Plateforme de formation aux liaisons du système moteur de propulsion pour véhicules à énergie nouvelle

Aperçu du produit :

Le système de propulsion électrique pur de BYD est adopté, comprenant l'ensemble du moteur électrique, les composants du système d'entraînement et de transmission, le contrôleur de vitesse, le système de récupération d'énergie, le système de freinage, l'ensemble des klaxons avant gauche et droit, le demi-essieu, le frein et le mécanisme auxiliaire, la pédale électronique d'accélérateur, le panneau de détection, etc. Il permet d'effectuer des opérations pratiques sur le système de propulsion électrique pur dans des conditions de fonctionnement telles que le démarrage, l'accélération et le ralentissement, et affiche fidèlement la composition et le processus de fonctionnement du système de propulsion électrique pur. Il convient aux besoins pédagogiques liés à la formation à la maintenance des systèmes de propulsion électrique purs.

Caractéristiques :

Le produit adopte le système de moteur de traction démonté du modèle d'origine BYD, ce qui illustre parfaitement la composition et le processus de fonctionnement du système de propulsion des véhicules électriques purs. Il permet de démontrer, d'apprendre et de réaliser une formation pratique sur les points de connaissance suivants : le type, la structure et le principe de fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent, les principaux indicateurs techniques du moteur, les caractéristiques de sortie du moteur, la structure et le principe du résolveur, la détection des pannes du résolveur, le principe de l'onduleur, les paramètres statiques et dynamiques du transistor de puissance IGBT, etc. Équipé du tableau de bord d'origine, il peut afficher en temps réel le processus de transmission de la puissance, la vitesse du véhicule, l'indicateur de panne du système de commande électronique ainsi que d'autres changements de paramètres. La plateforme de formation est équipée d'une pédale d'accélérateur et d'une pédale de frein, ce qui permet de faciliter les opérations d'accélération, de décélération et d'arrêt du système de propulsion du véhicule électrique pur. Fonction d'évaluation intelligente des pannes configurée : elle se compose principalement de deux systèmes indépendants : le terminal de configuration des pannes pour l'enseignant et le terminal de réponse pour l'étudiant, installés sur un terminal mobile. Le terminal mobile pédagogique destiné à l'enseignant peut se connecter au module de configuration des pannes de l'aide pédagogique intégrée afin de définir les pannes. Une fois la configuration terminée, l'étudiant répond aux questions d'évaluation via son terminal mobile d'apprentissage, et les résultats obtenus après l'évaluation sont automatiquement stockés dans le module d'exécution de l'appareil, ce qui facilite pour l'enseignant la consultation des résultats de chaque étudiant. Afin de faciliter l'identification et la mesure des capteurs et actionneurs, et de réduire les dommages aux connecteurs causés par les insertions et retraits répétés tout en restituant le scénario réel de diagnostic du véhicule, il est requis de raccorder en parallèle une extrémité de détection d'une longueur ≥5 cm à côté du connecteur d'origine du faisceau câblé du véhicule, l'extrémité de détection étant fabriquée en matériau acrylique transparent par gravure laser et peinture plane, dont la forme doit être identique à la forme plane du connecteur du véhicule d'origine, et l'extrémité de mesure utilisant un terminal de détection spécial, sur lequel le numéro de position angulaire de mesure et le nom du capteur ou actionneur sont clairement indiqués. Les signaux électriques des broches de chaque capteur, actionneur et unité de commande du moteur, tels que la résistance, la tension, le courant, le signal de fréquence, etc., peuvent être détectés directement sur le terminal de mesure. Avec l'aide de le multimètre et oscilloscopes, détection en temps réel des changements de paramètres dans différents états. La plateforme de formation est assemblée à l'aide de profilés en aluminium, et 4 roulettes sont installées sous la plateforme, permettant une mobilité souple. Les roulettes sont équipées de dispositifs d'autoblocage, permettant de fixer la position. Le siège de diagnostic OBD-II est installé sur le panneau de la table de formation, il peut être connecté à un décodeur automobile spécialisé pour effectuer des fonctions d'auto-diagnostic telles que la lecture et l'effacement des codes d'erreur, ainsi que la lecture du flux de données du calculateur. La table de bench-top formation est recouverte de schémas électriques et équipée de points de contrôle. À l'aide d'un multimètre et d'oscilloscopes, il est possible de détecter en temps réel les variations des paramètres dans différents états. La table de travail est fournie avec un manuel d'instructions de formation.

Dimensions:

1300×820×1300 (L×l×H) Alimentation : DC12V Température de fonctionnement : -20 °C ~ +60 °C