โมเดลจำลองโครงสร้างตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

โมเดลการผ่าตัดแบบไฮดรอลิกของตัวแปลงแรงบิดนี้เป็นอุปกรณ์หลักสำหรับการเรียนการสอนและการฝึกอบรม โดยออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโรงเรียนอาชีวศึกษาด้านยานยนต์/เมคคาทรอนิกส์และสถาบันฝึกอบรมต่างๆ ใช้ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกจากเกียร์อัตโนมัติ (AT) จริงของรถยนต์ (รุ่นที่นิยมใช้ทั่วไปซึ่งมีคลัตช์ล็อกอัตโนมัติ) ผ่านกระบวนการผ่าตัดและแปรรูปด้วยเครื่องจักร CNC อย่างมืออาชีพ สามารถแสดงโครงสร้างได้แบบนิ่ง และสาธิตหลักการทำงานได้แบบพลวัต ใช้ในการเรียนการสอนเชิงปฏิบัติเพื่อให้นักเรียนรู้จักโครงสร้างของตัวแปลงแรงบิด เข้าใจหลักการทำงาน ฝึกการถอด-ประกอบและทดสอบ รวมทั้งการวินิจฉัยข้อบกพร่อง มีหน้าที่แทนชุดเกียร์ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์จริงซึ่งไม่สามารถผ่าตัดได้โดยตรง โดยรักษาสมดุลระหว่างความปลอดภัยและความเข้าใจได้ง่าย

คุณสมบัติ:
1. ใช้ชุดตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกที่มีคลัตช์ล็อกอัตโนมัติ (พร้อมอุปกรณ์เสริมครบถ้วน) สำหรับการผ่าตัด โดยมีชิ้นส่วนครบทุกชิ้น แสดงโครงสร้างภายในและภายนอกของชุดประกอบอย่างครอบคลุม

2. ผ่านการแยกชิ้นส่วนและการใช้สีต่างกันสำหรับแต่ละส่วน โครงสร้างเชิงกลของชิ้นส่วนภายในและภายนอก รวมถึงความสัมพันธ์ในการประกอบกัน จะปรากฏชัดเจน

3. โครงสร้างฐานของอุปกรณ์ (พร้อมแผ่นรองกันการสั่นสะเทือน) ทำจากแผ่นเหล็กกล้ารีดเย็นความหนา 1.5 มม. ผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกดและเคลือบผิวด้วยการพ่นสี แผ่นรองกันการสั่นสะเทือนยึดติดกับฐานด้วยสกรูขนาด M6×4

โครงการฝึกอบรม:
I. วัตถุประสงค์โดยรวมของการฝึกอบรม
การฝึกอบรมนี้ใช้แบบจำลองกายวิภาคของตัวแปลงทอร์กไฮดรอลิก (รุ่นมาตรฐานที่มีคลัตช์ล็อกอัตโนมัติ) เป็นองค์ประกอบหลัก ผสานความรู้เชิงทฤษฎีกับทักษะปฏิบัติเพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ต่อไปนี้:

1. เข้าใจองค์ประกอบโครงสร้างหลักของตัวแปลงทอร์กไฮดรอลิก หน้าที่ของแต่ละส่วน และหลักการทำงานของการแปลงทอร์กและการจับคู่แบบไฮดรอลิก รวมทั้งอธิบายกลไกการทำงานของคลัตช์ล็อกอัตโนมัติได้อย่างชัดเจน

2. สามารถถอดและประกอบแบบจำลองกายวิภาคตามมาตรฐานได้อย่างชำนาญ พร้อมตรวจสอบชิ้นส่วนสำคัญ ตลอดจนเข้าใจเทคนิคการประกอบและจุดสำคัญในการควบคุมระยะห่างระหว่างชิ้นส่วน

3. สามารถระบุข้อบกพร่องทั่วไปในตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก (เช่น การลื่นไถลของระบบล็อกอัพ การติดขัดของใบพัดนำทาง เป็นต้น) และมีความเชี่ยวชาญในการจำลองข้อบกพร่อง การวินิจฉัยปัญหา และวิธีการแก้ไขเบื้องต้น;

4. พัฒนานิสัยในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย การใช้เครื่องมือตามมาตรฐาน และการจัดการชิ้นส่วนอย่างเป็นระเบียบ รวมทั้งยกระดับทักษะการปฏิบัติจริงและการวิเคราะห์ในระบบเกียร์อัตโนมัติของยานยนต์

II. ผู้เข้ารับการฝึก

ผู้เข้ารับการฝึกอบรม: นักศึกษาสาขาวิชาการตรวจสอบและซ่อมบำรุงยานยนต์ เทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ และเมคคาทรอนิกส์ ในโรงเรียนอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย/อาชีวศึกษาระดับอุดมศึกษา; ผู้ฝึกอบรมภายในบริษัทซ่อมบำรุงยานยนต์;

III. โครงการฝึกอบรมตามโมดูล (เนื้อหาหลัก)

โมดูลที่ 1: การรู้จักโครงสร้างของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและการสังเกตการณ์จากการผ่าพิเศษ (โมดูลพื้นฐาน)

โมดูลที่ 2: การถอดและประกอบตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกตามมาตรฐานและการตรวจสอบระยะห่าง (โมดูลทักษะหลัก)

โมดูลที่ 3: การสาธิตหลักการทำงานและการวินิจฉัยข้อบกพร่องผ่านการจำลอง (โมดูลการประยุกต์ใช้อย่างรอบด้าน)

โมดูล 4: การประเมินผลการฝึกอบรมและสรุปผล