Plataforma de ensino por simulação de controle de acionamento do motor

Visão geral do produto:

Este produto utiliza um pacote de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) de nova energia, com células individuais de 3,2 V 20 AH, design quadrado com invólucro de alumínio, 24 células em série, com capacidade total de 73,6 V 50 AH. Possui um sistema integrado de gerenciamento de bateria (BMS) com barramento CAN e capacidade de equilíbrio passivo.

Apresenta de forma realista as relações de conexão e controle, localizações de instalação e parâmetros operacionais entre os componentes principais do pacote de baterias LFP, bem como as precauções de segurança do sistema de alta tensão, e desenvolve a capacidade dos alunos de analisar e resolver falhas no pacote de baterias LFP (BMS).

Características:
1. Inclui componentes reais de um motor de acionamento de veículo elétrico puro e sistema de controle, incluindo carregador e tomada de carregamento, motor de acionamento, interruptor de ignição, controlador do motor, seletor de marchas, pedal do acelerador, interruptor de energia, módulo DC-DC, instrumentos, relés, bateria, etc., fornecendo um sistema realista e operável de motor de acionamento e controle para veículo elétrico puro. Demonstra a estrutura e os princípios do sistema e mostra dinamicamente o funcionamento do sistema.

2. Permite que os participantes compreendam a estrutura e os princípios de um motor de acionamento de veículo elétrico puro e seu sistema de controle, experimentem a relação entre as intenções do condutor e o funcionamento do motor e realizem diversos testes de desempenho do motor de acionamento e do sistema de controle.

3. O painel é feito de painel compósito de alumínio com 4 mm de espessura. O painel montado verticalmente possui um diagrama de sistema padrão em cores, impresso por meio de impressão jato de tinta UV plana. Os alunos podem comparar intuitivamente o diagrama com o sistema real para compreender e analisar seus princípios de funcionamento. O painel está equipado com terminais de teste, permitindo o teste direto de sinais elétricos dos componentes do circuito do sistema, como resistência, tensão, corrente e frequência.

4. O painel de instrumentos multifuncional exibe parâmetros em tempo real, como velocidade do veículo, tensão, posição da marcha, corrente e estado da bateria. Possui uma interface de diagnóstico, permitindo o uso de software de computador host para ler informações do fluxo de dados do sistema (incluindo o status de operação do interruptor de freio, posição da marcha, velocidade e tensão/corrente do motor, acelerador eletrônico, etc.) e informações de falhas.

5. Um sistema de simulação de falhas está instalado, permitindo a configuração e solução de falhas em sistemas de circuito de baixa tensão. Permite a definição e avaliação de 12 falhas comuns.

6. O estrado do equipamento é construído utilizando dois tipos de perfis integrados de liga de alumínio: 40 mm × 40 mm e 40 mm × 80 mm. É resistente a óleo, corrosão e fácil de limpar. A superfície da mesa tem 40 cm de largura e é revestida com placa composta de alta densidade colorida com 32 mm de espessura, garantindo durabilidade e resistência à ferrugem. Possui quatro rodízios autoblocantes para facilitar o deslocamento. São fornecidos manuais didáticos (experimentais) e outros materiais pedagógicos, incluindo explicações sobre princípios de funcionamento, projetos de treinamento, configurações de falhas e análise.

7. Dispositivos de proteção de segurança estão instalados: interruptor de emergência, interruptor mecânico principal da alimentação elétrica, interruptor de manutenção, coberturas protetoras para partes rotativas, dispositivos de proteção contra alta tensão e sinais de advertência.

Especificações Técnicas:

Dimensões: 1500 × 700 × 1700 mm (Comprimento × Largura × Altura)

Alimentação Elétrica: 60 V 20 AH

Temperatura de Operação: -40 ℃ ~ +50 ℃