Tableau de démonstration du système de régulation de vitesse automatique pour automobile

Tableau de démonstration du système de régulation de vitesse automatique pour automobile

I. Aperçu du produit :
Ce produit repose sur un véritable système de régulateur de vitesse automobile et en illustre pleinement la structure et le fonctionnement. Il sert à l’enseignement théorique et pratique de la maintenance des systèmes de régulateur de vitesse automobile. Ce tableau de démonstration est entièrement fonctionnel, simple d’utilisation, et sûr et fiable.

II. Composants :
Actionneur de régulateur de vitesse, tableau de bord, unité de régulateur de vitesse, commutateur de régulateur de vitesse, corps de papillon, dispositif de simulation du signal de vitesse du véhicule, feux de freinage, commutateur des feux de freinage, feu de frein à main, commutateur du feu de frein à main, témoin de régulateur de vitesse, connecteur de diagnostic, interface du système intelligent de génération et d’évaluation de pannes, banc d’essai mobile, etc. (La composition des composants peut varier légèrement selon le modèle d’automobile).

III. Caractéristiques :
1. Un système de régulateur de vitesse automobile réaliste et fonctionnel, présentant intégralement ses composants.
2. En actionnant l’interrupteur de régulation de vitesse et en exploitant le signal de vitesse du véhicule, l’état de régulation est défini ; l’unité de régulation de vitesse commande alors le moteur de régulation afin d’ajuster l’ouverture de la vanne des gaz. Démonstration réaliste du fonctionnement du système de régulateur de vitesse automobile.
3. Le panneau pédagogique comporte un schéma électrique en couleurs, permettant aux apprenants de comparer visuellement ce schéma avec les composants réels, et ainsi de comprendre et d’analyser le principe de fonctionnement du système de régulateur de vitesse automobile.
4. Le panneau pédagogique est équipé de bornes de test, permettant de mesurer directement les signaux électriques des divers composants du système de régulation de vitesse — tels que la résistance, la tension, le courant, la fréquence et les signaux de forme d’onde.
5. Le panneau pédagogique est doté de voyants de défaillance et d’un connecteur de diagnostic, assurant des fonctions d’autodiagnostic telles que la lecture et l’effacement des codes de défaillance de l’unité de régulation de vitesse.
6. La base du tableau pédagogique est constituée d’acier soudé avec une finition de peinture cuite au four et est équipée de roulettes à verrouillage automatique. La base comprend également un plateau de 40 cm de largeur destiné à poser des documents et des instruments de test légers.
7. Le tableau pédagogique est fourni avec un manuel d’instructions et des documents associés.
8. Modèle automobile en option ;

IV. Spécifications techniques :
1. Roulettes pivotantes en nylon : diamètre 75 mm, largeur 35 mm, avec frein de blocage pour un déplacement aisé et un enseignement pratique ;
2. Le châssis est fabriqué en acier de structure de haute qualité conforme à la norme nationale, assemblé par soudage, et traité avec une peinture automobile de haut grade cuite à haute température : il est élégant, durable et esthétiquement plaisant ;
3. L’armoire métallique du panneau est obtenue par emboutissage et formage, et traitée avec une peinture automobile de haut grade cuite à haute température : elle est élégante, durable et esthétiquement plaisante ;
4. Le panneau est en aluminium, avec une surface anodisée, et comporte un schéma synoptique UV haute fidélité en plat, sans décoloration, sans décoloration ni déformation pendant 10 ans, durable, élégant et esthétiquement plaisant ;
5. Bornes en acier inoxydable de 8 mm pour les tests ;
6. Indicateur LED de 6 mm ;
7. Dimensions : 1400 × 800 × 1800 mm ;
8. Alimentation externe : tension alternative 220 V ;
9. Tension de fonctionnement : tension continue 12 V ;
10. Température de fonctionnement : −40 °C à 50 °C ;