Integrierte Lehr- und Schulungsplattform für Wasserstoffbrennstoffzellen

Produktübersicht:

Die Ausbildungsplattform für automobilbasierte Brennstoffzellensysteme basiert auf den Betriebsprinzipien von Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen für reine elektrische Fahrzeuge der neuen Energiefahrzeugklasse und zeigt dynamisch den Betriebszustand des Brennstoffzellensystems an. Durch praktische Bedienung der Komponenten können Studierende die Funktionsweise der Brennstoffzelle anschaulich kennenlernen und unterschiedliche Betriebsbedingungen simulieren. Die Plattform eignet sich für Automobil-Ausbildungsprogramme an Fachhochschulen, beruflichen Technikschulen und Bildungszentren, einschließlich Programmen zur Fahrzeuginstandhaltung und -betrieb sowie für verwandte Berufe wie die Reparatur von Fahrzeugen mit neuer Energie.

Die Plattform besteht aus einem Steuerpult, einem beweglichen Gestell, einem Startschalter, einem Gaspedal, einem Gangschalter, einem Bremsschalter, einem digitalen Drehzahlmesser und einem Stromindikator. LEDs zeigen dynamisch den Systemfluss an und ergänzt wird die Ausstattung durch einen Beschleunigungssensor, eine Stromversorgung mit Schalter, ein großformatiges farbiges Schaltplan-Layout und eine Bedienungsanleitung.

Die experimentellen Ziele der Plattform sind: Das Verständnis der Energieumwandlung zwischen Sonnenenergie, elektrischer Energie und chemischer Energie sowie die Beherrschung der Herstellung von Sauerstoff und Wasserstoff, der Wasserstoffoxidation und der „Abgas-Sammelmethode“. Die Plattform vermittelt zudem wichtige Kenntnisse über Elektrolyseure, die Funktionsweise und Anwendungen von Brennstoffzellen sowie die Erzeugung von Solarstrom.

Merkmale:

Die Solarzelle wandelt Sonnenenergie in elektrische Energie um, die anschließend einem Elektrolyseur zugeführt wird, in dem Wasser gespalten wird. Der dabei entstehende Wasserstoff und Sauerstoff wird in separaten Flaschen gespeichert und anschließend einer Brennstoffzelle für die Wasserstoff-Sauerstoff-Hydratisierung zugeführt. Die resultierende Energie versorgt letztendlich den Lüfter und die LEDs mit Strom.

1. Angetrieben durch Solarenergie und einen Elektrolyseur sammelt das System unabhängig Wasserstoff und Sauerstoff. Die Energie wird als Ventilator und blinkendes LED-Licht dargestellt. Sensoren erfassen Strom und Spannung der Wasserstoff-Sauerstoff-Batterie in Echtzeit und vertiefen so das Verständnis der Ausgangscharakteristika von Wasserstoff-Brennstoffzellen. Damit wird das automobile Brennstoffzellen-Antriebssystem vollständig demonstriert und der Energiefluss sowie die Motorbetriebszustände unter sechs Betriebsbedingungen dynamisch simuliert: Anlassen, Langsamfahrt, normales Fahren, Vollgasfahrt, Verzögerung und Parken.

2. Das Trainingspanel verfügt über eine 4 Meter dicke, hochwertige Aluminium-Verbundplatte mit einer speziell lackierten Grundierung und einem farbigen Schaltplan-Druck mittels UY-Flachbettdruck, der nicht verblassen kann. Dieses Panel ist beständig gegen Korrosion, Schlag, Verschmutzung, Feuer und Feuchtigkeit. Die Studierenden können das Schaltbild direkt mit dem tatsächlichen Brennstoffzellensystem des Fahrzeugs vergleichen und verstehen und analysieren so dessen Funktionsprinzipien.

3. Das Gerät ist mit einem simulierten Motor ausgestattet, um seine Betriebsbedingungen zu demonstrieren. Das Lehrfeld verfügt über einen Zündschalter, Lichtschalter, Gaspedal, Schalthebel, Bremsschalter, Drehzahlmesser und Stromanzeiger, die eine dynamische Anzeige des Systemflusses ermöglichen.

4. Das Lehrfeld besteht vollständig aus 1,5 mm dickem kaltgewalztem Stahl, der gemäß strenger Blechverarbeitungstechniken bearbeitet, gebeizt und lackiert wurde, um ein ansprechendes Erscheinungsbild zu gewährleisten. Der Unterbau ist eine geschweißte Stahlkonstruktion mit lackierter Oberfläche. Das Lehrfeld ist mit selbsthemmenden Rollen ausgestattet und verfügt über eine 30 cm breite Tischplatte zur bequemen Aufbewahrung von Materialien und leichten Prüfgeräten. Darunter befindet sich ein transparenter Stahlschrank, in dem die Schulungskomponenten untergebracht sind.

5. Das Lehrbrett arbeitet mit einer standardmäßigen 220-V-Wechselstromversorgung, die über interne Transformatoren und Gleichrichter in 12 V Gleichstrom umgewandelt wird. Es sind keine Batterien erforderlich, wodurch der Ladeaufwand entfällt. Die 12-V-Gleichstromversorgung ist kurzschlussfest.

6. Software für das Bewertungssystem der Schüler-Schulungsfähigkeiten (authentische Software; Urheberrechtszertifikat zur Verifizierung am Ausschreibungsstandort erforderlich). Zu den Systemfunktionen gehören: Fehler einstellen, Fehler simulieren, Schülern bewerten und benoten sowie Fehlerbehebung.

Schulungsprojekte:

Betrieb eines automobilen Brennstoffzellensystems

Demonstration des Aufbaus und der Funktionsweise eines automobilen Wasserstoff-Brennstoffzellensystems

Beobachtung des dynamischen Flussrichtungsanzeigesystems, bestehend aus Leuchtdioden

Praktische Schulung zum Betrieb von Zündschalter und Einstellschalter. Schulung zum Starten des Wasserstoff-Brennstoffzellensystems

Schulung zum Langsamfahrbetrieb mit Sauerstoff-Brennstoffzellensystem

Schulung zum Normalfahrbetrieb mit Sauerstoff-Brennstoffzellensystem

Schulung zum Vollgeschwindigkeitsbetrieb mit Wasserstoff-Brennstoffzellensystem

Fahrtraining mit Verzögerung für Brennstoffzellen-System mit Wasserstoff

Fahrtraining im Standbetrieb für Brennstoffzellen-System mit Wasserstoff

Bremsenergierückgewinnungs-Training für Brennstoffzellen-System mit Wasserstoff

Technische Spezifikationen:

Abmessungen: 2200*1200*1400 mm (LxBxH)
Externe Stromversorgung: AC 220 V ±10 % 50 Hz
Betriebsspannung: DC 12 V / 78 V
Betriebstemperatur: -35 °C bis +45 °C