Anatomisches Modell des Honda-CVT-Automatikgetriebes

Produktübersicht:

Dieses Produkt ist ein Lehr- und Trainingsmodell, das auf dem originalen CVT-Stufenlosautomatikgetriebe der Honda-Modelle basiert. Es wurde aus der Originalbaugruppe aufgearbeitet, präzise zerlegt und fachmännisch farblich beschichtet. Sein zentraler Zweck ist die Verwendung als wichtiges Lehrmittel in der automobiltechnischen Berufsbildung, in der Reparaturausbildung sowie bei technischen Demonstrationen. Es zielt darauf ab, die didaktischen Schwierigkeiten beim Unterricht über CVT-Getriebe zu lösen – insbesondere das Problem, dass aufgrund der komplexen inneren Struktur und des geschlossenen Gehäuses weder ein Einblick noch eine anschauliche Erklärung noch ein vollständiges Verständnis möglich sind. Dadurch wird es den Lernenden erleichtert, die Bauweise und Funktionsprinzipien von Honda-CVT-Getrieben schnell zu erfassen.

Merkmale:
1. Zerlegt mit einer automatischen Honda-CVT-Getriebebaugruppe; alle Komponenten sind vollständig und veranschaulichen umfassend die innere Struktur des Getriebes sowie den gesamten Vorgang der Kraftübertragung während des Schaltens.

2. Durch Zerlegung und farbliche Kennzeichnung jedes Abschnitts werden die innere mechanische Struktur und die Montagebeziehungen des Getriebes deutlich sichtbar.

3. Hergestellt aus hochfestem Stahl mit Schweißkonstruktion und oberflächenbeschichtetem Finish.

Ausbildungsprojekt:

I. Grundlegende Ausbildungsinformationen

- Schulungsname: Aufbau und Funktionsprinzip des automatischen Honda-CVT-Getriebes

- Schulungsgeräte: Anatomisches Modell des Honda-CVT-Getriebes, spezielle Halterung, Schulungsaufgabenblatt, Strukturschema

- Anwendbare Studiengänge: Kfz-Inspektion und -Reparatur, Kfz-Anwendung und -Reparatur, Technologie für neue Energiefahrzeuge, Verbrennungsmotoren und Kraftmaschinen

- Empfohlener Unterrichtsumfang: 1–2 Unterrichtsstunden (je nach Tiefe der Schulung anpassbar)

- Schulungsanforderungen: Beherrschen Sie die Namen der Kernkomponenten des Honda-CVT, verstehen Sie das Prinzip des stufenlosen Getriebes und sind in der Lage, die grundlegende Strukturidentifikation sowie die Demonstration der Kraftübertragung durchzuführen.

II. Ausbildungsziele

(I) Lernziele

- Identifizieren Sie die Namen und Einbauräume der Kernkomponenten des automatischen Honda-CVT-Getriebes (Drehmomentwandler, Haupt- und Nebenrillenscheiben, Antriebsriemen, Kupplung, Ventilblock usw.).

- Verstehen Sie das Funktionsprinzip des stufenlosen Honda-CVT-Getriebes und beherrschen Sie die grundlegende Logik der hydraulischen Kraftübertragung, der Übersetzungsverstellung und des Schaltvorgangs.

- Verstehen Sie die grundlegende Zusammensetzung und den Steuerungsablauf des hydraulischen und elektronischen Steuersystems des Honda-CVT.

(II) Kompetenzziele

- Sind in der Lage, jede Kernkomponente mittels Zerlegung eines Modells genau zu identifizieren und deren Funktion kurz zu beschreiben.

- Möglichkeit, die Eingangswelle manuell zu drehen, um den dynamischen Prozess der Leistungsübertragung und der Änderung des Übersetzungsverhältnisses zu demonstrieren.

- Möglichkeit, das Funktionsprinzip und den Leistungsübertragungsweg jedes Ganges (P, R, N, D) mithilfe eines Modells zu beschreiben.

- Möglichkeit, die strukturellen Ursachen typischer CVT-Störungen (z. B. Riutschlupf und Kupplungsstörung) mithilfe eines Modells zu analysieren.

(III) Kompetenzziele

- Förderung disziplinierter praktischer Arbeitsgewohnheiten, Einhaltung der Sicherheitsvorschriften im Training sowie sorgfältige Pflege der Trainingsgeräte.

- Verbesserung der Beobachtungs- und Analysefähigkeit sowie der mündlichen Ausdrucksfähigkeit; Fähigkeit, Konstruktionsprinzipien und Bedienungsabläufe klar zu erläutern.

- Entwicklung eines Teamgeists sowie Fähigkeit zur Zusammenarbeit bei der Durchführung gemeinsamer Trainingsaufgaben und -demonstrationen.

III. Schwerpunkte und Schwierigkeiten des Trainings

(I) Trainingsschwerpunkte

- Erkennung und Funktion der Kernkomponenten des Honda-CVT (Drehmomentwandler, Haupt- und Nebenpulley, Übertragungsriemen, Kupplung, Ventilblock).

- Das Funktionsprinzip eines CVT (stufenlosen Automatikgetriebes) (der Zusammenhang zwischen Veränderung des Riemenscheibendurchmessers und Anpassung des Übersetzungsverhältnisses).

- Honda-CVT-Leistungsübertragungsweg und Schaltprinzip.

(II) Schulungsschwierigkeiten

- Der Arbeitsprozess eines hydraulischen Drehmomentwandlers (Pumpenrad, Turbinenrad, Leitrad) sowie das Funktionsprinzip der Sperrkupplung.

- Die Steuerlogik des hydraulischen Steuersystems (Magnetventil, Ventilblock, Ölkreislauf) hinsichtlich der Klemmkraft der Riemenscheiben und der Übersetzungsanpassung.

- Die Passung zwischen dem Getriebestahlband und den Riemenscheiben sowie der Fehlermechanismus des Stahlbandrutschens.

IV. Schulungsinhalt

Projekt 1: Gesamtstrukturbeobachtung und äußere Identifizierung (15 Minuten)

Projekt 2: Identifizierung zentraler Komponenten und funktionales Verständnis (25 Minuten)

Projekt 3: Demonstration der Leistungsübertragung und der Übersetzungsanpassung (20 Minuten)

Projekt 4: Verständnis des Gangschaltprinzips und der elektronischen Steuerlogik (15 Minuten)

Projekt 5: Analyse typischer Fehlerkorrelationen (Trainingsvertiefung, 15 Minuten)