Plateforme intelligente de diagnostic et de câblage pour les systèmes de confort automobile 2

Aperçu du produit :

Sur la base d'un système réseau physique de transmission de données CAN, ce produit illustre parfaitement la composition et le fonctionnement d'un tel système. Il convient aux établissements scolaires enseignant la théorie et la maintenance pratique des réseaux de transmission de données CAN automobiles. Cet équipement répond aux exigences pédagogiques « cinq connexions et dix liaisons » de l'enseignement professionnel automobile.

Caractéristiques :
1. Un réseau réel de transmission de données CAN opérationnel, démontrant intégralement la composition d'un système de réseau embarqué. Les composants du circuit qui contrôlent divers signaux de transmission de données, tels que les interrupteurs de changement de vitesse, les signaux d'accélérateur, les signaux de régime moteur, les signaux de température du liquide de refroidissement, les signaux antivol, les signaux d'ouverture/fermeture des vitres électriques et les signaux de verrouillage des portes, illustrent de manière réaliste le fonctionnement du système de réseau de transmission de données CAN.

2. Le panneau de démonstration est fabriqué en panneau composite en aluminium haut de gamme, résistant aux chocs, aux taches, au feu et à l'humidité. Sa surface est traitée avec une couche de peinture primaire spéciale. Le panneau est imprimé d'un schéma électrique en couleur qui ne s'effacera jamais. Les étudiants peuvent ainsi comparer intuitivement le schéma électrique avec le composant réel afin de comprendre et d'analyser le principe de fonctionnement du système de réseau embarqué.

3. Le panneau de la tablette de programmation est équipé de bornes de test, permettant le contrôle direct des signaux électriques de divers composants du circuit dans le système de transmission de données CAN, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant et de fréquence.

4. Le panneau de la tablette de programmation est équipé d'un connecteur de diagnostic, qui peut être raccordé à un décodeur automobile dédié ou universel afin d'effectuer des fonctions d'autodiagnostic telles que la recherche de codes ECU, la lecture et l'effacement de codes d'erreur, la lecture de flux de données, les tests d'actionneurs, la configuration des paramètres, l'analyse de formes d'onde et l'appariement de clés pour les unités de contrôle des systèmes moteur, transmission automatique, tableau de bord, ABS et système de confort reliés au réseau véhicule.

5. Le panneau de la tablette de programmation est fabriqué en tôle d'acier laminée à froid de 1,5 mm, offrant une apparence esthétique. Le châssis de base est réalisé en acier soudé, avec une surface revêtue de poudre et des roulettes à blocage automatique.

6. La télécommande fonctionne avec une alimentation standard de 220 V CA, qui est convertie en 12 V CC par l'électronique interne. Cela élimine la nécessité d'une batterie, réduisant ainsi les désagréments liés au chargement. L'alimentation en 12 V CC dispose d'une protection contre les courts-circuits.

Spécifications techniques :
Dimensions (approximatives) : 2400×700×1800 mm (L×l×H)
Alimentation externe : 220 V CA ±10 %, 50 Hz
Tension de fonctionnement : 12 V CC
Température de fonctionnement : -40 °C ~ +50 °C
Tube en acier : 40*40*3 mm