Modèle anatomique de servofrein à air

Aperçu du produit :

Ce produit est un modèle pédagogique et de formation en coupe, à l'échelle 1:1, reproduit avec une précision extrême, basé sur l'unité standard de servofrein pneumatique utilisée dans les véhicules commerciaux (camions et autobus). Grâce à des coupes directionnelles, à des démonstrations mobiles et à un étiquetage clair, il met pleinement en évidence la structure interne, le cycle de fonctionnement et le trajet de transmission de la puissance au sein de l'unité de servofrein pneumatique. Il est spécifiquement conçu pour les écoles professionnelles, les instituts techniques spécialisés dans les essais et la réparation automobile, les véhicules commerciaux à énergie nouvelle, ainsi que les centres de formation à la réparation automobile et les programmes de formation préalable à l'embauche destinés aux entreprises de véhicules commerciaux. Il sert à une approche intégrée théorique et pratique dans l'enseignement et la démonstration de cours tels que les systèmes de freinage pneumatique, les principes du servofrein et le diagnostic des pannes, résolvant ainsi les difficultés pédagogiques liées à l'inaccessibilité de la structure interne et à la complexité d'explication des principes de fonctionnement des équipements réels.

Caractéristiques :
1. Démonté à l’aide d’un ensemble complet de servofrein pneumatique (avec tous les accessoires), tous les composants sont inclus, offrant une présentation complète de la structure interne et externe de l’ensemble.

2. Grâce à la découpe et à l’application de couleurs différentes sur chaque section, la structure mécanique des composants internes et externes ainsi que leurs relations d’assemblage sont clairement mises en évidence.

3. Le châssis de base de l’équipement (avec patins anti-vibrations) est réalisé en tôle d’acier laminée à froid d’épaisseur 1,5 mm, emboutie et formée, avec une surface recouverte de peinture poudre. Les patins anti-vibrations sont fixés à la base à l’aide de vis M6×4.

Projets de formation :

Projet 1 : Compréhension structurelle et identification des composants

Projet 2 : Analyse statique du circuit pneumatique et de la logique de commande

Projet 3 : Démonstration et observation du processus de fonctionnement dynamique

Projet 4 : Démontage et montage, ainsi qu’inspection des composants

Projet 5 : Simulation et diagnostic de pannes typiques

Projet 6 : Essais complets de performance et synthèse de la formation