Modelo anatómico de cilindro de freno de diafragma

Descripción del producto:

El cilindro de freno de diafragma (también conocido como cámara de freno de diafragma) es el actuador principal de un sistema de frenos neumáticos para automóviles. Este modelo despiezado se basa en el ensamblaje original de fábrica. Mediante un despiece preciso, una pintura por zonas con colores diferenciados y su integración en una plataforma estable, ha sido diseñado y fabricado específicamente para escuelas profesionales e instituciones de formación automotriz, con fines de reconocimiento estructural del sistema de frenos, demostración del principio de funcionamiento y entrenamiento en mantenimiento. Constituye un equipo estándar para la enseñanza teórica y práctica de los módulos de frenos del chasis automotriz.

Características:
1. Despiezado a partir de un conjunto de cilindro de freno de diafragma (con todos sus accesorios completos), incluye todos los componentes, ofreciendo una visualización integral de la estructura interna y externa del conjunto.

2. Mediante la disección y la aplicación de diferentes colores en cada sección, se muestra claramente la estructura mecánica de los componentes internos y externos, así como sus relaciones de ensamblaje.

3. El bastidor base del equipo (con almohadillas antivibración) está fabricado en chapa de acero laminado en frío de 1,5 mm de espesor, estampada y recubierta. Las almohadillas antivibración se fijan al bastidor mediante tornillos M6×4.

Proyecto de formación:

I. Objetivos de formación
**Dominar los componentes, nombres, funciones y posiciones de montaje de un cilindro de freno de diafragma.**
**Comprender el proceso de funcionamiento de inflado y desinflado/vuelta a la posición de reposo de la cámara de freno de diafragma.**
**Ser capaz de identificar los estados normales y los de fallo, y realizar análisis y diagnósticos comunes de averías.**
**Establecer la lógica general de funcionamiento del actuador neumático de freno.**

II. Contenido del proyecto formativo

Proyecto 1: Identificación de componentes y comprensión estructural

Proyecto 2: Demostración dinámica del principio de funcionamiento (simulación manual)

Proyecto 3: Análisis de las relaciones de montaje y de la lógica de movimiento

Proyecto 4: Simulación y diagnóstico de averías típicas

Proyecto 5: Formación evaluativa (oral + punto por punto)