Simulador de vehículo eléctrico híbrido

Simulador de Vehículo Eléctrico Híbrido (HEV)

Características

• Conjunto completo de formación:

Simulador de vehículo eléctrico híbrido con tipo de combustible incluido, diseñado como un paquete educativo integral para la formación automotriz.

• Panel asistido por ordenador:

Equipado con un diagrama mimético serigrafiado para una visualización clara y localización precisa de los componentes.

• Zonas codificadas por colores:

Diferentes zonas codificadas por colores en el diagrama mimético resaltan y enfatizan diversos aspectos del sistema.

• Indicadores luminosos:

Indicadores luminosos integrados en el diagrama para evaluar y supervisar el control del sistema.

• Pantalla gráfica:

La interfaz informática proporciona una visualización gráfica de los parámetros clave, como la velocidad y la temperatura.

• Capacidad de inserción de fallos:

Los fallos pueden introducirse mediante software para PC para realizar actividades prácticas de diagnóstico y

formación en mantenimiento.

Especificaciones técnicas

• Panel del simulador y control
• Diseño del panel: Panel con serigrafía amplia y diagrama codificado por colores para facilitar la visualización de los componentes del sistema.
• Conectores de prueba: Conectores de 2 mm para conexiones de prueba precisas y seguras. Encendido: Tecla de encendido tipo pulsador para simular el arranque del vehículo.
• Control operativo: Selección de condiciones operativas mediante potenciómetros y pulsadores.
• Visualización de estado: Indicadores LED (individuales y en forma de gráfico de barras) para mostrar los estados del sistema en tiempo real. Simulación de transmisión: Palanca automática de velocidad con posiciones PRNDB.
• Prueba de batería: Puntos de prueba integrados para batería.
• Simulación de impacto: Botón para simular escenarios de colisión o impacto del sistema.
• Visualización dinámica: Pantalla gráfica de alto rendimiento de parámetros dinámicos en un ordenador conectado.
• Conectividad: Conexión USB al ordenador para la transferencia de datos y el control.
• Software de control: Software de gestión con visualización gráfica (se suministrará como estándar).

Programas de formación cubiertos

• Arquitectura de vehículo híbrido eléctrico (HEV).
• Funcionamiento del motor síncrono de imanes permanentes (PMSM). Funcionamiento y gestión del sistema de baterías.
• Funcionalidad de la unidad de control electrónico (ECU) del motor eléctrico y de la ECU de combustible del motor.
• Comunicación en red de datos entre los componentes del sistema híbrido.
• Modos de conducción: arranque del motor, marcha a velocidad baja/alta, aceleración suave/total, desaceleración, frenado y marcha atrás.
• Función de frenado regenerativo.
• Principios y funcionamiento del sistema de carga de la batería.

Características

• Sistema instructivo integral con actividades prácticas para circuitos analógicos y digitales.
• Módulos de placas de circuito suministrados con manuales de laboratorio impresos para un aprendizaje guiado.
• Los módulos pueden alimentarse, interconectarse y supervisarse mediante instrumentos reales o instrumentos virtuales.
• Capacidad de expansión para módulos adicionales, incluidos microcontroladores, electrónica y todos los demás módulos.
• Capacidad integrada de inserción de fallos para ejercicios realistas de resolución de problemas.
• Incluye un multímetro digital y un generador de funciones para pruebas y análisis de circuitos. Admite múltiples formas de onda: senoidal, triangular, cuadrada y en diente de sierra.
• Control de recursos mediante una tableta PC de al menos 10,1 pulgadas, que permite la supervisión y configuración interactivas.
• Año de fabricación: 2026

Especificaciones técnicas

• Fuente de alimentación: Compatible con el diseño
• Multímetro digital:
• Rango de tensión CA/CC: Compatible con el diseño. Rango de corriente: Compatible con el diseño
• Rango de resistencia: Compatible con el diseño. Generador de funciones:
• Rango de frecuencia: Compatible con el diseño
• Formas de onda de salida: Senoidal, triangular, cuadrada y diente de sierra. Tablet PC
• Sistema operativo: Según la práctica más reciente
• CPU: Intel Atom Bay Trail de cuatro núcleos, 1,33 GHz. Memoria RAM: Mínimo 2 GB
• Memoria interna: Mínimo 32 GB. Soporte para memoria externa: Hasta 128 GB
• Pantalla LCD: Adecuada. Resolución: Mínimo 1280 × 800. Pantalla táctil capacitiva multitoque: 10 puntos
• Potencia de entrada
• CA 220 V, 50/60 Hz
• Flujo de energía del automóvil: Demostración y análisis del flujo de energía dentro de un sistema de vehículo híbrido.
• Cambios de estado: Observación de los cambios de estado del sistema en función de las variaciones de tensión y temperatura de la batería.
• Carga de la batería: Experimentos sobre los procesos de carga de la batería de alta tensión y de la batería auxiliar.
• Operaciones del controlador del motor: Experimentos de control ON/OFF del controlador del motor. Modo de parada automática: Estudio de la funcionalidad de parada automática bajo distintas condiciones de conducción. Sistema de asistencia al arranque en pendiente: Simulación y ensayo del funcionamiento del sistema de asistencia al arranque en pendiente.
• Funcionamiento del modo ecológico: Estudio del comportamiento de conducción en modo ecológico para optimizar el consumo de combustible.
• Frenado regenerativo: Ejercicios prácticos sobre sistemas de frenado regenerativo y recuperación de energía.
• Motor de arranque del motor (HEV): Ensayo de las condiciones específicas del motor de arranque en vehículos eléctricos híbridos.
• Tipos de transmisión híbrida: Experimentos con tipos de transmisión híbrida suave y fuerte para comparar su rendimiento.
• Diagnóstico de fallos y resolución de problemas: Condiciones de fallo simuladas para la práctica práctica de resolución de problemas

Documentación y entregables

• Manual teórico práctico: Manual completo de usuario y práctico en inglés.
• Software CAI: Software de instrucción asistida por ordenador (CAI) para ejercicios interactivos de aprendizaje y simulación.