Membran-Bremszylinder-Anatomiemodell

Produktübersicht:

Der Membranbremszylinder (auch als Membranbremskammer bezeichnet) ist der zentrale Aktuator eines pneumatischen Automobilbremsystems. Dieses zerlegte Modell basiert auf der originalen Werksmontage. Durch präzise Zerlegung, farblich abgestimmte Kennzeichnung der einzelnen Bereiche und Integration in eine stabile Plattform wurde es speziell für Berufsschulen und automobiltechnische Ausbildungseinrichtungen entwickelt und hergestellt, um den Aufbau des Bremsystems zu veranschaulichen, das Funktionsprinzip zu demonstrieren sowie Wartungsübungen durchzuführen. Es handelt sich um ein Standardgerät für die theoretische und praktische Unterrichtsgestaltung im Bereich Fahrwerk – Bremsmodule.

Merkmale:
1. Zerlegung anhand einer vollständigen Membranbremszylinder-Montage (mit sämtlichen Zubehörteilen); alle Komponenten sind enthalten und ermöglichen eine umfassende Darstellung der inneren und äußeren Struktur der Montage.

2. Durch Zerlegung und unterschiedliche Farben, die auf jeden Abschnitt aufgetragen sind, werden die mechanische Struktur der internen und externen Komponenten sowie deren Montagebeziehungen deutlich sichtbar.

3. Der Gerätegrundrahmen (mit Schwingungsdämpfer-Pads) besteht aus 1,5 mm starkem kaltgewalztem Stahlblech, ist gestanzt und beschichtet. Die Schwingungsdämpfer-Pads sind mit M6×4-Schrauben am Grundrahmen befestigt.

Ausbildungsprojekt:

I. Ausbildungsziele
**Erlernen Sie die Komponenten, deren Bezeichnungen, Funktionen sowie Montagepositionen eines Membranbremszylinders.**
**Verstehen Sie den Arbeitsablauf der Membranbremskammer beim Aufblasen und Entlüften/Zurückstellen.**
**In der Lage sein, normale und Fehlerzustände zu identifizieren sowie häufige Fehleranalysen und -diagnosen durchzuführen.**
**Die gesamte Funktionslogik des pneumatischen Bremsaktors verstehen und erläutern.**

II. Inhalte des Schulungsprojekts

Projekt 1: Komponentenerkennung und strukturelles Verständnis

Projekt 2: Dynamische Darstellung des Funktionsprinzips (manuelle Simulation)

Projekt 3: Analyse der Montagebeziehungen und der Bewegungslogik

Projekt 4: Simulation und Diagnose typischer Fehler

Projekt 5: Prüfungstraining (mündlich + punktweise)