แพลตฟอร์มการเรียนการสอนจำลองการควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) แบบใหม่ที่ได้รับความนิยม ซึ่งมีแรงดันต่อเซลล์ละ 3.2V ความจุ 20AH ออกแบบเป็นเซลล์ทรงสี่เหลี่ยมในเปลือกอลูมิเนียม เชื่อมต่อกันแบบอนุกรมจำนวน 24 เซลล์ ให้แรงดันรวม 73.6V ความจุ 50AH มีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัว รองรับ CAN bus และมีฟังก์ชันถ่วงดุลแบบพาสซีฟ

แสดงความสัมพันธ์ด้านการเชื่อมต่อและการควบคุม ตำแหน่งการติดตั้ง และพารามิเตอร์การทำงานของชิ้นส่วนหลักภายในชุดแบตเตอรี่ LFP รวมถึงมาตรการความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าแรงสูงอย่างสมจริง พร้อมเสริมสร้างความสามารถให้ผู้เรียนวิเคราะห์และแก้ไขข้อขัดข้องในชุดแบตเตอรี่ LFP (BMS)

คุณสมบัติ:
1. ประกอบด้วยชิ้นส่วนจริงของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุมของยานพาหนะไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ (BEV) รวมถึงเครื่องชาร์จและซ็อกเก็ตชาร์จ มอเตอร์ขับเคลื่อน สวิตช์จุดระเบิด ตัวควบคุมมอเตอร์ สวิตช์เกียร์ เครื่องเร่งความเร็ว สวิตช์จ่ายพลังงาน โมดูล DC-DC เครื่องมือวัด รีเลย์ แบตเตอรี่ เป็นต้น ซึ่งให้ระบบที่สมจริงและสามารถดำเนินการได้สำหรับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุมของยานพาหนะไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ โดยแสดงโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบ พร้อมทั้งแสดงการทำงานของระบบอย่างเป็นพลวัต

2. ทำให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรมสามารถเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุมของยานพาหนะไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ ได้สัมผัสความสัมพันธ์ระหว่างเจตนาของผู้ขับขี่กับการทำงานของมอเตอร์ และสามารถดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพต่างๆ ของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบควบคุมได้อย่างครบถ้วน

3. แผงทำจากแผ่นคอมโพสิตอลูมิเนียมหนา 4 มม. แผงที่ติดตั้งในแนวตั้งนี้มีแผนภาพระบบมาตรฐานแบบสีเต็มรูปแบบพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์อิงค์เจ็ทแบบแบน UV โดยผู้ฝึกสามารถเปรียบเทียบแผนภาพกับระบบจริงได้อย่างเข้าใจในเชิงลึก เพื่อวิเคราะห์หลักการทำงานของระบบได้อย่างชัดเจน แผงยังติดตั้งขั้วทดสอบ (testing terminals) ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าจากชิ้นส่วนวงจรของระบบได้โดยตรง เช่น ความต้านทาน แรงดัน กระแสไฟฟ้า และความถี่

4. แผงหน้าปัดอเนกประสงค์แสดงพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ เช่น ความเร็วของรถ แรงดัน ตำแหน่งเกียร์ กระแสไฟฟ้า และสถานะของแบตเตอรี่ มีอินเทอร์เฟซสำหรับการวินิจฉัย (diagnostic interface) ที่สามารถใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์หลักอ่านข้อมูลสตรีมข้อมูลของระบบ (รวมถึงสถานะการทำงานของสวิตช์เบรก ตำแหน่งเกียร์ ความเร็วมอเตอร์และแรงดัน/กระแสไฟฟ้า ธรอตเติลอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น) รวมถึงข้อมูลข้อผิดพลาด

5. ติดตั้งระบบจำลองข้อผิดพลาด ซึ่งสามารถตั้งค่าและแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดในระบบวงจรไฟฟ้าแรงต่ำได้ สามารถตั้งค่าและประเมินข้อผิดพลาดที่พบบ่อย 12 ชนิด

6. กรอบอุปกรณ์ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์รวมสองประเภท ได้แก่ ขนาด 40 มม. × 40 มม. และ 40 มม. × 80 มม. มีคุณสมบัติต้านทานน้ำมัน ทนต่อการกัดกร่อน และทำความสะอาดง่าย โต๊ะทำงานกว้าง 40 ซม. ปูพื้นผิวด้วยแผ่นคอมโพสิตความหนาแน่นสูงสีสันสดใสหนา 32 มม. ช่วยให้มีความทนทานและไม่เป็นสนิม มาพร้อมล้อเลื่อน 4 ล้อที่มีระบบล็อกอัตโนมัติ เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย มีคู่มือการฝึกอบรม (การทดลอง) และเอกสารประกอบการสอนอื่นๆ จัดเตรียมให้ รวมถึงคำอธิบายหลักการทำงาน โครงการฝึกอบรม การตั้งค่าข้อผิดพลาด และการวิเคราะห์

7. ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย ได้แก่ สวิตช์หยุดฉุกเฉิน สวิตช์ตัดไฟหลักแบบกลไก สวิตช์สำหรับการซ่อมบำรุง ฝาครอบป้องกันส่วนที่หมุน อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าแรงสูง และป้ายเตือน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ขนาด: 1500 × 700 × 1700 มม. (ความยาว × ความกว้าง × ความสูง)

แหล่งจ่ายไฟ: 60V 20AH

อุณหภูมิการทำงาน: -40℃ ~ +50℃