Платформа для сборки, регулировки и технического обслуживания электропривода

Обзор продукта:

Платформа для сборки, настройки и технического обслуживания электропривода позволяет выполнять разборку и сборку редукторов, статоров и роторов тягового электродвигателя, динамические и статические испытания тягового электродвигателя, способствуя формированию у студентов навыков понимания конструкции систем электропривода, проверки компонентов, а также их сборки и настройки.

Данное изделие отвечает функциональным требованиям профессиональных учебных заведений к сборке и испытаниям систем электропривода и подходит для теоретического обучения по теме систем привода транспортных средств на новом топливе в различных образовательных учреждениях.

Подходит для учебных задач, связанных с обучением разборке и техническому обслуживанию систем привода, изучению их конструкции и принципов работы, а также безопасной работе с высоковольтными системами.

Особенности:

1. Зона сборки и регулировки электродвигателя включает в себя станок для сборки электродвигателя, приводной электродвигатель, контроллер электродвигателя, редуктор, механизм поворота редуктора, ручной маховик и т.д., и может использоваться для сборки, разборки, ремонта и регулировки приводного электродвигателя, а также для операций по сборке, регулировке, ремонту и измерению редуктора.

2. В качестве приводного электродвигателя используется оригинальный электродвигатель транспортного средства на новой энергии, который в основном включает в себя сборку ротора, сборку статора, трехфазную переходную плату, трехфазные клеммы, заднюю крышку, датчик температуры, датчик резольвера и т.д., а также оснащен сборочным станком для удовлетворения потребностей пользователя в разборке, сборке и наладке приводного электродвигателя.

3. Станок для сборки приводного двигателя должен включать такие компоненты, как длинные выталкивающие штифты, короткие выталкивающие штифты, пластины фиксации статора, механизм винтовой передачи с гайкой, фиксирующий ползунок и ручную сборочную станину. Станок должен управляться вручную с помощью рукоятки, позволяющей контролировать перемещение компонентов при разборке и сборке двигателя, чтобы обеспечить правильную установку и разделение сборок статора и ротора двигателя. Одновременно в процессе разборки и сборки он должен обеспечивать возможность измерения таких параметров, как интенсивность магнитной индукции ротора, сопротивление холодного постоянного тока трёхфазной обмотки и сопротивление изоляции трёхфазных обмоток относительно датчика температуры.

4. Основная конструкция сборочного станка изготовлена из алюминиевого профиля путем резки и механической обработки. Модуль винтовой передачи изготавливается строго в соответствии с технологией обработки ходовых винтов, через серию технологических операций, включая холодную вытяжку, накатку, нарезку резьбы, выправку, резку и фаску. Поверхностная обработка гальваническим покрытием обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии.

5. Коробка диагностики неисправностей должна состоять из обработанных алюминиевых компонентов, опорных стержней, магнитного замка, механического замка, резиновых ножек, петель, алюминиевой измерительной панели W-типа, измерительной печатной платы, защитной пластины измерительной платы, панели установки неисправностей, прокладки платы установки неисправностей, печатной платы установки неисправностей, прокладки печатной платы установки неисправностей, выключателя зажигания, переключателя передач, выключателя тормоза, выключателя акселератора и т.д.

6. Измерительная панель должна быть изготовлена из печатного алюминия с анодированием и наружной изолирующей пленкой для защиты схемы печатной платы от царапин и истирания, обеспечивая при этом изоляцию. Диагностика неисправностей и измерение данных могут выполняться непосредственно по схеме на измерительной панели. На измерительной плате должны быть припаяны измерительные клеммы диаметром 2 мм (с изолирующими втулками) для использования с щупами мультиметра.

Технические характеристики:

Габаритные размеры: 1650×820×1600 мм (Д×Ш×В)
Питание: 12 В постоянного тока
Рабочая температура: -10 ℃ ~ +40 ℃