Plataforma de entrenamiento de enlaces del sistema de motor de tracción para vehículo de nueva energía

Descripción del producto:

Se adopta el sistema de propulsión de vehículos eléctricos puros de BYD, que incluye conjunto del motor eléctrico, componentes del sistema de transmisión y accionamiento, controlador de engranajes, sistema de recuperación de energía, sistema de frenos, conjunto de bocinas delanteras izquierda y derecha, semieje, freno y mecanismo auxiliar, pedal electrónico del acelerador, panel de detección, etc., permitiendo realizar operaciones prácticas en el sistema de propulsión totalmente eléctrico bajo condiciones de trabajo como arranque, aceleración y desaceleración, mostrando fielmente la composición y el proceso de funcionamiento del sistema de propulsión totalmente eléctrico. Es adecuado para satisfacer las necesidades docentes de entrenamiento en mantenimiento del sistema de propulsión totalmente eléctrico.

Características:

El producto adopta el sistema de motor de tracción desmontado del modelo original de BYD, que demuestra plenamente la composición y el proceso de funcionamiento del sistema de tracción de vehículos eléctricos puros. Sirve para demostración, aprendizaje y permite realizar entrenamiento práctico sobre los siguientes puntos de conocimiento: tipo, estructura y principio de funcionamiento del motor síncrono de imán permanente, principales indicadores técnicos del motor, características de salida del motor, estructura y principio del resolver, detección de fallos del resolver, principio del inversor, parámetros estáticos y dinámicos del transistor de potencia IGBT, etc. Equipado con el panel de instrumentos original, puede mostrar en tiempo real el proceso de transmisión de potencia, la velocidad del vehículo, el indicador de fallos del sistema de control electrónico y otros cambios de parámetros. La plataforma de entrenamiento está equipada con dispositivos de pedal del acelerador y pedal de freno, lo que facilita las operaciones de aceleración, desaceleración y detención del sistema de tracción del vehículo eléctrico puro. Configuración de función inteligente de evaluación de fallos: compuesta principalmente por dos sistemas independientes: el terminal de configuración de fallos del profesor y el terminal de respuestas del estudiante, instalados en terminales móviles. El terminal móvil de enseñanza para el profesor puede conectarse con el módulo de configuración de fallos del auxiliar didáctico integrado para establecer fallos. Una vez completada la configuración, el estudiante responde a las preguntas de evaluación a través del terminal móvil de aprendizaje del alumno, y los resultados tras la evaluación se almacenan automáticamente en el módulo de ejecución del dispositivo, lo que facilita al profesor consultar los resultados de cada estudiante. Con el fin de facilitar la identificación y medición de sensores y actuadores, y reducir los daños por conexión y desconexión repetidas de los conectores de sensores y actuadores, manteniendo al mismo tiempo el escenario real de detección del vehículo, se requiere conectar un extremo de detección de ≥5 cm en paralelo junto al conector original del arnés de cables del vehículo. El extremo de detección está fabricado en material acrílico transparente mediante grabado láser y pintura plana, y su forma debe ser idéntica a la forma plana del conector del vehículo original. El extremo de medición utiliza un terminal de detección especial, y en él se marcan el número de la posición del ángulo de medición y el nombre del sensor o actuador. Las señales eléctricas de los pines de cada sensor, actuador y unidad de control del motor, tales como resistencia, voltaje, corriente, señal de frecuencia, etc., pueden detectarse directamente en el terminal de medición. Con la ayuda de el multimetro y osciloscopios, detección en tiempo real de cambios de parámetros en varios estados. La plataforma de entrenamiento está ensamblada con perfiles de aluminio, y en la parte inferior de la plataforma se instalan 4 ruedas giratorias, que permiten un movimiento flexible; las ruedas están equipadas con dispositivos de auto-bloqueo, que fijan la posición. El asiento de diagnóstico OBD-II está instalado en el panel del banco de pruebas, el cual puede conectarse a un decodificador automotriz especializado para realizar funciones de autodiagnóstico como la lectura y borrado de códigos de falla, así como la lectura del flujo de datos del módulo de control. El entrenamiento de banco el panel está recubierto con diagramas de circuitos y equipado con puertos de detección; con ayuda de un multímetro y osciloscopios, permite la detección en tiempo real de cambios de parámetros en diversos estados. El escritorio de entrenamiento incluye un manual de instrucciones para el entrenamiento.

Dimensiones:

1300×820×1300 (L×A×A) Fuente de alimentación: DC12V Temperatura de funcionamiento: -20°C~+60°C