Оборудование для онлайн-тестирования и обучения по гибридным электромобилям

Оборудование для онлайн-тестирования и обучения по гибридным электромобилям

I. Обзор изделия:
Это оборудование превращает новую, полностью исправно работающую стандартную седан-модель Toyota Prius 1.8L 2012 года выпуска компании FAW в транспортное средство для онлайн-тестирования и обучения. Оно обеспечивает мониторинг и диагностику динамических и статических параметров сигналов блока управления двигателем, блока управления гибридной силовой установкой, блока управления электронной бесступенчатой трансмиссией (CVT), интеллектуального блока управления (ECU), блока управления высоковольтной батареей (ECU), системы управления тягой (TRC) и блока управления автоматическим кондиционированием воздуха в режиме реального времени. Оборудование подходит для учебных целей средних и высших профессиональных колледжей, общеобразовательных вузов и учебных центров, осуществляющих теоретическую и практическую подготовку специалистов по гибридным электромобилям.

II. Состав и конструкция:
1. Один учебный автомобиль для онлайн-тестирования (совершенно новый седан FAW Toyota Prius 2012 г., объём двигателя 1,8 л, стандартная комплектация)
2. Один контроллер установки неисправностей;
3. Один вакуумметр;
4. Один манометр давления топлива;
5. Один комплект манометров высокого и низкого давления для систем кондиционирования;
6. Одна учебная испытательная платформа для автомобилей;
7. Одна интеллектуальная система установки неисправностей и оценки;
8. Один комплект авиационных разъёмов и соединительных кабелей;

III. Функциональные особенности:
1. Конструкция автомобиля полностью укомплектована: все системы управления, датчики и исполнительные устройства присутствуют и функционируют нормально;
2. Динамические и статические параметры сигнала автомобиля могут отображаться на оригинальной приборной панели автомобиля (например, на экране индикатора гибридной силовой установки, на экране регистрации расхода топлива, на экране энергомонитора, скорости движения автомобиля, индикации передачи и различных индикаторов рабочих режимов и т. д.).
3. В кабине водителя установлены вакуумметр, манометр давления топлива и манометры высокого и низкого давления кондиционера, позволяющие в реальном времени отображать динамическое состояние транспортного средства;
4. Рабочие параметры каждого датчика и исполнительного устройства в электронной системе управления отображаются с помощью светодиодов или цифровых измерителей;
5. Создана мобильная «Платформа для испытаний и обучения в области автомобилестроения», предназначенная для тестирования и обучения по следующим системам управления:
Блок управления двигателем автомобиля (ECU);
Блок управления гибридной силовой установкой;
Блок управления электронной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT);
Блок интеллектуального управления (Intelligent ECU);
Блок управления высоковольтной аккумуляторной батареей;
Система управления тягой (TRC);
Блок управления автоматическим кондиционированием воздуха;
6. «Платформа для испытаний и обучения в области автомобилестроения» подключается к транспортному средству посредством специального жгута проводов, что обеспечивает сохранение всех функций транспортного средства в полном объёме, включая их полную работоспособность даже после отключения платформы.
7. Панель учебной демонстрационной доски изготовлена из высококачественной алюминиевой композитной панели толщиной 4 мм, устойчивой к коррозии, ударам, загрязнениям, огню и влаге. Поверхность обработана специальным грунтовочным распылением. На панели напечатаны цветные схемы электрических цепей, не выцветающие со временем; поверхность покрыта прозрачным лаком. Студенты могут наглядно сопоставлять схемы цепей с реальными компонентами транспортных средств — оригинальным двигателем, высоковольтным частотным преобразователем и инвертором, электронной бесступенчатой трансмиссией (CVT), интеллектуальным блоком управления ECU, высоковольтной батареей, системой управления тягой (TRC) и автоматическим кондиционером воздуха — чтобы понять и проанализировать принципы работы каждой системы управления.
8. Панель учебной платформы для испытаний автомобилей оснащена испытательными терминалами, что позволяет проводить непосредственные испытания и обучение на оригинальном блоке управления двигателем (ECU), блоке управления гибридной силовой установкой, блоке управления электронной бесступенчатой трансмиссией (CVT), интеллектуальном блоке управления (ECU), блоке управления высоковольтной батареей (ECU), системе управления тягой (TRC) и блоке управления автоматическим кондиционированием воздуха.
9. На панели учебной платформы для испытаний автомобилей установлен диагностический разъём, позволяющий подключать специализированные или универсальные автомобильные сканеры. Это обеспечивает выполнение функций самодиагностики, таких как считывание и очистка кодов неисправностей, а также считывание потоков данных для электронных систем управления, включая блок управления двигателем (ECU), блок управления гибридной силовой установкой, блок управления электронной бесступенчатой трансмиссией (CVT), интеллектуальный блок управления (ECU), блок управления высоковольтной батареей (ECU), систему управления тягой (TRC) и блок управления автоматическим кондиционированием воздуха.
10. Панель платформы выполнена из литой алюминиевой сплавной рамы толщиной 1,5 мм, что обеспечивает эстетичный внешний вид. Основная рама изготовлена из сваренной стали с порошковым покрытием и оснащена самоблокирующимися колёсиками.
11. Оборудована интеллектуальной системой задания и оценки неисправностей: в основе системы — передовая технология микроконтроллеров (MCU) и цифровая интегральная плата на базе процессорного чипа RAM, а также совместимая беспроводная система задания неисправностей. Эта запатентованная система отличается стабильностью и устойчивостью к вирусам. Управляющий модуль (ПК-терминал управления или ручной...