Modelo despiezado de la caja reductora

Descripción del producto:

El modelo anatómico de la caja reductora es un recurso didáctico seccionado e intuitivo desarrollado para la enseñanza, la formación práctica, el entrenamiento de habilidades y la demostración de productos de los sistemas de transmisión de tracción integral (4x4) automotrices. Está fabricado a partir de un ensamblaje real de caja reductora mediante corte profesional, seccionamiento, fijación, coloración y montaje, conservando íntegramente su estructura interna y las relaciones de transmisión. Demuestra claramente los principios de distribución de potencia, cambio de marchas y bloqueo del diferencial en vehículos de tracción integral, y se utiliza ampliamente en escuelas profesionales, talleres de reparación automotriz y centros de formación y práctica de empresas automotrices.

Características:

Seccionamiento a partir de un ensamblaje real: toda la caja reductora está mecanizada a partir de un vehículo real, con una estructura, dimensiones y relaciones de transmisión idénticas a las del vehículo original, garantizando así un alto grado de realismo en la enseñanza.

Vista seccional intuitiva y clara: las partes clave de la carcasa se muestran mediante ventanas, secciones parciales o secciones completas, lo que hace evidente de inmediato la estructura interna de engranajes, ejes, sincronizadores, horquillas de cambio, cadenas, mecanismos planetarios, etc.

Demostración dinámica manual: el modelo conserva las funciones de rotación y cambio. Al girar manualmente el eje de entrada y operar el mecanismo de cambio, se puede demostrar directamente la conmutación entre tracción delantera/tracción integral, la conmutación entre velocidad alta/velocidad baja y las trayectorias de transmisión de potencia.

Los componentes internos están pintados con distintos colores según su función, y los componentes clave llevan etiquetas para facilitar su identificación y explicación.

La exposición estructural muestra de forma exhaustiva las entradas/salidas, los mecanismos de cambio, los diferenciales/mecanismos de bloqueo, las cadenas de transmisión/conjuntos de engranajes, los rodamientos, los retenes de aceite, etc., abarcando todos los puntos clave de enseñanza.

La base robusta y duradera está equipada con un soporte/base metálico específico, lo que garantiza una colocación estable y facilita las demostraciones en clase y la formación práctica.

Muy práctico para la enseñanza: se puede utilizar para comprender la estructura, analizar el flujo de potencia, estudiar los principios de cambio de marchas y demostrar las causas de fallos, satisfaciendo así las necesidades de una enseñanza integrada de teoría y práctica.

Proceso de fabricación seguro y respetuoso con el medio ambiente: superficies cortadas con suavidad, sin aristas ni bordes afilados, y diseño estanco, adecuado para su uso seguro en aulas y talleres de formación.

Proyecto de formación:

I. Información básica sobre la formación
Nombre de la formación: Reconocimiento de la estructura de la caja reductora y formación sobre transmisión de potencia
Titulaciones aplicables: Tecnología de inspección y reparación automotriz, Aplicación y reparación automotriz
Equipamiento formativo: modelo despiezado de una caja reductora de vehículo de tracción integral (4×4), mecanismo manual de demostración de cambios de marcha, banco de formación

II. Objetivos de la formación
Dominar la función, la ubicación de instalación y el papel de la caja reductora en un sistema de tracción integral.

Identificar con precisión los principales componentes internos y la composición estructural de la caja reductora.

Comprender los principios de funcionamiento de los cambios entre tracción en dos ruedas y tracción en cuatro ruedas, así como entre velocidad alta y velocidad baja.

Determinar la ruta de transmisión de potencia mediante el modelo despiezado.

Analizar las causas y consecuencias de las averías comunes en la caja reductora.

III. Contenido y pasos de la formación

1. Identificación de la estructura externa

2. Observación de la estructura interna

3. Demostración de la ruta de transmisión de potencia

4. Operaciones de cambio de marcha y conmutación de modos

5. Análisis de averías típicas

6. ¿Qué es? Resumen y evaluación de la formación