運転シミュレーター車両表示システム

特徴：

• ドライビングソフトウェアの言語：英語。
• 運転席位置：右ハンドル。
• プログラミング時に自動モードが利用可能であること。
• 動作モード：自動または手動のいずれかを選択可能。
• 製造年：2026年

ハードウェアおよび仕様：

1. コックピットシェル素材：

インストルメントパネルには実車用部品を採用し、ステアリング機構は実車用ステアリングギアアセンブリを用いて構成され、実車と同様のエンジン回転数（rpm）を再現する。ギアシフトカバーには、堅牢で一体成型された実車用センターチャネルを備え、実車に近い操作感を実現すること。

2. トランスミッション：

信頼性の高い国際的な自動車ブランドと同一のトランスミッション原理を採用。

ギア位置には、リバース、1速、2速、3速、4速、5速、およびニュートラルがあります（オートマチック変速機の場合は、ドライブ、リバース、ニュートラル、パーキングのみ）。

3. コクピット：

コクピットは、ステアリング装置、アクセルペダル、クラッチペダル、フットブレーキ、パーキングブレーキなどの操作部品およびシートで構成されます。

4. センサー：

ステアリングホイール（高精度角度センサー）、水分放出（非接触式）

磁気センサー）！

5. ステアリングホイール （最新技術によるねじりばね式フォースフィードバック）

6. カーシート：

プロフェッショナルなカーシートで、美しく耐久性に優れています。前後調整可能で、

ティーンエイジャー。

7. その他の部品：

左および右の方向指示器、非常灯、ホーン、イグニッションスイッチ、主電源

スイッチ、ワイパー、ハイビームおよびロービーム。

8. ソフトウェアによる運転メインインターフェース

• 起動画面の後に、インターフェース下部にスロットル、ブレーキ、ステアリング、クラッチの操作状況が表示されます。
• 新しい広角・広帯域運転シミュレーションインターフェースでは、各種インジケーター、テキストメッセージ、ギア位置、および訓練結果が表示されます。
• バックミラー（左、右、中央）は視野角を変更するために調整可能です。
• 機能および技術仕様
• 能動的機能および受動的機能の両方を備えています。
• 視覚画像技術仕様
• 全体の視覚環境は、コンピュータによってリアルタイムで3D画像として生成されます。多自由度の数学モデルにより、車両のステアリング、ブレーキ、加速を現実的にシミュレートできます。

トレーニングモジュール：

基礎トレーニング：車両の始動、基本運転技能、道路走行。

実地運転：5つの主要な操作指標。

受動的運転：音声ガイド付き運転練習。

基礎運転：現場における初期トレーニング。

一般道路：交差点が少ない広々とした道路。

中級：山岳・農村・都市部道路および高速道路（現実的な勾配、交差点、交通状況、サービスエリアを再現）。

上級：泥地、浸水路、砂利道（現実的なグリップ力、抵抗、制動効果を再現）。

自動採点および評価：

システムが各トレーニングセッションを自動的に採点します。

得点減算の理由とともに、誤操作が記録されます。

パフォーマンス監視レポートが生成されます。

動作環境および仕様：

外部モニターの寸法（幅1500 × 奥行1400 × 高さ1300 mm）またはこれに準じるもの。

ローディングポート幅（mm）：850～860

キャビン重量（kg）：210～220

最大解像度：5760 × 1080

消費電力：最大420W

動作電圧：AC220V ±50Hz

動作温度：10°C～40°C

相対湿度：20％～90％

実施基準：信頼性の高い任意の標準

マザーボード：A55以上。

CPU：AMD A4-3300以上。

ハードディスク：120 GB以上。

メモリ（RAM）：4 GB以上。

電源ユニット：450 W以上。

オペレーティングシステム：Windows 10（64ビット版）または同等のもの。