Plateforme de formation au système de climatisation automatique automobile

Plateforme de formation au système de climatisation automatique automobile

I. Aperçu du produit :
Cette plateforme de formation repose sur un véritable système de climatisation automatique automobile et illustre de façon réaliste les principes de fonctionnement et les processus de chaque composant. Elle convient à l’apprentissage théorique et à la pratique opérationnelle de la climatisation automatique automobile dans les écoles professionnelles secondaires et supérieures.

II. Composants :
Moteur à vitesse réglable, évaporateur de climatisation, ensemble compresseur, calculateur de commande de climatisation (ECU), manomètre, conduit d’alimentation en air, radiateur de climatisation, bouteille déshydratante, plusieurs capteurs de température, capteur de lumière solaire, connecteur de diagnostic, manomètres haute et basse pression, système de simulation de pannes et de dépannage, tableau de commande, panneau de schéma électrique en couleurs gravé sur ordinateur, support mobile, alimentation électrique, manuel d’instruction et guide pratique fournis, ainsi qu’un tableau mural enroulable en couleur.

III. Fonctionnalités :
1. Un moteur à vitesse variable sert de source d’énergie entraînant le compresseur de climatisation. Les fonctions correspondantes peuvent être actionnées via le panneau de la plateforme expérimentale, illustrant de façon réaliste les principes de fonctionnement et les processus opérationnels des divers composants d’un système de climatisation automatique.
2. Le panneau de commande de la plateforme expérimentale est gravé d’un schéma complet du système de climatisation automatique ainsi que de bornes de test. Des instruments permettent de mesurer les paramètres des signaux aux différentes broches de l’unité de commande et des composants du circuit du système de climatisation, tels que la tension et la résistance.
3. Le schéma couleur imprimé par ordinateur facilite la compréhension, par les étudiants, des principes de fonctionnement et des processus de la climatisation automatique.
4. La plateforme expérimentale est équipée de manomètres haute et basse pression, capables d’afficher en temps réel la pression du fluide frigorigène dans le système de réfrigération.
5. La plateforme est dotée de manomètres haute et basse pression pour la canalisation de réfrigération de la climatisation, permettant une visualisation claire des variations de pression dans cette canalisation.
6. La plateforme offre aux étudiants un support pratique pour réaliser le vide, le remplissage en fluide frigorigène et la détection de fuites.
7. Après avoir configuré une panne, les étudiants peuvent utiliser des instruments spécialisés pour s’entraîner au dépannage et identifier l’emplacement et la nature de la panne.
8. Une trappe de panne, mesurant 150 × 250 mm, est installée à un endroit dissimulé dans l’armoire de test. Configuration mécanique des pannes ;
9. Cet équipement est doté d’un système d’évaluation intelligent ;
10. Les modèles de véhicules sont en option ;

IV. Spécifications techniques :
1. Roulettes pivotantes en nylon : diamètre 75 mm, largeur 35 mm, avec frein de blocage pour un déplacement aisé et un enseignement pratique ;
2. Châssis à rouleaux (longueur × largeur × hauteur : 1 × 1,1 × 1 m), réalisé en structure soudée en acier de haute qualité conforme à la norme nationale, traité par décapage acide et revêtement poudre à haute température, esthétique et durable, renforcé par des mesures « trois protections » (anti-humidité, anti-corrosion, anti-rouille) ;
3. Panneau : aluminium anodisé, schéma technique UV plat en couleurs réelles, sans décoloration, sans dégradation, sans déformation pendant 10 ans, durable et esthétique ;
4. Bornes de détection en acier inoxydable de 8 mm ;
5. Voyants LED de 6 mm ;
6. Dimensions : 1600 × 1040 × 1800 mm ;
7. Alimentation électrique externe : 220 V CA ;
8. Tension de fonctionnement : 12 V CC ;
9. Température de fonctionnement : -40 °C à 50 °C ;