Учебная платформа автоматической автомобильной климатической системы

Учебная платформа автоматической автомобильной климатической системы

I. Обзор изделия:
Эта учебная платформа основана на реальной автоматической климатической системе и наглядно демонстрирует принципы работы и процессы функционирования каждого компонента. Она подходит для теоретического изучения и практических занятий по автоматическим автомобильным климатическим системам в средних и высших профессиональных учебных заведениях.

II. Компоненты:
Регулируемый по скорости двигатель, испаритель кондиционера, компрессорный узел, электронный блок управления кондиционером (ECU), манометр, воздуховод подачи воздуха, радиатор кондиционера, осушительный бачок, несколько датчиков температуры, датчик солнечного света, диагностический разъём, манометры высокого и низкого давления, система задания неисправностей и диагностики, панель управления, цветная схема электрической цепи с гравировкой на компьютере, передвижной стенд, источник питания, прилагаемое руководство по эксплуатации и методическое пособие по лабораторным работам, а также сворачиваемая цветная настенная схема.

III. Функциональные особенности:
1. Двигатель с регулируемой частотой вращения служит источником энергии и приводит в действие компрессор кондиционера. Соответствующие функции можно выполнять с помощью панели учебного стенда, что позволяет реалистично продемонстрировать принципы работы и процессы функционирования различных компонентов автоматической системы кондиционирования воздуха.
2. На панели управления экспериментальной установки гравируется полная принципиальная схема автоматической системы кондиционирования воздуха и контрольные клеммы для испытаний. С помощью измерительных приборов можно проверять параметры сигналов различных выводов электронного блока управления и компонентов цепи системы кондиционирования воздуха, например напряжение и сопротивление.
3. Цветная принципиальная схема, напечатанная на компьютере, облегчает учащимся понимание принципов работы и процессов автоматического кондиционирования воздуха.
4. Экспериментальная установка оснащена манометрами высокого и низкого давления, позволяющими в реальном времени отслеживать давление хладагента в холодильной системе.
5. Установка оснащена манометрами высокого и низкого давления для трубопровода системы кондиционирования воздуха, что позволяет наглядно отслеживать изменения давления в этом трубопроводе.
6. Установка предоставляет учащимся практическую платформу для выполнения операций по вакуумированию, заправке хладагентом и обнаружению утечек.
7. После установки неисправности учащиеся могут использовать специализированные приборы для отработки навыков диагностики и определения места и характера неисправности.
8. В скрытом месте испытательного шкафа установлен люк неисправности размером 150×250 мм; механическая установка неисправностей;
9. Данное оборудование оснащено интеллектуальной системой оценки;
10. Модели автомобилей — опционально;

IV. Технические характеристики:
1. Нейлоновые поворотные колёсики: диаметр — 75 мм, ширина — 35 мм; оснащены блокировкой поворота для удобного перемещения и эффективного обучения;
2. Роликовая рама (длина × ширина × высота: 1 × 1,1 × 1 м) изготовлена из высококачественной стальной конструкции по национальному стандарту, подвергнута кислотному травлению и покрыта порошковой краской при высокой температуре; обладает эстетичным внешним видом и повышенной долговечностью, дополнительно защищена по трём параметрам (влагозащита, коррозионная защита, антикоррозионная защита);
3. Панель: алюминиевая, с анодированным покрытием поверхности; схематическая диаграмма в плоском УФ-изображении с высокой цветопередачей; без изменения цвета, выцветания или деформации в течение 10 лет; долговечная и эстетичная;
4. Клеммы из нержавеющей стали толщиной 8 мм для диагностических точек;
5. Светодиодные индикаторы диаметром 6 мм;
6. Габаритные размеры: 1600×1040×1800 мм;
7. Внешнее электропитание: переменный ток 220 В;
8. Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока;
9. Рабочая температура: от −40 °C до 50 °C;