Modell des Leerlauf-Luftventils in Schnittdarstellung

Produktübersicht:

Dieses Produkt ist ein anatomisches Lehrmodell in Schnittdarstellung, das für den Unterricht und die praktische Ausbildung im Bereich der Leerlaufdrehzahlregelung von Automotoren entwickelt wurde. Es verwendet dieselbe Leerlaufdrehzahlventil-Struktur wie das reale Fahrzeug, ist im Maßstab 1:1 gefertigt und bewahrt vollständig die innere mechanische Struktur, die beweglichen Teile sowie die Luftkanäle. Es ermöglicht eine anschauliche Darstellung des gesamten Prozesses der Leerlauf-Luftregelung, des Schrittmotor-Antriebs sowie des Öffnens und Schließens des Ventils. Es eignet sich für die praktische Ausbildung im Bereich elektronischer Motorsteuerungssysteme an Berufsschulen, Fachhochschulen und Ausbildungseinrichtungen.

Merkmale:

1. 1:1-Wiedergabe der realen Fahrzeugstruktur: Hergestellt mit einem universellen Prototyp eines Leerlaufdrehzahlschaltventils vom Schrittmotortyp; die Einbauräume und die innere Struktur entsprechen denen des realen Fahrzeugs, wodurch das Lehrszenario einer tatsächlichen Wartungspraxis stark ähnelt.

2. Vollständiges Querschnitts-Sichtdesign: Das Gehäuse ist längs geschnitten und mit Sichtfenstern versehen, um die innere Struktur des Schrittmotors, des Zahnradsatzes, des Ventilstifts, des Ventilkerns, der Bypass-Luftkanäle usw. anschaulich darzustellen und den Arbeitsweg ohne Demontage klar zu zeigen.

3. Dynamische Veranschaulichung der Funktionsprinzipien:

4. Unterstützt manuelles Heraus- und Hereinziehen des Ventilkerns sowie externe Stromversorgung zum Antrieb – zur deutlichen Darstellung folgender Vorgänge:
Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Schrittmotors zum Ausfahren und Einfahren des Ventilkerns
Durch Änderung der Öffnungsweite der Bypass-Luftkanäle
Zusammenhang zwischen Öffnungsweite und Leerlaufdrehzahl

5. Beobachtbare und prüfbare Komponenten: Wichtige Komponenten sind freigelegt und sichtbar, was das Unterrichten und Erklären typischer Ausfallarten wie Verschleiß, Verklemmung, Kohleablagerungen und Zahnradbeschädigungen ermöglicht und die Erkennung sowie Analyse von Störphänomenen erleichtert.

6. Kompatibilität mit elektronischen Steuerungs-Trainingsplattformen:
Kann an Trainingsplattformen für die elektronische Motorsteuerung angeschlossen werden, um Signalleistungsversorgung und Aktionsimulation bereitzustellen; unterstützt das Training zur Prüfung von Leerlaufdrehzahlregelkreisen und Stellgliedern.

7. Robuste, für den Unterricht geeignete Konstruktion: Glatt polierte Schnittflächen, verstärkte Schlüsselkomponenten, stoßfest, verschleißfest und korrosionsbeständig – geeignet für langfristige, wiederholte Unterrichtsdemonstrationen und praktische Schulungen.

8. Intuitives und leicht verständliches Lehrkonzept: Die Logik „elektronisches Steuersignal → mechanische Aktion → Luftstrom → Leerlaufdrehzahl“ wird vollständig dargestellt und reduziert dadurch die Unterrichtsschwierigkeit bei Systemen zur Leerlaufdrehzahlregelung erheblich.

Ausbildungsprojekt:

I. Grundlegende Ausbildungsinformationen
Schulungsname: Anatomisches Modell der Leerlauf-Luftgeschwindigkeitsregelung – Strukturerkennung und Prinzip-Demonstration
Anwendbare Fachrichtungen: Automobilanwendung und -wartung, Kraftfahrzeugprüfung und -reparaturtechnik, Technologie für neue Energiefahrzeuge

II. Ausbildungsziele
Beherrschen Sie die Einbaurichtung, Funktion und Unterscheidung der Typen des Leerlauf-Luftgeschwindigkeitsventils.

Identifizieren Sie präzise Namen und Funktionen aller Komponenten im anatomischen Modell des Leerlauf-Luftgeschwindigkeitsventils.

Verstehen Sie das Steuerprinzip und den Luftregelungsprozess des Schrittmotor-basierten Leerlauf-Luftgeschwindigkeitsventils.

Sie sind in der Lage, die Inspektion und einfache Messung von Komponenten des Leerlauf-Luftgeschwindigkeitsventils durchzuführen sowie Störungserscheinungen zu simulieren.

Entwickeln Sie ein logisches Verständnis für die Beziehung elektronisches Steuersignal – mechanische Aktion – Ansaugluftmenge – Drehzahl.

III. Schulungsinhalte

Projekt 1: Strukturerkennung und Komponentenidentifikation

Projekt 2: Dynamische Demonstration des Funktionsprinzips

Projekt 3: Komponenteninspektion und -messung

Projekt 4: Simulation und Diagnose häufiger Störungen