Modèle anatomique de culasse de moteur à injection directe

Aperçu du produit :

Le modèle anatomique de culasse de moteur à injection directe est un dispositif pédagogique physique de dissection et codé en couleurs, spécifiquement conçu pour les écoles professionnelles de génie automobile, les écoles techniques et les centres de formation à la réparation automobile. Basé sur la découpe précise et le procédé de fabrication amélioré de l’ensemble d’origine de culasse de moteur à injection directe (GDI / injection directe diesel), il présente visuellement les structures essentielles et les relations d’assemblage de la chambre de combustion, de la cavité de fixation de l’injecteur haute pression, des ensembles de soupapes d’admission et d’échappement, du support de l’arbre à cames, des guides de soupapes / joints d’étanchéité à huile, des alésages des bougies d’allumage, du collecteur d’échappement intégré, des canaux de circulation de liquide de refroidissement et des canaux de lubrification. Il constitue un outil pédagogique fondamental pour expliquer la distribution, l’injection de carburant ainsi que les systèmes de refroidissement et de lubrification des moteurs à injection directe.

Caractéristiques :
1. Utilise un ensemble culasse monocylindre (avec tous les accessoires complets) destiné à la dissection, avec l’ensemble des composants inclus, mettant ainsi en évidence de façon exhaustive les structures internes et externes de cet ensemble.

2. Grâce à la dissection et à la coloration différente de chaque section, la structure mécanique des composants internes et externes ainsi que leurs relations d’assemblage sont clairement mises en évidence.

3. Le châssis de base de l’équipement (avec caoutchoucs anti-vibrations) est constitué d’une tôle d’acier laminée à froid de 1,5 mm d’épaisseur, emboutie et recouverte d’une peinture en poudre. Les caoutchoucs anti-vibrations sont fixés au châssis à l’aide de vis M6 × 4.

Projets mis en œuvre :
Formation 1 : Comprendre la structure générale et identifier les composants d’une culasse à injection directe

Formation 2 : Observation de la chambre de combustion et de la structure d’injection directe

Formation 3 : Démonstration du fonctionnement de la distribution et du cycle de travail des soupapes

Formation 4 : Analyse des trajets des circuits d’eau de refroidissement et d’huile lubrifiante

Formation 5 : Étanchéité de la culasse et points clés de montage

Formation 6 : Simulation et diagnostic des pannes courantes sur les culasses à injection directe

Formation 7 : Formation comparative entre culasses à injection directe et culasses sans injection directe

Filières concernées : Inspection et réparation automobile, Technologie des véhicules à énergie nouvelle, Application des moteurs à combustion interne