नई ऊर्जा वाहन ड्राइव मोटर प्रणाली संयुक्त प्रशिक्षण मंच

उत्पाद अवलोकन:

BYD की शुद्ध विद्युत वाहन पावर सिस्टम को अपनाया गया है, जिसमें विद्युत पावर मोटर असेंबली, ड्राइव और ट्रांसमिशन सिस्टम घटक, गियर नियंत्रक, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सामने के बाएँ और दाएँ हॉर्न असेंबली, हाफ शाफ्ट, ब्रेक और सहायक तंत्र, इलेक्ट्रॉनिक एक्सेलेरेटर पेडल, डिटेक्शन पैनल आदि शामिल हैं, जो स्टार्टिंग, त्वरण और धीमा होने जैसी कार्य स्थितियों के तहत शुद्ध विद्युत पावर सिस्टम पर व्यावहारिक संचालन करने में सक्षम बनाता है तथा शुद्ध विद्युत पावर सिस्टम की संरचना और कार्य प्रक्रिया को वास्तविक रूप से प्रदर्शित करता है। यह शुद्ध विद्युत पावर सिस्टम रखरखाव प्रशिक्षण की शिक्षण आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है।

विशेषताएं:

उत्पाद मूल BYD मॉडल से असेम्बल किए गए ड्राइव मोटर प्रणाली को अपनाता है, जो शुद्ध विद्युत वाहनों की ड्राइव प्रणाली की संरचना और कार्य प्रक्रिया को पूरी तरह से प्रदर्शित करता है। प्रदर्शन और अध्ययन के साथ-साथ निम्नलिखित ज्ञान बिंदुओं पर व्यावहारिक प्रशिक्षण किया जा सकता है: स्थायी चुंबक समकालिक मोटर का प्रकार, संरचना और कार्य सिद्धांत, मोटर के मुख्य तकनीकी संकेतक, मोटर की आउटपुट विशेषताएं, रिजॉल्वर की संरचना और सिद्धांत, रिजॉल्वर का दोष पता लगाना, इन्वर्टर का सिद्धांत, पावर ट्रांजिस्टर IGBT के स्थैतिक और गतिशील पैरामीटर आदि। मूल इंस्ट्रूमेंट पैनल से लैस, यह शक्ति संचरण प्रक्रिया, वाहन की गति आदि, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली दोष सूचक और अन्य पैरामीटर परिवर्तन को वास्तविक समय में प्रदर्शित कर सकता है। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म में एक्सेलरेटर पैडल और ब्रेक पैडल उपकरण लगे होते हैं, जो शुद्ध विद्युत वाहन ड्राइव प्रणाली के त्वरण, धीमा करने और रुकने के कार्य को सुविधाजनक बनाते हैं। बुद्धिमान दोष मूल्यांकन कार्यक्षमता को कॉन्फ़िगर किया गया है: यह मुख्य रूप से दो स्वतंत्र प्रणालियों से बना होता है: शिक्षक का दोष सेटिंग टर्मिनल और छात्र का उत्तर टर्मिनल, जो मोबाइल टर्मिनल पर स्थापित होते हैं। शिक्षकों के लिए मोबाइल टीचिंग टर्मिनल को एकीकृत शिक्षण सहायता के दोष सेटिंग मॉड्यूल के साथ जोड़ा जा सकता है। दोष सेटिंग पूरी होने के बाद, छात्र छात्र मोबाइल लर्निंग टर्मिनल के माध्यम से मूल्यांकन प्रश्नों के उत्तर देता है, और मूल्यांकन के बाद परिणाम उपकरण के निष्पादन मॉड्यूल में स्वचालित रूप से संग्रहीत हो जाते हैं, जो शिक्षक को प्रत्येक छात्र के परिणामों की जांच करने में सुविधा प्रदान करता है। सेंसर और एक्चुएटर की पहचान और माप की सुविधा के लिए, और सेंसर और एक्चुएटर प्लग को लगाने और निकालने के कारण होने वाले प्लग क्षति को कम करने के लिए, मूल वाहन वायरिंग हार्नेस प्लग के बगल में ≥5 सेमी के समानांतर में परीक्षण सिरे को जोड़ना आवश्यक है, और परीक्षण सिरा लेजर उत्कीर्णन और फ्लैट प्लेट स्प्रेयिंग द्वारा पारदर्शी एक्रेलिक सामग्री से बना होता है, और आकृति मूल कार प्लग के समतल आकार के समान होनी चाहिए, और माप सिरे में एक विशेष परीक्षण टर्मिनल का उपयोग किया जाता है, और माप स्थल के कोणीय स्थिति की संख्या और सेंसर एक्चुएटर का नाम चिह्नित किया जाता है। प्रत्येक सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाई के पिनों के विद्युत संकेत, जैसे प्रतिरोध, वोल्टेज, धारा, आवृत्ति संकेत आदि, माप टर्मिनल पर सीधे पता लगाए जा सकते हैं। की मदद से मल्टीमीटर और विभिन्न अवस्थाओं में पैरामीटर परिवर्तनों का वास्तविक समय में पता लगाने के लिए ऑसिलोस्कोप। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म एल्युमीनियम प्रोफाइल द्वारा असेंबल किया गया है, और प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म के नीचे 4 चक्के लगे हुए हैं, जो इसे लचीले ढंग से चलाने में सक्षम बनाते हैं, और चक्कों में स्व-ताला उपकरण लगे हैं, जो स्थिति को तय कर सकते हैं। OBD-II नैदानिक सीट को प्रशिक्षण बेंच पैनल पर स्थापित किया गया है, जिसे विशेष ऑटोमोटिव डिकोडर से जोड़ा जा सकता है ताकि नियंत्रण इकाई के लिए दोष कोड पढ़ना, साफ करना और डेटा प्रवाह पढ़ना जैसे स्व-नैदानिक कार्य किए जा सकें। प्रशिक्षण bench-top पैनल पर सर्किट आरेख छिड़के गए हैं और जांच पोर्ट से लैस हैं, मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप की सहायता से विभिन्न अवस्थाओं में पैरामीटर परिवर्तनों का वास्तविक समय में पता लगाया जा सकता है। प्रशिक्षण डेस्क पर प्रशिक्षण निर्देश पुस्तिका लगी हुई है।

आयाम:

1300×820×1300 (लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई) बिजली की आपूर्ति: DC12V संचालन तापमान: -20°से०~+60°से०