Modelo Anatômico de Cilindro de Freio de Diafragma

Visão geral do produto:

O cilindro de freio de diafragma (também conhecido como câmara de freio de diafragma) é o atuador principal de um sistema de freio a ar automotivo. Este modelo desmontado baseia-se na montagem original de fábrica. Por meio de uma desmontagem precisa, pintura colorida por zonas e integração com uma plataforma estável, foi projetado e fabricado especificamente para escolas profissionais e instituições de formação automotiva, destinando-se ao reconhecimento da estrutura do sistema de freios, à demonstração do princípio de funcionamento e ao treinamento em manutenção. Trata-se de um equipamento-padrão para o ensino teórico e prático dos módulos de freios do chassi automotivo.

Características:
1. Desmontado utilizando uma montagem de cilindro de freio de diafragma (com todos os acessórios completos), incluindo todos os componentes, proporcionando uma visualização abrangente da estrutura interna e externa da montagem.

2. Por meio de dissecação e cores diferentes pintadas em cada seção, a estrutura mecânica dos componentes internos e externos, bem como suas relações de montagem, são claramente exibidas.

3. O quadro de base do equipamento (com almofadas anti-vibratórias) é fabricado em chapa de aço laminado a frio de 1,5 mm, estampado e revestido. As almofadas anti-vibratórias são fixadas à base com parafusos M6×4.

Projeto de Treinamento:

I. Objetivos de Treinamento
**Dominar os componentes, denominações, funções e posições de montagem de um cilindro de freio de diafragma.**
**Compreender o processo de funcionamento de inflação e desinflação/retorno da câmara de freio de diafragma.**
**Ser capaz de identificar estados normais e de falha e realizar análises e diagnósticos comuns de falhas.**
**Estabelecer a lógica geral de funcionamento do atuador pneumático de freio.**

II. Conteúdo do Projeto de Treinamento

Projeto 1: Identificação de Componentes e Compreensão Estrutural

Projeto 2: Demonstração Dinâmica do Princípio de Funcionamento (Simulação Manual)

Projeto 3: Análise da Relação de Montagem e da Lógica de Movimento

Projeto 4: Simulação e Diagnóstico de Falhas Típicas

Projeto 5: Treinamento Avaliativo (Oral + Ponto a Ponto)