Plataforma integrada de enseñanza y formación para celdas de combustible de hidrógeno

Descripción del producto:

La Plataforma de Formación del Sistema de Celdas de Combustible Automotriz, basada en los principios de funcionamiento de los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno para vehículos eléctricos puros de nueva energía, muestra dinámicamente el estado operativo del sistema de celda de combustible. A través de la manipulación práctica de componentes, los estudiantes pueden comprender de forma intuitiva los principios de funcionamiento de la celda de combustible y simular condiciones de trabajo. Es adecuada para programas de formación automotriz en instituciones de educación superior, escuelas técnicas vocacionales y centros de educación profesional, incluyendo aquellos enfocados en operación y mantenimiento automotriz, así como para ocupaciones relacionadas con la reparación de vehículos de nueva energía.

La plataforma consta de un panel de control, un soporte móvil, un interruptor de arranque, un pedal del acelerador, un interruptor de cambios, un interruptor de freno, un tacómetro digital, un indicador de corriente, LEDs que indican dinámicamente el flujo del sistema, un acelerómetro, una fuente de alimentación y un interruptor, un esquema impreso a todo color del circuito y un manual del usuario.

Los objetivos experimentales de la plataforma son: Comprender la conversión de energía entre la energía solar, la energía eléctrica y la energía química, y dominar la preparación de oxígeno e hidrógeno, la oxidación del hidrógeno y el "método de recolección de gases residuales". La plataforma también proporciona conocimientos clave sobre electrolizadores, los principios y aplicaciones de las celdas de combustible, y la generación de energía solar.

Características:

La celda solar convierte la energía solar en electricidad, que luego se suministra a un electrolizador, donde se descompone el agua. El hidrógeno y el oxígeno resultantes se almacenan en cilindros separados y se alimentan a una celda de combustible para la hidratación de hidrógeno-oxígeno. La energía resultante finalmente acciona el ventilador y los LED.

1. Alimentado por energía solar y un electrolizador, el sistema recopila de forma independiente hidrógeno y oxígeno. La energía se muestra mediante un ventilador y una luz LED intermitente. Sensores recogen en tiempo real la corriente y el voltaje de la batería de hidrógeno-oxígeno, profundizando la comprensión de las características de salida de las celdas de combustible de hidrógeno. Esto demuestra completamente el sistema de potencia de celda de combustible para automóviles y simula dinámicamente el flujo de energía y las condiciones de funcionamiento del motor en seis modos operativos: arranque, conducción a baja velocidad, conducción normal, conducción a toda velocidad, desaceleración y estacionamiento.

2. El panel de entrenamiento cuenta con un panel de aluminio-plástico de alta calidad de 4 metros de espesor, con una imprimación especialmente pulverizada y una impresión plana UY a todo color que no se desvanece. Este panel es resistente a la corrosión, impactos, contaminación, fuego y humedad. Los estudiantes pueden comparar visualmente el diagrama esquemático con el sistema real de celda de combustible del vehículo, ayudándoles a comprender y analizar sus principios de funcionamiento.

3. El dispositivo está equipado con un motor simulado para demostrar sus condiciones de funcionamiento. El panel didáctico incluye un interruptor de encendido, interruptor de luces, pedal del acelerador, interruptor de marchas, interruptor de freno, tacómetro e indicador de corriente, proporcionando una indicación dinámica del flujo del sistema.

4. El panel didáctico está construido completamente en acero laminado en frío de 1,5 mm de espesor, procesado según técnicas estrictas de conformado de chapa metálica, decapado y recubierto con pintura pulverizada para lograr una apariencia estética. La base es una estructura soldada de acero con superficie recubierta mediante pintura pulverizada. El panel didáctico, equipado con ruedas autocerrables, dispone de una mesa de 30 cm de ancho para facilitar el almacenamiento de materiales y equipos de prueba ligeros. Debajo, hay un armario de acero transparente que alberga los componentes de entrenamiento.

5. La placa de enseñanza funciona con una fuente de alimentación estándar de 220 V CA, que se convierte a 12 V CC mediante transformadores y rectificación internos. No requiere baterías, lo que reduce la necesidad de carga. La fuente de alimentación de 12 V CC es a prueba de cortocircuitos.

6. Software del sistema de calificación de habilidades para estudiantes (software auténtico; se requiere certificado de derechos de autor para verificación en el sitio de licitación). Las funciones del sistema incluyen: configuración de fallas, simulación de fallas, evaluación y calificación de estudiantes, y diagnóstico de averías.

Proyectos de formación:

Operación de un sistema de celda de combustible automotriz

Demostración de la estructura y principios de un sistema de celda de combustible de hidrógeno automotriz

Observación del sistema indicador de dirección de flujo dinámico compuesto por diodos emisores de luz

Entrenamiento práctico sobre operación del interruptor de encendido y del interruptor de ajuste. Entrenamiento de arranque del sistema de celda de combustible de hidrógeno

Entrenamiento de conducción a baja velocidad con sistema de celda de combustible de oxígeno

Entrenamiento de conducción normal con sistema de celda de combustible de oxígeno

Entrenamiento de conducción a toda velocidad con sistema de celda de combustible de hidrógeno

Entrenamiento de conducción con desaceleración del sistema de pila de combustible de hidrógeno

Entrenamiento de conducción en estacionamiento del sistema de pila de combustible de hidrógeno

Entrenamiento de regeneración de freno del sistema de pila de combustible de hidrógeno

Especificaciones Técnicas:

Dimensiones: 2200*1200*1400 mm (LxAnxAl)
Alimentación eléctrica externa: CA 220 V ±10 % 50 Hz
Tensión de funcionamiento: CC 12 V/78 V
Temperatura de funcionamiento: -35 °C a +45 °C