Plateforme de travail pour l'assemblage, le réglage et la maintenance des moteurs électriques

Aperçu du produit :

La plateforme de montage, de réglage et de maintenance des groupes motopropulseurs électriques permet de répondre aux besoins de démontage et montage des ensembles réducteurs, de démontage et montage du stator et du rotor du moteur électrique, d'essais dynamiques et d'essais statiques du moteur électrique, développant ainsi les compétences des étudiants en matière de compréhension de la structure des systèmes de propulsion électrique, de contrôle des composants et de montage et réglage des composants.

Ce produit répond aux exigences fonctionnelles des écoles professionnelles en matière de montage et de test des systèmes de propulsion électrique et convient à l'enseignement théorique sur les systèmes de propulsion des véhicules à énergie nouvelle dans divers établissements scolaires.

Il convient aux besoins pédagogiques tels que la formation au démontage et à la maintenance des systèmes de propulsion, la compréhension de la structure et du principe des systèmes de propulsion, ainsi que la manipulation sécurisée des systèmes haute tension.

Caractéristiques :

1. L'ensemble du moteur et la zone de réglage comprennent une machine de montage de moteur, un moteur d'entraînement, un contrôleur de moteur, un réducteur, un mécanisme d'inclinaison du réducteur, une manivelle, etc., et peuvent être utilisés pour le montage, le démontage, la réparation et le réglage du moteur d'entraînement, ainsi que pour les opérations de montage, de réglage, de réparation et de mesure du réducteur.

2. Le moteur d'entraînement est sélectionné parmi les moteurs d'entraînement d'origine des véhicules électriques, comprenant principalement l'ensemble du rotor, l'ensemble du stator, la plaque adaptatrice triphasée, les bornes triphasées, le couvercle arrière, le capteur de température, le capteur résolveur, etc., et est équipé d'une machine de montage afin de répondre aux besoins de l'utilisateur en matière de démontage, de montage et de mise au point du moteur d'entraînement.

3. La machine d'assemblage du moteur de traction doit inclure des composants tels que des broches d'éjection longues, des broches d'éjection courtes, une plaque de fixation du stator, un mécanisme de vis et écrou, un curseur de verrouillage et une base de machine d'assemblage manuelle. La machine doit être commandée manuellement, à l'aide d'une manivelle permettant de contrôler le déplacement des composants pendant les opérations de démontage et d'assemblage du moteur, afin d'assembler et de séparer correctement l'ensemble stator et l'ensemble rotor. Par ailleurs, durant les opérations de démontage et d'assemblage, elle doit permettre de mesurer des données telles que l'intensité d'induction magnétique du rotor, la résistance continue à froid des enroulements triphasés et la résistance d'isolement des enroulements triphasés par rapport au capteur de température.

4. La structure principale de la machine d'assemblage est réalisée à partir de profilés en aluminium découpés et usinés. Le module de vis à billes est fabriqué strictement selon la technologie d'usinage des vis à billes, par une série d'étapes de traitement comprenant le tréfilage à froid, le grenaillage, le filetage, le redressage, la coupe et le chanfreinage. Un traitement de surface par électrodéposition assure une résistance à la rouille et à la corrosion.

5. La boîte de détection de pannes doit être composée de pièces en aluminium usinées, de tiges de support, de fermeture magnétique, de verrou mécanique, de pieds en caoutchouc, de charnières, d'un panneau de mesure en aluminium W-transfer, d'une carte de circuit de mesure, d'une plaque de protection pour carte de circuit de mesure, d'un panneau de réglage de pannes, d'une doublure pour carte de réglage de pannes, d'une carte de circuit de réglage de pannes, d'un tampon pour carte de circuit de réglage de pannes, d'un commutateur d'allumage, d'un commutateur de vitesse, d'un commutateur de frein, d'un commutateur d'accélérateur, etc.

6. Le panneau de mesure doit être en aluminium imprimé anodisé avec un traitement externe de film isolant afin de protéger le schéma du circuit imprimé contre les rayures et l'abrasion tout en assurant l'isolation. Un diagnostic des pannes et une mesure des données peuvent également être effectués à l'aide du schéma du circuit situé sur le panneau de mesure. La carte de mesure doit comporter des bornes de mesure de 2 mm (avec gaines isolantes) soudées, utilisables avec les sondes d'un multimètre.

Spécifications techniques :

Dimensions : 1650×820×1600 mm (L×l×H)
Alimentation électrique : 12 V CC
Température de fonctionnement : -10 °C à +40 °C