Zerlegtes Modell der Kugelumlauf-Lenkunterstützung

Produktübersicht:

Das anatomische Modell des zirkulierenden Kugel-Lenkgetriebes mit Servolenkung ist ein professionelles, integriertes Lehr- und Trainingsgerät für Theorie und Praxis, das speziell für Berufsschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeugtechnik, neue Energiefahrzeuge und Fahrwerk-Reparatur sowie für Automobilreparatur-Ausbildungseinrichtungen und technische Zentren von Automobilzulieferunternehmen konzipiert wurde. Aufbauend auf dem originalen zirkulierenden Kugel-Lenkgetriebe mit Servolenkung (kompatibel mit gängigen Pkw- und Nutzfahrzeugmodellen) verwendet das Modell eine präzise Zerlegung, schichtweise Schnittführung und farbcodierte funktionale Beschriftung, um die Kernstrukturen wie den zirkulierenden Kugel-Mechanismus, das Zahnstangen- und Ritzelantriebssystem, die hydraulische Servounterstützungsschaltung sowie die Lenkwelle und ihre Verbindungen vollständig darzustellen. Es veranschaulicht anschaulich das synergistische Funktionsprinzip aus „zirkulierendem Kugelantrieb + hydraulischer Servounterstützung“ und löst damit effektiv die didaktischen Schwierigkeiten herkömmlichen Unterrichts – nämlich die „versteckte innere Getriebestruktur und das schwer verständliche Prinzip der Servounterstützung“. Damit stellt es ein zentrales Lehrmittel für die tiefgreifende Integration von theoretischem Unterricht und praktischem Training im Bereich Fahrwerklenksysteme dar.

Merkmale:

Physische Zerlegung + Farbdifferenzierung: Präzise Zerlegung mithilfe realer Baugruppen (z. B. Lenkgetriebe des Dongfeng-Lkw) bewahrt vollständig zentrale Komponenten wie Schraube, Mutter, zirkulierende Stahlkugeln, Zahnstange und Ritzel sowie Zylinder-/Ventilbaugruppe der hydraulischen Servolenkung. Wichtige Schnittstellen und unterschiedliche Teile sind in verschiedenen Farben lackiert, um Montagebeziehungen sowie innere Strömungskanäle/Übertragungspfade anschaulich darzustellen.

Statische Darstellung der gesamten Struktur: Das Gehäuse ist geöffnet/zerlegt, sodass eine klare Beobachtung der zweistufigen Übersetzung (Rollreibung zwischen Schraube und Mutter, Umwandlung der Bewegung zwischen Zahnstange und Ritzel) sowie der Ölkreislauf-Schnittstelle und der Steuerventilstruktur der hydraulischen Servolenkung möglich ist. Die mit stoßdämpfenden Auflagen ausgestattete Grundplatte gewährleistet eine stabile Aufstellung und erleichtert Unterrichtsdemonstrationen sowie die gemeinsame Beobachtung durch Gruppen.

Dynamische Demonstration: Einige hochwertige Modelle ermöglichen die manuelle Drehung der Eingangswelle, um Lenkbewegungen zu simulieren, wobei die Zirkulation der Stahlkugeln, die lineare Bewegung der Mutter sowie die Drehbewegung der Pinion-/Kipphebelwelle beobachtet werden können. Bei Anschluss an eine hydraulische Energiequelle kann zudem der Vorgang der kraftunterstützten Lenkung demonstriert werden.

Lehr- und praktische Ausbildungsfunktionen

Prinzipielle Vermittlung: Dient zur Erklärung des mechanischen Übertragungsprinzips der Kugelumlauf-Lenkung sowie der Steuerlogik der hydraulischen Kraftunterstützung; hilft den Studierenden dabei, zu verstehen, wie durch den Austausch von Gleitreibung gegen Wälzreibung die Effizienz verbessert wird (der Wirkungsgrad der Übertragung kann 90 % bis 95 % betragen).

Zerlegung und Prüfung: Kann als Plattform für Zerlegungs- und Montageübungen genutzt werden, z. B. zum Üben des Austauschs von Dichtungen, der Inspektion des Stahlkugel-Umlaufsystems sowie der Einstellung des Spielmaßes im Verzahnungsbereich; zudem eignet sie sich zur Vermittlung diagnostischer Vorgehensweisen bei häufig auftretenden Fehlern (z. B. Blockierungen, unzureichende Kraftunterstützung).

Standardisierte Erkenntnis: Schlüsselkomponenten sind beschriftet, um ein einheitliches Verständnis der strukturellen Fachbegriffe zu schaffen; geeignet für Unterrichtsdemonstrationen, praktische Ausbildungsbewertungen und Fachwettbewerbe in den Automobil-Fachrichtungen berufsbildender Schulen.

Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit

Zuverlässige Materialien: Zerlegte Teile bestehen aus aufgearbeiteten Originalbaugruppen bzw. speziell für den Unterricht entwickelten Komponenten; die Grundplatte besteht überwiegend aus 1,5 mm starkem kaltgewalztem Stahlblech mit einer korrosionsgeschützten Beschichtung; die Verbindungen sind stabil und verhindern unbeabsichtigte Beschädigungen.

Sicherheitskonzept: Keine freiliegenden scharfen Kanten; hydraulische Anschlüsse sind mit Schutzabdeckungen versehen; statische Modelle benötigen keine elektrische Energie, und die manuelle Bedienung birgt keine Sicherheitsrisiken.

Einfache Wartung: Die Teile lassen sich nicht leicht lösen; die farbbeschichtete Oberfläche ist verschleißfest; eine tägliche Reinigung von Staub genügt, eine aufwändige Wartung ist nicht erforderlich.

Ausbildungsprojekt:
I. Ausbildungsziele
Verständnis der Gesamtstruktur eines zirkulierenden Kugel-Lenkgetriebes sowie der Namen und Funktionen seiner Komponenten.
Die Funktionsprinzipien des mechanischen Zirkulationskugelgetriebes und der hydraulischen Servounterstützung verstehen.
Die Kraftübertragungsstrecke, den Ölstromkreislauf sowie die Funktion des Steuerventils im Lenksystem beherrschen.
Anhand der Zerlegung eines Modells in der Lage sein, die Ursachen typischer Störungen sowie entsprechende Fehlersuchstrategien zu analysieren.

II. Ausbildungsinhalte

Projekt 1: Erkennung der Gesamtstruktur und Identifizierung der Komponenten

Projekt 2: Demonstration und Beobachtung des Prinzips des Zirkulationskugelgetriebes

Projekt 3: Demonstration des Funktionsprinzips der hydraulischen Servounterstützung

Projekt 4: Prüfung des Eingriffspiels und des freien Lenkwegs im Lenksystem

Projekt 5: Simulation und Analyse typischer Störungen

Projekt 6: Zerlegungs- und Montageprozess sowie wesentliche Hinweise (gilt für zerlegbare und bereits zerlegte Modelle)