。360°回転、拡大、縮小、移動が可能で、部品の変位機能を使って減速機全体を分解および再組立できます。また、ホームボタンを使用して減速機の初期状態に戻ることもできます。ベベルギヤ減速機および単段円筒ギヤ減速機には断面挿入機能が追加されており、断面を自由にドラッグして減速機内部の構造を確認できます。

14. シャフト系設計および仮想分解・組立インターフェース：選択可能な機能として、部品識別、分解・組立デモンストレーション、実践操作があります。

15. 部品識別：ねじれ歯車、穴なし端板、カップリング、キー、シャフト、ギアキー、穴あり端板、ブッシュ、深溝玉軸受の3Dモデルと名称を含む。任意の部品を360°分解および組立可能。デモ：内蔵されている2つの例示あり。マウスを部品（ベースおよび軸受ハウジングを除く）に合わせると、該当部品が自動的に拡大され、その名称が表示される。分解および組立ボタンが用意されており、システムが自動的にシャフト系の分解および組立を実行する。3Dシーンは360°回転、拡大、縮小、平行移動が可能。

16. 実践操作：3D部品がデスクトップ上に整然と配置されています。学生は対応する部品を手動で選択し、シャフトシステム上に移動させます。部品は、設置順序と位置が正しい場合にのみ組み立て可能です。学生が仮想実験を繰り返せるよう、再開始ボタンが用意されています。マウスカーソルを部品（ベースおよびベアリングハウジングを除く）の上に合わせると、その部品が自動的に拡大され、名称が表示されます。

17. 機械機構の設計とシミュレーション（代表的なもの）：4節リンク機構の設計・解析、III型クランクロッカー機構の設計・解析、オフセットクランクスライダ機構の設計・解析、クランク振動ガイドロッド機構の設計・解析、4節リンク機構の軌道合成、偏心直接作用ローラープッシュロッドカム、同心直接作用平底プッシュロッドカム。

18. 各メカニズムは、システムによって自動的に計算される対応する機能値を表示できる必要があります。モーションシミュレーションや折り線の自動描画も可能です。

19. メカニズムリソースライブラリには、平面リンク機構11種類、カム機構5種類、ギア機構6種類、伝動機構8種類、締結機構11種類、遊星ギア機構6種類、その他機構8種類（機械装置シミュレーション）が含まれます。

20. ガソリンエンジンの仮想分解・組立には、クランクケースの組立／分解デモ、クランクケースの仮想組立、バルブ機構の組立／分解デモ、およびバルブ機構の仮想組立が含まれます。

21. クランクケースおよびバルブトレインの組立／分解デモには、分解、組立、再起動、および分解／表示の各ボタンが含まれています。マウスを部品の上に移動すると自動的にズームインし、その名称が表示されます。システムはクランクケースおよびバルブトレイン構造の分解および組立を自動的に完了します。分解／表示ボタンを使用すると、クランクケースまたはバルブトレインの3Dモデルの爆発図が自動的に表示され、360°回転、ズーム、移動が可能になります。

22. クランクケースおよびバルブトレインの仮想組立では、3D部品がデスクトップ上に整然と配置されています。学生は対応する部品を手動で選択し、メカニズム上に移動させます。順序と位置が正しい場合にのみ、部品を組み立てることができます。再実行用のリスタートボタンが用意されており、学生が仮想実験を簡単に繰り返すことができます。特定の部品の上にマウスを置くと、自動的にその名称が表示されます。

技術仕様：

寸法：1200 × 800 × 1500mm（L × W × H）

動作電源: AC220V±15% 50Hz

動作温度: -20°C ~ 50°C