Plataforma de formación para montaje, ajuste y pruebas del sistema de chasis con conducción electrónica

Descripción del producto:
La plataforma de formación para el ensamblaje, puesta en servicio y pruebas del sistema de chasis por cable integra teoría y práctica para comprender los principios de funcionamiento, ensamblaje, puesta en servicio y solución de problemas de los sistemas de dirección por cable, freno por cable y tracción por cable. Cuenta con orientación para entrenamiento práctico, modos de conducción autónoma, conducción manual y conducción remota, proporciona comandos de control por protocolo y admite desarrollo secundario. Esto ayuda a los estudiantes a profundizar su comprensión de los sistemas de chasis por cable, logrando así una enseñanza integrada de teoría y práctica para el curso de Chasis Automotriz Basado en Cables y Control Inteligente.

Características:
1. Muestra los componentes estructurales del sistema de chasis por cable, proporcionando una instrucción integrada de teoría y práctica sobre sus principios de funcionamiento y ensamblaje.
2. Equipado con una plataforma inteligente conectada de pruebas y puesta en servicio y un kit de sistema de control, puede realizar pruebas y puesta en servicio de dirección por cable, frenado por cable y aceleración, permitiendo pruebas y puesta en servicio completas de sistemas de chasis por cable.
3. El vehículo de formación inteligente conectado para pruebas y puesta en servicio integral puede realizar pruebas de rendimiento de conducción autónoma, incluyendo aceleración y desaceleración automáticas, dirección automática y frenado de emergencia.

Composición y Estructura:

1. Información del Vehículo

(1) Longitud Total: 1608 mm

(2) Anchura Total: 800 mm

(3) Altura Total: 1080 mm

(4) Vía: Delantera 686 mm; Trasera 692 mm

(5) Batalla: 900 mm

(6) Altura Mínima al Suelo: 132 mm

2. Peso en orden de marcha y carga

(1) Peso en orden de marcha: Aprox. 90 kg

(2) Carga nominal: 200 kg

3. Chasis y rendimiento

(1) Tipo de dirección: Dirección Ackermann

(2) Tipo de frenado: Freno hidráulico/frenado inverso

(3) Tipo de suspensión delantera/trasera: Amortiguadores con muelle oculto

(4) Especificaciones del neumático: 10 pulgadas, diámetro de 400 mm

(5) Velocidad máxima: 5 km/h 0-50 km (ajustable)

(6) Autonomía: 45 km/h km (cargado completamente, recorrido a velocidad constante de una sola vez)

(7) Distancia de frenado: 10 u 8 km/h

(8) Radio mínimo de giro: 2,54 m

4. Rendimiento de frenado en pendiente

(1) Ángulo de ascenso: ≤20%

(2) Altura de despeje sobre obstáculos: 8 cm

(3) Protección de seguridad: Nivel 3 de anti-colisión, infrarrojo, parada por contacto, botón de freno de emergencia

5. Propulsión eléctrica

(1) Tipo de motor: Motor de buje (imán permanente)

(2) Potencia del motor: 800 W (individual)*2

(3) Tipo de tracción: Tracción delantera, tracción trasera

(4) Batería y gestión

(5) Parámetros de la batería: 48V/10Ah

(6) Temperatura de funcionamiento de la batería: -20°~60°

(7) Cargador: Cargador independiente AC220V

(8) Tiempo de carga: ≤6h

(9) Fuente de alimentación externa: 12V

(10) Clasificación antiexplosión (impermeable, a prueba de polvo) IP35

6. Otros

(1) Interfaz de comunicación: CAN proporciona protocolo de comunicación estándar

(2) Control de movimiento: control VCU

(3) Tipo de sensor: sensor de retroalimentación de dirección

(4) Sensor de velocidad de rueda de avance

(5) Sensor de retroalimentación de freno delantero y trasero

Proyectos de prácticas prácticas:

1. Comprensión del sistema de chasis con conducción electrónica

2. Prueba, calibración y depuración de dirección electrónica

3. Prueba, calibración y depuración de frenado electrónico

4. Prueba, calibración y depuración de acelerador electrónico

5. Prueba y depuración del rendimiento del sistema de chasis con conducción electrónica