โมเดลกายวิภาคของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ของฮอนด้า

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นแบบจำลองเพื่อการเรียนการสอนและการฝึกอบรม ที่พัฒนาขึ้นจากเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT (Continuously Variable Transmission) ต้นฉบับซึ่งใช้ในรถยนต์ยี่ห้อฮอนด้า โดยได้รับการปรับปรุงใหม่จากชุดประกอบต้นฉบับ ผ่านกระบวนการแยกชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ และเคลือบสีอย่างมืออาชีพ วัตถุประสงค์หลักของผลิตภัณฑ์นี้คือการเป็นเครื่องมือการเรียนการสอนที่สำคัญสำหรับการศึกษาวิชาชีพด้านยานยนต์ การฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุง และการสาธิตทางเทคนิค โดยเน้นแก้ไขปัญหาการเรียนการสอนที่พบบ่อย เช่น "มองไม่เห็น ไม่สามารถอธิบายได้ และเข้าใจไม่ลึกพอ" อันเนื่องมาจากโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนและตัวเรือนที่ปิดสนิทของระบบเกียร์ CVT ซึ่งจะช่วยให้นักเรียนสามารถเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของเกียร์ CVT ยี่ห้อฮอนด้าได้อย่างรวดเร็ว

คุณสมบัติ:
1. แยกชิ้นส่วนจากชุดประกอบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ยี่ห้อฮอนด้า ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนครบทุกชิ้น เพื่อแสดงโครงสร้างภายในของเกียร์อย่างครอบคลุม รวมทั้งแสดงกระบวนการถ่ายทอดกำลังทั้งหมดในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

2. โดยการผ่าแยกชิ้นส่วนออกและใช้สีที่ต่างกันสำหรับแต่ละส่วน โครงสร้างเชิงกลภายในและระยะสัมพันธ์ของการประกอบของระบบเกียร์จะปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจน

3. ใช้การเชื่อมด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง และเคลือบผิวภายนอก

โครงการฝึกอบรม:

I. ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการฝึกอบรม

- ชื่อการฝึกอบรม: การฝึกอบรมเรื่องโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ยี่ห้อ Honda

- อุปกรณ์การฝึกอบรม: โมเดลจำลองระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ยี่ห้อ Honda ที่ผ่าแยกชิ้นส่วนได้, ขาตั้งเฉพาะทาง, แบบฝึกปฏิบัติการ, แผนผังโครงสร้าง

- สาขาวิชาที่เหมาะสม: การตรวจสอบและซ่อมบำรุงยานยนต์, การประยุกต์ใช้และซ่อมบำรุงยานยนต์, เทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่, เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและเครื่องจักรกลกำลัง

- จำนวนชั่วโมงเรียนที่แนะนำ: 1–2 ชั่วโมงเรียน (สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามระดับความลึกของการฝึกอบรม)

- ข้อกำหนดในการฝึกอบรม: ต้องเรียนรู้ชื่อส่วนประกอบหลักของระบบเกียร์ CVT ยี่ห้อ Honda, เข้าใจหลักการทำงานของระบบเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT), และสามารถระบุโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างถูกต้อง รวมทั้งสาธิตการส่งถ่ายกำลังได้

II. วัตถุประสงค์ของการฝึกอบรม

(I) วัตถุประสงค์เชิงความรู้

- ระบุชื่อและตำแหน่งการติดตั้งของชิ้นส่วนหลักของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ของฮอนด้า (ตัวแปลงแรงบิด ปลอกพูลลี่หลักและปลอกพูลลี่เสริม สายพานขับเคลื่อน คลัตช์ วาล์วบอดี้ เป็นต้น)

- เข้าใจหลักการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT แบบไม่ต่อเนื่องของฮอนด้า และเข้าใจหลักพื้นฐานของการส่งกำลังด้วยไฮดรอลิก การปรับอัตราทด และการเปลี่ยนเกียร์

- เข้าใจองค์ประกอบพื้นฐานและกระบวนการควบคุมของระบบควบคุมไฮดรอลิกและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ของฮอนด้า

(II) วัตถุประสงค์เชิงทักษะ

- สามารถระบุชิ้นส่วนหลักแต่ละชิ้นได้อย่างแม่นยำผ่านการแยกชิ้นส่วนของโมเดล และอธิบายหน้าที่โดยย่อของแต่ละชิ้นส่วนได้

- สามารถหมุนเพลาขาเข้าด้วยมือเพื่อแสดงกระบวนการแบบไดนามิกของการส่งกำลังและการเปลี่ยนอัตราทดได้

- สามารถอธิบายหลักการปฏิบัติงานและเส้นทางการส่งกำลังของแต่ละเกียร์ (P, R, N, D) โดยใช้โมเดลได้

- สามารถวิเคราะห์สาเหตุเชิงโครงสร้างของความล้มเหลวทั่วไปของระบบเกียร์ CVT (เช่น สายพานลื่นไถล และการทำงานผิดปกติของคลัตช์) ได้โดยใช้แบบจำลอง

(III) วัตถุประสงค์ด้านสมรรถนะ

- ปลูกฝังนิสัยการปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด ปฏิบัติตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการฝึกอบรม และดูแลอุปกรณ์การฝึกอบรมให้ดี

- พัฒนาทักษะการสังเกต การวิเคราะห์ และทักษะการสื่อสารด้วยวาจา สามารถอธิบายหลักการเชิงโครงสร้างและขั้นตอนการปฏิบัติงานได้อย่างชัดเจน

- สร้างจิตสำนึกในการทำงานเป็นทีม และสามารถร่วมมือกันเพื่อทำภารกิจการฝึกอบรมกลุ่มและการสาธิตให้สำเร็จ

III. ประเด็นสำคัญและจุดยากของการฝึกอบรม

(I) ประเด็นสำคัญของการฝึกอบรม

- การระบุและหน้าที่ของชิ้นส่วนหลักในระบบเกียร์ CVT ของฮอนด้า (ตัวแปลงแรงบิด แผ่นรับแรงหมุนหลักและรอง สายพานส่งกำลัง คลัตช์ และวาล์วบอดี้)

- หลักการทำงานของระบบเกียร์ CVT (Continuously Variable Transmission) (ความสัมพันธ์ระหว่างการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นรับแรงหมุนกับการปรับอัตราทดความเร็ว)

- เส้นทางการส่งกำลังและหลักการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์ CVT ของฮอนด้า

(II) ความยากลำบากในการฝึกอบรม

- กระบวนการทำงานของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก (ล้อปั๊ม ล้อเทอร์ไบน์ และล้อตัวนำ) และหลักการทำงานของคลัตช์ล็อกอัพ

- ตรรกะการควบคุมของระบบควบคุมไฮดรอลิก (วาล์วโซลินอยด์ ตัวเรือนวาล์ว และวงจรน้ำมัน) ที่เกี่ยวข้องกับแรงยึดจานพูลลีย์และอัตราส่วนความเร็ว

- การสอดคล้องกันระหว่างสายพานเหล็กของระบบเกียร์แบบ CVT กับพูลลีย์ และกลไกความผิดปกติของการลื่นไถลของสายพานเหล็ก

IV. เนื้อหาการฝึกอบรม

โครงการที่ 1: การสังเกตโครงสร้างโดยรวมและการระบุลักษณะภายนอก (15 นาที)

โครงการที่ 2: การระบุชิ้นส่วนหลักและการเข้าใจหน้าที่การทำงาน (25 นาที)

โครงการที่ 3: การสาธิตการส่งกำลังและการปรับอัตราส่วนความเร็ว (20 นาที)

โครงการที่ 4: การเข้าใจหลักการทำงานของการเปลี่ยนเกียร์และตรรกะการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (15 นาที)

โครงการที่ 5: การวิเคราะห์ความสัมพันธ์ของข้อบกพร่องทั่วไป (การขยายการฝึกอบรม 15 นาที)