Учебная платформа для моделирования управления двигателем

Обзор продукта:

Изготовлено из распространённого литий-железо-фосфатного (LFP) аккумулятора нового поколения, с отдельными элементами 3,2 В 20 А·ч, квадратной формой в алюминиевом корпусе, 24 последовательно соединённых элемента, общая ёмкость 73,6 В 50 А·ч. Имеет встроенную систему управления батареей (BMS) с шиной CAN и возможностью пассивного балансирования.

Реалистично демонстрирует связи и взаимодействие, места установки, рабочие параметры основных компонентов LFP-аккумулятора, а также меры безопасности высоковольтной системы, формирует у обучающихся способность анализировать и устранять неисправности в LFP-аккумуляторе (BMS).

Особенности:
1. В комплект входят реальные компоненты системы приводного двигателя и управления чисто электрического транспортного средства, включая зарядное устройство и разъем для зарядки, приводной двигатель, выключатель зажигания, контроллер двигателя, переключатель передач, педаль акселератора, выключатель питания, модуль DC-DC, приборы, реле, аккумулятор и т.д., что обеспечивает реалистичную и функционирующую систему приводного двигателя и управления чисто электрическим транспортным средством. Устройство демонстрирует конструкцию и принципы работы системы, а также динамически показывает процесс её функционирования.

2. Позволяет обучаемым понять конструкцию и принципы работы системы приводного двигателя и управления чисто электрического транспортного средства, почувствовать взаимосвязь между намерениями водителя и работой двигателя, а также выполнить различные испытания на производительность приводного двигателя и системы управления.

3. Панель изготовлена из алюминиевого композитного материала толщиной 4 мм. Вертикально установленная панель имеет цветовую схему стандартной системы, напечатанную методом струйной печати с УФ-фиксацией. Обучающиеся могут наглядно сравнивать схему с реальной системой, чтобы понять и проанализировать принципы её работы. На панели предусмотрены контрольные разъёмы, позволяющие напрямую тестировать электрические сигналы от компонентов схемы системы, такие как сопротивление, напряжение, ток и частота.

4. Многофункциональная приборная панель отображает текущие параметры, такие как скорость транспортного средства, напряжение, положение передачи, ток и состояние аккумулятора. Имеется диагностический интерфейс, позволяющий с помощью программного обеспечения персонального компьютера считывать информацию потока данных системы (включая состояние тормозного переключателя, положение передачи, скорость двигателя и напряжение/ток, электронную дроссельную заслонку и т.д.) и информацию о неисправностях.

5. Установлена система имитации неисправностей, позволяющая задавать и устранять неисправности в системе низковольтных цепей. Можно задавать и диагностировать 12 наиболее распространенных неисправностей.

6. Рама оборудования изготовлена из двух типов интегрированных алюминиевых сплавов: 40 мм × 40 мм и 40 мм × 80 мм. Она устойчива к маслу, коррозии и легко очищается. Ширина столешницы — 40 см, покрыта цветной высокоплотной композитной доской толщиной 32 мм, что обеспечивает долговечность и устойчивость к ржавлению. Оснащена четырьмя колесами с функцией самоблокировки для удобного перемещения. В комплект входят учебные (лабораторные) пособия и другие учебные материалы, включая объяснения принципов работы, учебные проекты, настройку неисправностей и их анализ.

7. Установлены устройства защиты и безопасности: аварийная кнопка остановки, главный механический выключатель питания, сервисный выключатель, защитные кожухи для вращающихся частей, устройства защиты от высокого напряжения и предупреждающие знаки.

Технические характеристики:

Габариты: 1500 × 700 × 1700 мм (длина × ширина × высота)

Питание: 60 В 20 А·ч

Рабочая температура: -40 ℃ ~ +50 ℃