Anatomisches Modell eines hydraulischen Drehmomentwandlers

Produktübersicht:

Dieses hydraulische Drehmomentwandler-Zerlegungsmodell ist ein zentrales Lehr- und Trainingsgerät, das speziell für automobiltechnische bzw. mechatronische Berufsschulen und Ausbildungseinrichtungen konzipiert wurde. Es verwendet einen echten hydraulischen Drehmomentwandler aus einem Automatikgetriebe (AT) für professionelle CNC-Zerlegung und Bearbeitung (Standardmodell mit Sperrkupplung). Das Modell zeigt statisch die Baustruktur und demonstriert dynamisch das Funktionsprinzip; es dient dem praktischen Unterricht zur Erkennung der Drehmomentwandler-Baustruktur, zum Verständnis des Funktionsprinzips, zur Übung von Demontage- und Montagevorgängen sowie zur Fehlerdiagnose. Es ersetzt in Betrieb befindliche Fahrzeugaggregate, die nicht direkt zerlegt werden können, und vereint dabei Sicherheit und Anschaulichkeit.

Merkmale:
1. Verwendet einen hydraulischen Drehmomentwandler mit Sperrkupplung (komplett mit Zubehör) zur Zerlegung; alle Komponenten sind vorhanden und zeigen umfassend die innere sowie äußere Struktur des Aggregats.

2. Durch Zerlegung und unterschiedliche Farben für jeden Abschnitt werden die mechanische Struktur der internen und externen Komponenten sowie deren Montagebeziehungen deutlich dargestellt.

3. Der Gerätegrundrahmen (mit Schwingungsdämpferpads) besteht aus 1,5 mm dickem kaltgewalztem Stahlblech, ist gestanzt und oberflächenbehandelt mit einer Sprühbeschichtung. Die Schwingungsdämpferpads sind mit M6×4-Schrauben am Grundrahmen befestigt.

Ausbildungsprojekt:
I. Gesamtziele der Ausbildung
Dieses Training nutzt ein anatomisches Modell eines hydraulischen Drehmomentwandlers (marktgängiges Modell mit Sperrkupplung) als zentralen Träger und verbindet theoretisches Wissen mit praktischen Fertigkeiten, um folgende Ziele zu erreichen:

1. Beherrschen der zentralen strukturellen Komponenten des hydraulischen Drehmomentwandlers, der Funktionen der einzelnen Komponenten sowie der Funktionsprinzipien der hydraulischen Drehmomentumwandlung und -kopplung; Klärung des Funktionsmechanismus der Sperrkupplung;

2. Beherrschen der standardisierten Demontage und Montage des anatomischen Modells sowie der Inspektion wesentlicher Komponenten; Beherrschen der Montagetechniken und der entscheidenden Aspekte der Spielaufnahme;

3. In der Lage sein, häufige Fehler an hydraulischen Drehmomentwandlern (z. B. Schlupf im Verriegelungsmodus, Blockierung des Leitrades usw.) zu identifizieren sowie Fehler-Simulation, Diagnose und grundlegende Fehlersuchmethoden zu beherrschen;

4. Berufliche Gewohnheiten sicheren Arbeitens, standardisierter Werkzeugnutzung und geordneter Teileverwaltung entwickeln sowie praktische und analytische Kompetenzen im Bereich automatischer Getriebesysteme für Kraftfahrzeuge verbessern.

II. Teilnehmende der Schulung

Teilnehmer der Schulung: Studierende der Fachrichtungen Kfz-Prüfung und -Instandsetzung, Neue-Energie-Fahrzeug-Technologie und Mechatronik an beruflichen Schulen (sekundärer bzw. tertiärer Bildungsstufe); interne Ausbilder in Kfz-Reparaturbetrieben;

III. Modulbasierte Schulungsprojekte (Kerninhalte)

Modul 1: Erkennung der Baustruktur und anatomische Beobachtung des hydraulischen Drehmomentwandlers (Grundlagenmodul)

Modul 2: Standardisierte Demontage und Montage des hydraulischen Drehmomentwandlers sowie Spielraumprüfung (Kernkompetenzmodul)

Modul 3: Demonstration des Funktionsprinzips sowie Fehler-Simulation und -Diagnose (Modul zur umfassenden Anwendung)

Modul 4: Schulungsbeurteilung und Zusammenfassung