แพลตฟอร์มการฝึกอบรมระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนยานยนต์พลังงานใหม่แบบเชื่อมโยง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ใช้ระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ของ BYD ซึ่งรวมถึงชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนและส่งกำลัง ตัวควบคุมเกียร์ ระบบกู้คืนพลังงาน ระบบเบรก ชุดแตรด้านหน้าซ้ายและขวา แกนเพลาครึ่ง เพลาขับ และกลไกเบรกและช่วยเสริม เครื่องคันเร่งไฟฟ้า แผงตรวจสอบ ฯลฯ สามารถดำเนินการปฏิบัติจริงกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ภายใต้สภาวะการทำงาน เช่น การสตาร์ท การเร่งความเร็ว และการลดความเร็ว พร้อมแสดงองค์ประกอบและกระบวนการทำงานของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ได้อย่างแท้จริง เหมาะสำหรับความต้องการในการสอนฝึกอบรมการซ่อมบำรุงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์

คุณสมบัติ:

ผลิตภัณฑ์ใช้ระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ถอดออกมาจากโมเดลต้นแบบของ BYD ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงองค์ประกอบและกระบวนการการทำงานของระบบขับเคลื่อนในรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) เพื่อการสาธิต การเรียนรู้ และการฝึกปฏิบัติเกี่ยวกับหัวข้อความรู้ต่างๆ ดังนี้: ประเภท โครงสร้าง และหลักการทำงานของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรสังเคราะห์แบบซิงโครนัส ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักของมอเตอร์ ลักษณะการส่งออกของมอเตอร์ โครงสร้างและหลักการทำงานของเรโซลเวอร์ การตรวจสอบข้อผิดพลาดของเรโซลเวอร์ หลักการทำงานของอินเวอร์เตอร์ พารามิเตอร์แบบสถิตและแบบพลวัตของทรานซิสเตอร์กำลัง IGBT เป็นต้น อุปกรณ์นี้ติดตั้งแผงหน้าปัดต้นแบบ สามารถแสดงกระบวนการถ่ายโอนพลังงาน ความเร็วของรถ ไฟแสดงข้อผิดพลาดของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์อื่นๆ ได้แบบเรียลไทม์ แพลตฟอร์มการฝึกอบรมติดตั้งอุปกรณ์คันเร่งและแป้นเบรก ทำให้สามารถจำลองการทำงานของการเร่งความเร็ว ลดความเร็ว และหยุดของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้อย่างสะดวก พร้อมฟังก์ชันประเมินข้อผิดพลาดอัจฉริยะ: ซึ่งประกอบด้วยสองระบบที่แยกจากกัน ได้แก่ เทอร์มินัลตั้งค่าข้อผิดพลาดสำหรับครู และเทอร์มินัลตอบคำถามสำหรับนักเรียน ติดตั้งบนอุปกรณ์มือถือ เทอร์มินัลการสอนแบบมือถือสำหรับครูสามารถเชื่อมต่อกับโมดูลตั้งค่าข้อผิดพลาดของอุปกรณ์การสอนแบบบูรณาการเพื่อตั้งค่าข้อผิดพลาด เมื่อตั้งค่าข้อผิดพลาดเสร็จสิ้น นักเรียนจะตอบคำถามประเมินผลผ่านเทอร์มินัลการเรียนรู้แบบมือถือ จากนั้นผลการประเมินจะถูกจัดเก็บโดยอัตโนมัติในโมดูลประมวลผลของอุปกรณ์ เพื่อให้ครูสามารถตรวจสอบผลการเรียนของนักเรียนแต่ละคนได้อย่างสะดวก เพื่อความสะดวกในการระบุและวัดค่าเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ รวมทั้งลดความเสียหายของขั้วต่อที่เกิดจากการเสียบและถอดขั้วต่อของเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ โดยยังคงรักษาสภาพแวดล้อมการตรวจสอบจริงของรถไว้ จึงกำหนดให้มีการต่อปลายสายตรวจวัดยาวไม่น้อยกว่า 5 ซม. ขนานกับขั้วต่อสายเคเบิลต้นแบบของรถ โดยปลายสายตรวจวัดทำจากวัสดุอะคริลิกใสโดยใช้เลเซอร์สลักและพ่นสีแบบแผ่นเรียบ รูปร่างต้องเหมือนกับรูปร่างของขั้วต่อรถต้นแบบ และปลายสายวัดใช้ขั้วต่อเฉพาะทาง พร้อมระบุหมายเลขตำแหน่งขั้ววัดและชื่อของเซนเซอร์หรือแอคทูเอเตอร์ไว้อย่างชัดเจน สามารถตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าของพินต่างๆ ของเซนเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ เช่น ค่าความต้านทาน แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า สัญญาณความถี่ เป็นต้น ได้โดยตรงที่ปลายสายวัด ด้วยความช่วยเหลือของ มัลติเมตร และ ออสซิลโลสโคป การตรวจจับแบบเรียลไทม์ของการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ในสถานะต่างๆ แพลตฟอร์มการฝึกอบรมถูกประกอบด้วยโปรไฟล์อลูมิเนียม และติดตั้งล้อหมุน 4 ล้อที่ด้านล่างของแพลตฟอร์มการฝึกอบรม ทำให้เคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่น โดยล้อหมุน equipped with self-locking devices สามารถตรึงตำแหน่งได้ ติดตั้งช่องเชื่อมต่อการวินิจฉัย OBD-II บนแผงเบนช์ทดสอบการฝึกอบรม ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องอ่านรหัสรถยนต์เฉพาะเพื่อดำเนินการฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง เช่น การอ่านรหัสข้อผิดพลาด การล้างรหัส และการอ่านข้อมูลกระแสข้อมูลไปยังหน่วยควบคุม การฝึกอบรม เบนจ์ท็อป แผงถูกรีดพ่นด้วยแผนผังวงจรไฟฟ้าและติดตั้งพอร์ตสำหรับตรวจสอบ ด้วยความช่วยเหลือของมัลติมิเตอร์และออสซิลโลสโคป สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ในสถานะต่างๆ ได้ โต๊ะฝึกอบรมมาพร้อมกับคู่มือการฝึกอบรม

ขนาด:

1300×820×1300 (ย×ก×ส) แหล่งจ่ายไฟ: DC12V อุณหภูมิการใช้งาน: -20°C ถึง +60°C