Tableau de démonstration du système de radar de recul automobile

Tableau de démonstration du système de radar de recul automobile

I. Aperçu du produit :
Ce produit repose sur un système de radar de recul automobile d’origine et illustre de façon complète la composition ainsi que le processus de fonctionnement d’un tel radar. Il convient aux besoins pédagogiques théoriques et pratiques relatifs au radar de recul automobile dans les lycées professionnels, les établissements d’enseignement supérieur, les écoles générales et les centres de formation. Cette carte de démonstration est entièrement fonctionnelle, facile à utiliser, et sûre et fiable.

II. Composition :
Unité de commande du radar de recul, buzzer, capteur radar, interrupteur de feux de recul, commutateur d’allumage, connecteur de diagnostic, interface du système intelligent de simulation et d’évaluation des pannes, plateforme mobile, etc. (La composition peut varier légèrement selon le modèle d’automobile).

III. Fonctionnalités :
1. Un véritable système de radar de recul automobile fonctionnel et d’origine, illustrant entièrement la composition et la structure d’un tel système.
2. En actionnant l’interrupteur de marche arrière, le radar de recul passe en mode de fonctionnement. La sonde radar détecte la distance par rapport aux obstacles. Lorsque cette distance devient trop faible, une alarme sonore retentit afin d’avertir le conducteur, reproduisant ainsi de façon réaliste le fonctionnement du système de radar de recul automobile.
3. Le panneau pédagogique présente un schéma électrique en couleurs, protégé par une vitre acrylique et bordé d’aluminium. Les étudiants peuvent comparer visuellement ce schéma avec le circuit réel afin de comprendre et d’analyser le principe de fonctionnement du système de radar de recul automobile.
4. Le panneau pédagogique est équipé de bornes de test permettant de mesurer directement les signaux électriques des divers composants du système de radar de recul, tels que la résistance, la tension, le courant et la fréquence.
5. Le tableau pédagogique est équipé d’un connecteur de diagnostic, permettant sa connexion à un décodeur automobile dédié ou universel afin d’assurer des fonctions d’autodiagnostic telles que la lecture des codes de défaut, l’affichage des flux de données et l’effacement des codes de défaut.
6. Il intègre une interface de système intelligent de simulation et d’évaluation des défauts.
7. La base du tableau pédagogique est constituée d’une structure soudée en acier et revêtue d’une peinture cuite au four ; elle est munie de roulettes à frein automatique. La base comporte également un plateau de 40 cm de large destiné à accueillir des documents et des instruments de test légers.
8. Le tableau pédagogique est livré avec un manuel d’instructions et des documents complémentaires.
9. Modèle de véhicule en option ;

IV. Spécifications techniques :
1. Roulettes pivotantes en nylon : diamètre 75 mm, largeur 35 mm, avec frein de blocage pour un déplacement aisé et un enseignement pratique ;
2. Châssis fabriqué en acier de haute qualité conforme à la norme nationale, soudé et recouvert d’une peinture automobile haute température cuite au four, esthétique et durable ;
3. Panneau en aluminium, finition anodisée, schéma couleur haute fidélité imprimé sur panneau plat UV : ne jaunit pas, ne décolore pas et ne se déforme pas pendant 10 ans, robuste et esthétique ;
4. Bornes en acier inoxydable de 8 mm pour les tests ;
5. Indicateur LED de 6 mm ;
6. Dimensions : 1400 × 800 × 1800 mm
7. Alimentation externe : tension alternative de 220 V ;
8. Tension de fonctionnement : tension continue de 12 V ;
9. Température de fonctionnement : -40 °C à 50 °C ;