Plataforma de Treinamento do Sistema de Gerenciamento de Bateria de Potência

Visão geral do produto:
Este dispositivo simula o sistema de bateria de potência do veículo elétrico puro BYD, incluindo o conjunto de baterias de potência e a unidade de gerenciamento da bateria. Demonstra plenamente a estrutura interna, os princípios de controle e os parâmetros de desempenho da bateria de potência. É adequado para ensinar os princípios dos sistemas de bateria de potência de veículos elétricos puros em escolas técnicas e instituições de formação profissional.

Características:

1. Este dispositivo simula o conjunto de bateria de potência BYD (incluindo o BMS). O conjunto de bateria de potência utiliza um sistema de gerenciamento de bateria distribuído, composto por um controlador de gerenciamento de bateria (BMC), um coletor de informações da bateria e uma linha de amostragem da bateria. As principais funções do BMC incluem gerenciamento de carga e descarga, controle de contatores, controle de potência, alarme e proteção contra anormalidades na bateria, cálculo de SOC/SOH, autoteste e comunicação. As principais funções do BMC incluem amostragem de tensão da bateria, amostragem de temperatura, equalização de células e detecção de anomalias na linha de amostragem. A linha de amostragem da bateria de potência conecta o BMC ao coletor de informações da bateria, permitindo a comunicação e troca de informações entre eles. Todos os componentes principais são montados na plataforma, e as conexões elétricas são idênticas às de um veículo real. Após a remoção da energia, podem ser facilmente desmontados, permitindo que os alunos dominem os pontos-chave de desmontagem e montagem dos componentes do sistema de alta tensão e as precauções de segurança durante o processo. O conjunto de bateria de potência é coberto por uma tampa de acrílico que corresponde ao aspecto da bateria original do veículo, facilitando a observação da estrutura interna da bateria.

2. Esta plataforma de treinamento fornece energia para as plataformas de treinamento do "sistema de transmissão" e do "sistema de controle de ar condicionado". Os cabos de conexão são iguais aos do veículo original e são conectados da mesma maneira que no veículo original. A plataforma é equipada com um interruptor mecânico de aterramento de potência 12V que pode desconectar o terra de 12V a qualquer momento, desligando a energia de todo o sistema.

3. É equipado com uma função inteligente de avaliação de falhas: composta principalmente por dois sistemas independentes: o terminal de configuração de falhas do professor e o terminal de resposta do aluno, instalados em um terminal móvel. O terminal móvel de ensino do professor pode conectar-se ao módulo de configuração de falhas do auxílio didático integrado para realizar a configuração de falhas. Após a conclusão da configuração, os alunos realizam a avaliação e respondem às questões utilizando o terminal móvel de aprendizagem do aluno. Os resultados da avaliação são armazenados automaticamente no módulo de execução do dispositivo, permitindo que o professor verifique facilmente os resultados de cada aluno. Para facilitar a identificação e medição de sensores e atuadores e replicar cenários de testes em veículo real, minimizando danos aos conectores de sensores e atuadores, um terminal de teste com comprimento ≥5 cm é conectado em paralelo ao conector original do chicote de fiação do veículo. Este terminal é feito de acrílico transparente, gravado a laser e impresso em mesa plana, e seu formato deve espelhar o conector original do veículo. O terminal de medição utiliza um terminal de teste dedicado, rotulado com o número do ângulo de medição e o nome do sensor e atuador. Sinais elétricos como resistência, tensão, corrente e frequência podem ser medidos diretamente nos terminais de teste a partir de vários pinos de sensores, atuadores e unidade de controle do motor. Um multímetro e um osciloscópio são utilizados para monitorar em tempo real as variações dos parâmetros sob diversas condições.

4. A plataforma de treinamento é construída com um perfil de alumínio padrão europeu, garantindo durabilidade e resistência à descoloração prolongada. Quatro rodízios são instalados na base para mobilidade flexível e recursos de travamento automático para posicionamento seguro. Um decodificador dedicado, específico para o veículo, é utilizado para ler os códigos de falha OBDII, assegurando a máxima autenticidade dos dados de falha do veículo e da operação. Os componentes de alta tensão no banco são protegidos por plexiglass altamente transparente, com janelas removíveis para conexão dos componentes de alta tensão. Isso garante que os componentes de alta tensão e cabos dentro do equipamento não sejam danificados durante o armazenamento normal, o que poderia resultar em degradação do isolamento.

5. O painel do banco de treinamento é impresso com um diagrama de circuito e equipado com portas de teste, permitindo o monitoramento em tempo real das alterações de parâmetros sob diversas condições utilizando multímetro e osciloscópio. Um guia de treinamento é fornecido junto com o banco de treinamento.

Especificações Técnicas:
Dimensões: 1300 × 820 × 1300 mm (C × L × A)
Fonte de alimentação: DC 12V
Temperatura de Operação: -20°C a +60°C